2020年，中國復(fù)興號動車組技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑世界,。

這一年,，鐵路部門持續(xù)推進(jìn)復(fù)興號系列化動車組研制工作，研制京雄智能動車組,，實(shí)現(xiàn)京張智能動車組優(yōu)化提升,，完成新型時(shí)速250公里動車組技術(shù)提升計(jì)劃，組織研制高原內(nèi)電雙源動力集中動車組,，時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號全系列動車組全部投入運(yùn)用,。

2020年12月24日,，G8607次“復(fù)興號”高鐵列車從成都東站出發(fā)開往重慶沙坪壩。這是西南地區(qū)首次部署CR400AF復(fù)興號動車組,。新華社記者胥冰潔攝

在西南地區(qū),，成渝高鐵完成提速改造，成為我國西南地區(qū)第一條按時(shí)速350公里運(yùn)營的高鐵,，成渝間實(shí)現(xiàn)高鐵公交化運(yùn)營1小時(shí)直達(dá),，實(shí)現(xiàn)雙城生活“說走就走”。

陸東福表示,，2021年,，鐵路部門將完成高鐵時(shí)速350公里服役性能對比綜合試驗(yàn)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)研究高鐵設(shè)備故障機(jī)理和變化規(guī)律,。

——中歐班列1.24萬列再創(chuàng)新高

2020年5月9日，開往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列（武漢）準(zhǔn)備從吳家山站駛出,。新華社記者肖藝九攝

2020年,，中歐班列一路飛馳、縱橫歐亞,，戰(zhàn)略運(yùn)輸通道作用進(jìn)一步凸顯,。

一年間，中歐班列共開行1.24萬列,，發(fā)送113.5萬標(biāo)箱,，同比分別增長50%和56%。

與此同時(shí),，西部陸海新通道建設(shè)取得新進(jìn)展,。鐵路部門發(fā)起成立西部陸海新通道班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會，全年開行西部陸海新通道班列3600列,、發(fā)送19萬標(biāo)箱,，同比分別增長73%、80%,。

境外多個(gè)鐵路項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn),，其中中老鐵路土建工程主體基本完成，雅萬高鐵全線237處工點(diǎn)全部開工,，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線和匈塞鐵路塞爾維亞貝澤,、澤巴段左線開通運(yùn)營，中泰鐵路等項(xiàng)目積極推進(jìn),。（記者樊曦,、周圓）