更多企業(yè)的優(yōu)先選擇

運量大,、價格低、穩(wěn)定性強,、通達國家（地區(qū)）多……中歐班列因其多項優(yōu)勢,，受到越來越多合作伙伴的青睞。國際知名航運公司丹麥馬士基集團通過中歐班列,，并結(jié)合跨境公路,、海鐵聯(lián)運等運輸方式，將業(yè)務拓展至日本,、韓國和東南亞等地,。該集團負責人表示：“中歐班列運輸速度比海運快，價格比空運低,，市場潛力大,。”

10月,，搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”,，從德國不來梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司新筑車站。集裝箱碼頭物流公司德國歐門集團銷售總經(jīng)理弗洛里安·布朗德介紹說,，該集團通過中歐班列向中國運輸保時捷,、奧迪等德國品牌汽車,。如果走海運,，從不來梅到上海至少要30天，從上海到重慶等內(nèi)陸地區(qū),，還要再花10天,，而中歐班列只需要一半時間。客戶滿意度很高,，證明了中歐班列在時效等方面的優(yōu)勢,。

9月，西安鐵路新筑車站發(fā)送了首趟中歐班列“韓國LG專列”,。該專列搭載42柜韓國LG集團生產(chǎn)的液晶顯示板,、電極、鋁箔紙等,，運至歐洲工廠,。自去年7月起，LG集團已通過中歐班列發(fā)運約1100柜產(chǎn)品,。LG集團相關(guān)負責人表示,，中歐班列擁有運輸時間短、通關(guān)速度快等特點,，成為更多企業(yè)的優(yōu)先選擇,。

日本日通國際物流（中國）有限公司經(jīng)營戰(zhàn)略室長廣田靖表示，該公司已是中歐班列的老客戶,，截至去年,，公司通過中歐班列發(fā)運貨量達到約2400個標準集裝箱。他說：“選擇中歐班列后,，公司的物流成本大幅下降,，運輸更加安全、穩(wěn)定,、高效,。”