《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，2015年以來我國新能源汽車產(chǎn)銷量,、保有量已連續(xù)五年居世界首位,，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展新階段,。

專家預(yù)測,，2025年我國網(wǎng)聯(lián)智能汽車有可能達(dá)到2800萬臺，新能源汽車融匯新能源,、新材料和互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),，有著可預(yù)見的光明未來和廣闊前景,。但大勢之下，更應(yīng)當(dāng)清醒地看到,，我國新能源汽車還面臨諸多問題,。

今年12月，25家新能源汽車企業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品一致性違規(guī)等問題,，被工信部約談并責(zé)令整改,，顯示出產(chǎn)品質(zhì)量仍有待提高。

近期北方的一場雪,，大量新能源汽車因天氣寒冷,，電池續(xù)航里程急劇下降，讓很多車主大呼“伺候不起”,，暴露出關(guān)鍵部件仍存短板,。

智能化是新能源汽車的重要特征，而芯片是智能化的核心,。最近汽車芯片供應(yīng)緊張的事件,，再次敲響警鐘：技術(shù)“卡脖子”的危機(jī)就是懸在頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。

沉得下心,、穩(wěn)得住根,、放長眼光，鍛造長板,、補(bǔ)齊短板,，以不斷的創(chuàng)新贏得未來，才是汽車企業(yè)發(fā)展之道。