對城市副中心和北三縣的發(fā)展,，中央提出了“四統(tǒng)一”的要求，即統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一政策,、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管控,，今年3月,，國家發(fā)展改革委還發(fā)布了《北京市通州區(qū)與河北省三河、大廠,、香河三縣協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》,。“統(tǒng)一規(guī)劃是核心,，也是重中之重,。”張艷林說,，雙方近年來建立了溝通合作機(jī)制,，但在五年規(guī)劃上的直接對接還屬首次?！斑@次的對接真正把‘四統(tǒng)一’落到了實(shí)處,，有利于推動與北三縣一體化聯(lián)動發(fā)展出實(shí)效?！?/p>

怎樣與北三縣對接？建立規(guī)劃編制工作對接機(jī)制

規(guī)劃對接并非“走過場”“拍腦袋”,，而是以解決問題為導(dǎo)向,，建立起穩(wěn)定的長效機(jī)制。

在對接方式上,，形式靈活多樣,，如座談、研討,、考察,、視頻連線……碰到難啃的“硬骨頭”，更是多方合力攻堅(jiān),。在對接層級上,，省市、區(qū)縣,、委辦局等各層級均建立了對接,。

共識在頻繁的溝通中逐步建立：就拿備受期盼的軌道交通平谷線來說，其規(guī)劃線路西起東大橋,，向東至城市副中心,，經(jīng)河北省燕郊鎮(zhèn),，終點(diǎn)在平谷區(qū)。地鐵建設(shè)本就牽涉多方,、耗資巨大,，平谷線又在京冀之間來回穿行，因此勢必要多地緊密協(xié)同,，才有可能在規(guī)劃建設(shè),、投資模式、成本分擔(dān),、利益分享,、運(yùn)營模式等環(huán)節(jié)達(dá)成一致。

一次次規(guī)劃對接會,，有力推動了這條軌道交通線的落地,。今年4月，平谷線全線取得了近期實(shí)施規(guī)劃方案批復(fù),，一項(xiàng)項(xiàng)前期工作都在加速推進(jìn),。