巴西國會農(nóng)業(yè)委員會主席福斯托·皮納托指出：“中國對拉美國家的農(nóng)業(yè)投資，不僅為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻,，也為當?shù)貛チ讼冗M適用的農(nóng)業(yè)技術(shù),，滿足當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)對技術(shù)的需求?！泵鎸σ咔?，中國積極協(xié)調(diào)并與聯(lián)合國糧農(nóng)組織協(xié)商，從糧農(nóng)組織捐資設(shè)立的信托基金中安排資金用于幫助拉共體國家應對糧食安全問題,，進一步推動了中國與包括拉共體在內(nèi)的廣大發(fā)展中國家務實合作,。

物流建設(shè)——

“幫助拉美更好地融入全球價值鏈”

羅薩里奧是阿根廷重要的糧食產(chǎn)區(qū)，但當?shù)罔F路系統(tǒng)運力低,、故障多等問題一直困擾著糧農(nóng)糧商,，農(nóng)產(chǎn)品不得不依賴成本更高的公路運輸，其國際市場競爭力因此受到制約,。

2011年,，阿根廷提出雄心勃勃的“鐵路振興計劃”，改造升級國內(nèi)龐大的運輸體系,。近幾年來，得益于共建“一帶一路”,，中國鐵路裝備制造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)加快進入阿根廷市場,，與當?shù)匦枨蠓浅Ｆ鹾稀Ｖ袊鴻C械設(shè)備工程股份有限公司開始對有100多年歷史的貝爾格拉諾貨運鐵路系統(tǒng)進行改造,，如今已重鋪軌道約600公里,，列車運行穩(wěn)定性顯著提升，農(nóng)產(chǎn)區(qū)糧食運力大幅提高,。

阿根廷貝爾格拉諾貨物運輸公司機車部門負責人哈納切克說,，自鐵路系統(tǒng)改造以來，圣馬丁線的運輸成本降低了40%,，“鐵路翻修后,，一些曾經(jīng)失去的客戶又回來了”。

參與該項目的阿根廷鐵路工程師馬丁內(nèi)斯說：“鐵路的翻新帶動了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展,。建成之后,，從羅薩里奧等內(nèi)陸省份到港口的物流成本更加低廉,，阿根廷也能將更多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品送到世界各地。這是一個共贏的項目,?！?/p>

作為世界航運的一個中轉(zhuǎn)站，如何擴大港口貨物吞吐能力一直是巴拿馬政府致力解決的問題,。中巴兩國建交后,，在共建“一帶一路”框架下，中國企業(yè)幫助巴拿馬開啟瑪島港擴建工程,，提升中國與美洲東部之間的貿(mào)易運輸效率,。