“目前已發(fā)布了3批目錄,，共有24家車企的61款車型參與,?！惫ば挪垦b備工業(yè)一司副司長陳克龍在近期舉行的“新能源汽車下鄉(xiāng)——海南站”活動上表示,，經(jīng)統(tǒng)計,，新能源汽車下鄉(xiāng)近3個月的銷量已超過7萬輛,，在各項政策引導下,，我國新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

近日召開的國務院常務會議提出,，要穩(wěn)定和擴大汽車消費,，鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標投放,。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新,，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車,，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車,，給予補貼。加強停車場,、充電樁等設施建設,。

中汽協(xié)副秘書長劉宏表示，近年來,，我國四輪電動車在農(nóng)村市場迅速發(fā)展,。據(jù)統(tǒng)計，四輪低速電動車全國保有量超過600萬輛,，農(nóng)村消費者已逐漸接受了純電動汽車,。開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，瞄準農(nóng)村市場,，將有助于帶來新的市場增長點,，促進農(nóng)村地區(qū)消費升級，助力新能源汽車市場走向成熟,。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,，新一輪汽車下鄉(xiāng)的政策將有力拉動自主品牌,、合資品牌汽車以及輕卡,、微卡的銷售。以舊換新方面,，相關補貼及配套措施將有助于促進汽車消費政策的落地實施,。

機遇和挑戰(zhàn)并存明年有望正增長

陳士華認為，當前汽車市場依然面臨諸多風險和問題：汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力依然較大,；新能源汽車推廣難度仍然不??；汽車企業(yè)走出去難度加大；汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在不確定風險,。

“新能源汽車下鄉(xiāng)的挑戰(zhàn)依然不少,，主要還是要看我們的產(chǎn)品如何能跟農(nóng)村消費者的需求相結合?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東表示,，產(chǎn)品的價格和成本是核心問題，車企在渠道下沉的過程中,，要從車型外觀設計,、充電安全和便利、舒適性等方面下功夫,，多了解農(nóng)村消費者的需求,，推出適合的產(chǎn)品，未來將有更大市場空間和機會,。

“今年二季度以來汽車市場表現(xiàn)明顯好于去年,，按此趨勢判斷，四季度汽車市場表現(xiàn)有望好于去年,，預計全年有可能好于年初預期,。”陳士華表示,，從經(jīng)濟,、政策、市場等多方面綜合考慮來看,，2021年將有望實現(xiàn)恢復性正增長,。

付炳鋒表示，在這次疫情中,，業(yè)內(nèi)看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)復蘇的態(tài)勢,。“事實證明,，中國經(jīng)濟有韌性,，我們汽車產(chǎn)業(yè)也有韌性?！?/p>