記者從國家航天局獲悉,，今天凌晨5時42分，嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體在月球軌道進行交會對接,，并于6時12分將樣品容器安全轉(zhuǎn)移至返回器中,。

總臺央視記者李廈：

嫦娥五號上升器從月面起飛之后，經(jīng)過了2天多的飛行,，目前已經(jīng)距離軌返組合體越來越近,。安裝在軌道器上的攝像頭已經(jīng)可以清晰拍到嫦娥五號上升器,，它們正在逐漸逼近，這也是人類航天器首次月球軌道無人交會對接,。

從12月3日晚，上升器進入環(huán)月飛行軌道開始,，上升器與軌返組合體通過遠程導(dǎo)引和近程自主控制,，逐步完成軌道交會。

航天科技集團五院嫦娥五號探測器總指揮總師顧問葉培建：在離地面40萬公里的的地方,，不但要完成交會對接，還要完成樣品轉(zhuǎn)移,。各種精密的動作,，一步也不能差，差一點也就實現(xiàn)不了,。今天做得很漂亮,，是世界上的第一次。

此次交匯對接,，嫦娥五號軌道器采用的是抱爪的方式捕獲上升器，實現(xiàn)在月球軌道對接,，并且在實施過程中沒有衛(wèi)星導(dǎo)航信號的支持,。與此前我國“天宮、神舟”近地軌道交會對接相比,，具有更大的難度,。

航天科技集團五院嫦娥五號探測器總指揮總師顧問葉培建：飛船離地球那么近,、300多公里,，控制精度可以到厘米級。這個40萬公里測控精度沒那么高,，所以難度就大了嘛,。軌道器大，上升器小,。如果雙方的位置控制不好一點,，大的就把小的撞走了。

北京航天飛行控制中心副主任賀軍：

由于環(huán)月軌道受到月球的遮擋,，整個測控不是連續(xù)可見的，就需要我們優(yōu)化測控計劃,，優(yōu)化監(jiān)視流程,，使我們的一些關(guān)鍵控制都處于測控區(qū)內(nèi),。

航天科技集團八院嫦娥五號探測器副總指揮張玉花：無論從它的抱爪瞬間合攏形成封閉空間,，到后面轉(zhuǎn)移都是一個非常靈巧的機構(gòu),，它在上面全部都自動實現(xiàn)了，證明我們的設(shè)計和實驗都得到了一個充分的考核,。

交會對接完成后，樣品容器從上升器安全轉(zhuǎn)移至返回器中,。

后續(xù)，嫦娥五號軌道器和返回器組合體將與上升器分離,，擇機返回地球,。

探月工程副總指揮國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠：可以這么說,，非常關(guān)鍵的階段大部分我們都順利完成了,，后續(xù)的環(huán)月的飛行,，和月地軌道的射入,，再一個進入月地軌道，最后是返回,，還有三個階段,。后續(xù)我們應(yīng)該來講，信心更足了,。