兩千多公里之外的北京,，在第一時間收到捷報后,，余夢倫院士懸著的一顆心終于放下——就在發(fā)射前一天，前方打來電話和他討論有關火箭發(fā)射的技術問題,，最終得到順利解決,。

余夢倫所在的班組是航天科技一院一部11室1組，承擔運載火箭從離開地面到進入地月轉(zhuǎn)移軌道的彈道設計,，是中國首個以院士姓名命名的高科技創(chuàng)新班組,。

彈道設計通俗地講，就是為運載火箭設計飛行軌跡，包括確定火箭起飛的地點,、發(fā)射方位,、飛行姿態(tài)，確定飛行的高度,、速度,、運載能力等等。這是一段大約25分鐘左右的飛行路程,。

“好比在天上修鐵路,，唯一不同的是，火箭的路線設計需要更智能,?！庇鄩魝愒菏空f。

多年來,，從將航天員送入太空的長征二號F運載火箭,，到將“嫦娥”探測器送入奔月軌道的長征三號乙運載火箭，我國許多火箭飛天任務的彈道設計都是由“余夢倫班組”完成的,，他們也成為中國探索浩瀚星空的見證者。

“十三五”期間,，我國航天舞臺好戲不斷,。2016年，以“長征五號”,、“長征七號”為代表的新一代運載火箭成功首飛,，中國火箭實現(xiàn)升級換代；2019年,，“長征十一號”海上發(fā)射成功,，標志著我國成為世界上少數(shù)具備海上發(fā)射能力的國家；今年起,，“長征五號”系列火箭迎來了高密度發(fā)射,，從執(zhí)行空間站首飛、首次火星探測到空間站核心艙發(fā)射,，大火箭的運載能力達到世界一流水平,。

不斷攀升的航天發(fā)射能力，讓中國人探索宇宙的腳步邁得更遠,。

（文/孟利錚校對/姜成）