對(duì)北京城市副中心和北三縣的發(fā)展，中央提出了“四統(tǒng)一”的要求,，即統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管控,，今年3月,，國(guó)家發(fā)展改革委還發(fā)布了《北京市通州區(qū)與河北省三河、大廠,、香河三縣協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》,。“統(tǒng)一規(guī)劃是核心,，也是重中之重,。”張艷林說,，雙方近年來建立了溝通合作機(jī)制,，但在五年規(guī)劃上的直接對(duì)接還屬首次?！斑@次的對(duì)接真正把‘四統(tǒng)一’落到了實(shí)處,，有利于推動(dòng)與北三縣一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展出實(shí)效?！?/p>

怎樣與北三縣對(duì)接,？

——建立規(guī)劃編制工作對(duì)接機(jī)制

規(guī)劃對(duì)接并非“走過場(chǎng)”“拍腦袋”，而是以解決問題為導(dǎo)向,，建立起穩(wěn)定的長(zhǎng)效機(jī)制,。

在對(duì)接方式上，形式靈活多樣,，如座談,、研討、考察,、視頻連線……碰到難啃的“硬骨頭”,，更是多方合力攻堅(jiān)。在對(duì)接層級(jí)上,，省市,、區(qū)縣、委辦局等各層級(jí)均建立了對(duì)接,。

——共識(shí)在頻繁的溝通中逐步建立

就拿備受期盼的軌道交通平谷線(M22線)來說,，其規(guī)劃線路西起東大橋，向東至城市副中心,，經(jīng)河北省燕郊鎮(zhèn),，終點(diǎn)在平谷區(qū)。地鐵建設(shè)本就牽涉多方,、耗資巨大,，M22線又在京冀之間來回穿行,，勢(shì)必要多地緊密協(xié)同，才有可能在規(guī)劃建設(shè),、投資模式,、成本分擔(dān)、利益分享,、運(yùn)營(yíng)模式等環(huán)節(jié)達(dá)成一致,。

一次次規(guī)劃對(duì)接會(huì)，有力推動(dòng)了這條軌道交通線的落地,。今年4月,，平谷線全線取得了近期實(shí)施規(guī)劃方案批復(fù)，一項(xiàng)項(xiàng)前期工作都在加速推進(jìn),。

開門做規(guī)劃,，城市副中心管委會(huì)和通州區(qū)聯(lián)合組織開展“十四五”規(guī)劃社會(huì)問卷調(diào)查工作，共收到近1.8萬份有效問卷,，其中有24.93%的人住在除通州區(qū)之外的京津冀都市圈,。不少人熱切表達(dá)了自己的期盼：在交通、醫(yī)療,、產(chǎn)業(yè)等方面,，希望加強(qiáng)城市副中心與北三縣的聯(lián)絡(luò)。