記者從北京城市副中心管委會(huì)了解到,，今年以來，在現(xiàn)階段建設(shè)成果的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)加強(qiáng)智慧城市建設(shè),，通州區(qū)城市管理委推動(dòng)通州城市管理的信息化、智慧化,，促進(jìn)新型城市綜合治理機(jī)制和模式的建立,。

建設(shè)通州區(qū)城市管理指揮平臺(tái)——城市大腦

通州區(qū)城市管理指揮平臺(tái)（城市大腦）構(gòu)建了統(tǒng)一的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用框架,，搭建了數(shù)據(jù)接入,、一級(jí)數(shù)倉和二級(jí)數(shù)倉基礎(chǔ)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)與管理,。

目前平臺(tái)融合了信號(hào),、違法、供熱等60種類型的數(shù)據(jù),；接入4778臺(tái)監(jiān)控設(shè)備（包括高點(diǎn)監(jiān)控,、路側(cè)停車監(jiān)控、公租自行車監(jiān)控等）,、520臺(tái)系統(tǒng)信號(hào)機(jī),、287輛環(huán)衛(wèi)車輛、6770基路燈,、377臺(tái)路燈箱變,、730處公共自行車站點(diǎn)等物聯(lián)設(shè)備,；識(shí)別大貨車禁限行,、違法停車案件65萬例，生態(tài)環(huán)境類案件23萬件,，渣土車違法案件5000多例,。

打造基于數(shù)字孿生的智慧城市服務(wù)

通州區(qū)通過飛行器傾斜攝影和3D建模算法等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市外輪廓的快速建模,，形成逼真的城市建筑外輪廓模型，并通過圖像識(shí)別技術(shù),，自動(dòng)區(qū)分河流,、道路、建筑單體,、建筑屋頂,、樹木、停車場(chǎng)、車位,、移動(dòng)物體等對(duì)象,。目前，高精度的空中城市數(shù)據(jù)采集可以提供厘米級(jí)別的分辨率和逼真的建筑表面紋理,。

同時(shí)構(gòu)建了全空間,、三維立體、高精度的城市數(shù)字化模型,。實(shí)現(xiàn)了城市宏觀大場(chǎng)景的數(shù)字化模型表達(dá)和空間分析,。能夠提供細(xì)胞級(jí)城市建筑物理設(shè)施、功能信息的精準(zhǔn)表達(dá),，構(gòu)建了數(shù)字孿生智慧城市的CIM城市信息模型,。

實(shí)現(xiàn)城市交通的智慧化管控

通州區(qū)繼續(xù)推進(jìn)了智能交通建設(shè),，通州區(qū)751平方公里范圍內(nèi)284個(gè)路口的信號(hào)燈進(jìn)行了升級(jí)改造,。至此，除在建道路外的所有路口信號(hào)燈全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,，155平方公里范圍內(nèi)的信號(hào)燈全部實(shí)現(xiàn)智能化控制,，實(shí)現(xiàn)了十余個(gè)主干道路段紅綠燈配時(shí)根據(jù)車流量的變化而實(shí)時(shí)變化,，可實(shí)現(xiàn)對(duì)特勤車輛的應(yīng)急放行管控,。副中心搬遷以來，在車流增加的情況下道路反而更加暢通,。中國人民公安大學(xué)提供的測(cè)評(píng)報(bào)告顯示：城市副中心155平方公里范圍內(nèi)平均車速提高15.6%,，城市主干道通行時(shí)間縮短32.5%。

實(shí)現(xiàn)城市照明智慧化管理

通過照明管理平臺(tái)對(duì)全區(qū)的照明設(shè)施總量,、故障及群眾投訴情況進(jìn)行綜合管理，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)低壓,、滅燈,、斷網(wǎng)、配電箱超限等故障,，保障照明設(shè)施的正常使用和完好率,。同時(shí)開發(fā)了城市之光手機(jī)App，幫助管理者在手機(jī)端進(jìn)行業(yè)務(wù)操作,，對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)路燈設(shè)施工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障上報(bào),，對(duì)加裝了單燈控制器的燈桿可以進(jìn)行0~100%的調(diào)光操作。

實(shí)現(xiàn)生活垃圾的精細(xì)化管理

實(shí)現(xiàn)對(duì)各垃圾排放主體的垃圾分類知曉率,、參與率,、精投率的跟蹤和分析，并接收各類反饋和建議,。同時(shí)對(duì)收運(yùn)車輛和處理設(shè)施進(jìn)行在線督檢,，確保各類垃圾分類質(zhì)量可認(rèn)定，源頭可追溯,，清運(yùn)及時(shí)有效,，并實(shí)施合理調(diào)度，滿足市民分類需求,。系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)定位到每輛垃圾收運(yùn)車,，實(shí)時(shí)定位記錄車輛運(yùn)營軌跡、查看收運(yùn)垃圾分類質(zhì)量和重量等信息,。實(shí)現(xiàn)源頭分類投放,、中端分類運(yùn)輸、末端分類處理的全流程閉合管理,。

構(gòu)建生態(tài)環(huán)境的智能監(jiān)測(cè)

充分對(duì)接區(qū)生態(tài)環(huán)境局生態(tài)環(huán)境物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的車載站、微觀站以及道路積塵負(fù)荷報(bào)告數(shù)據(jù),，運(yùn)用大數(shù)據(jù),、人工智能等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基于視頻分析的渣土車闖限行,、工地未苫蓋、道路遺撒等違規(guī)案件的自動(dòng)識(shí)別,、實(shí)時(shí)告警并推送至區(qū)網(wǎng)格平臺(tái),。實(shí)現(xiàn)了環(huán)境污染事件從人工發(fā)現(xiàn)到實(shí)時(shí)自動(dòng)感知，從多部門多頭處置到“一網(wǎng)通辦”的提升,。

實(shí)現(xiàn)應(yīng)急事件的快速管控調(diào)度

針對(duì)火災(zāi)專題,、地質(zhì)災(zāi)害,、防汛專題,、安全生產(chǎn)專題等綜合防范類業(yè)務(wù)構(gòu)建了各項(xiàng)安全監(jiān)管專題,，建立健全了完整的應(yīng)急事件管理調(diào)度系統(tǒng)，形成了事件發(fā)現(xiàn)預(yù)警,、協(xié)調(diào)處理及效果評(píng)估的于一體化管控體系,，實(shí)現(xiàn)了完善的應(yīng)急事件快速響應(yīng)和有效應(yīng)對(duì)機(jī)制。

構(gòu)建業(yè)務(wù)流程的全生命周期信息化管理

通過建立重點(diǎn)任務(wù)管理系統(tǒng),、占掘路管理系統(tǒng),、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通州區(qū)城市管理委主要業(yè)務(wù)流程的全生命周期信息化管理，為城市管理業(yè)務(wù)建立高效的協(xié)同辦公環(huán)境,。

未來通過規(guī)劃建設(shè),，通州區(qū)城市管理委力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)、一腦,、一平臺(tái)”的數(shù)字孿生城市目標(biāo),。在城市空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，疊加互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)等多維度實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),，全息描述城市運(yùn)行狀態(tài)，用算法高效驅(qū)動(dòng)和管理城市運(yùn)營,，實(shí)現(xiàn)城市資源要素智能優(yōu)化配置,，為仿真推演、發(fā)展預(yù)測(cè),、決策分析等提供數(shù)據(jù)支撐,。（總臺(tái)央視記者 何暢 楊凱）