隨著中非共建“一帶一路”不斷走深走實，近年來中國企業(yè)承建了非洲多國機場和航站樓,，中方向10多個非洲國家出口自行研制生產的民用飛機，與非洲國家合資成立航空公司,，設立飛行學院為非洲國家培訓大批專業(yè)航空人才……中非航空合作正穩(wěn)步推進,。贊比亞《每日郵報》評論說，與中國企業(yè)的合作,，讓非洲航空業(yè)發(fā)展進入快車道。

“在改善非洲航空基礎設施方面發(fā)揮突出作用”

走進贊比亞盧薩卡肯尼思·卡翁達國際機場航站樓升級擴建項目現場,，金黃色圓弧形穹頂,、藍色玻璃幕墻、現代化的配套設施,，別具特色,。

“看到即將竣工的新機場航站樓，我非常驕傲,！外國朋友飛抵贊比亞第一眼看到的就是這座漂亮的建筑,。”機場經理弗萊迪·穆蘭加介紹說,，肯尼思·卡翁達國際機場建于上世紀60年代,，設施老化，空間不足,，接待能力已無法滿足當前的需要,。因為沒有廊橋，旅客抵達后需要從停機坪走出機場,，機場方面還不得不增設臨時房屋作為安檢區(qū)和候機區(qū),。新航站樓總建筑面積約3.5萬平方米，是老航站樓的7倍,，由中國江西國際經濟技術合作有限公司承建,。“項目完工后,，機場年客流量有望翻番,。未來盧薩卡有望成為東非地區(qū)航空樞紐,。”

近年來,，像肯尼思·卡翁達國際機場航站樓升級擴建項目這樣,，中非航空基礎設施合作的成功案例還有很多：去年8月，由中國交建承建的埃塞俄比亞博萊國際機場新航站樓項目建成,。新航站樓設有60個登機柜臺,、30個自助登機柜臺、10個自助行李寄存處,、16個入境柜臺以及中央安全檢查區(qū)等設施,，還重點加強了生物安全識別措施，為旅客提供更多快捷方便和無接觸式的安全服務,。在西非的交通樞紐多哥首都洛美,，由中國民航機場建設集團公司和威海國際經濟技術合作股份有限公司聯合承建的納辛貝·埃亞德馬國際機場新航站樓，已成為多哥標志性建筑,。2019年,，該機場旅客吞吐量全年突破90萬人次，比2018年增長12%,，貨運吞吐量全年達1.4萬噸,，同比增長3%，通航的國家和城市分別增加到27個和31個,。