時(shí)速120公里,，歷時(shí)10多天,，中歐班列（渝新歐）跨越歐亞大陸11000多公里，從重慶抵達(dá)德國杜伊斯堡,。

駕駛室里,，司機(jī)江彤目視前方，手握閘刀,，穩(wěn)穩(wěn)駕駛著長達(dá)600多米的“鋼鐵駝隊(duì)”,。

“一般貨運(yùn)火車運(yùn)的是煤炭、鋼材,、礦石,。中歐班列不一樣，貨物大多是IT產(chǎn)品,、汽摩配件,，對(duì)司機(jī)要求也更高?！苯f,，“我們雖是貨車，卻要跑出客車的平穩(wěn),，最大程度減少顛簸,，確保貨物完好送達(dá)，零事故,、零晚點(diǎn),、零故障?！?/p>

10年前的3月19日,，江彤駕駛了首趟中歐班列。2020年,，受新冠肺炎疫情影響,，這份擔(dān)子變得更重了。國際供應(yīng)鏈進(jìn)出口物流受到嚴(yán)重影響,，海運(yùn)空運(yùn)減量,，中歐班列（渝新歐）是國際物流的穩(wěn)定通道,。

“疫情防控形勢(shì)最嚴(yán)峻時(shí),，中歐班列承受著前所未有的壓力，因?yàn)樗恢痹谶\(yùn)行，很難全封閉,?！苯f，每次班列運(yùn)輸40多個(gè)集裝箱的物資,，600多米長的火車?yán)镏挥袃蓚€(gè)司機(jī),。

“行車時(shí)扎在車廂里，停車時(shí)不離開車頭兩米范圍,，休息時(shí)不出宿舍門,。家、單位,、列車,，三點(diǎn)一線?！苯f,，“這一年，養(yǎng)成了隨身帶口罩,、消毒水和飯盒的習(xí)慣,。從早到晚基本一直戴著口罩，工作臺(tái)隨時(shí)消毒,，飯都打包回去吃,。”

江彤主動(dòng)請(qǐng)纓加入黨員突擊隊(duì),，一直堅(jiān)守在一線,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年他的駕駛時(shí)長,，比往年增長20%,。365天里，光夜班就有156個(gè),。

由于其他物流方式不暢,，大量國際郵包無法寄出。郵政部門提出,，由中歐班列（渝新歐）來運(yùn)輸這些國際郵包,。2020年4月3日，首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”專列在重慶鳴笛啟程,，載著40多個(gè)集裝箱的國際郵件向立陶宛駛?cè)?。截至目前，這條通道運(yùn)輸超2000萬件國際郵件,，占全國歐洲向國際郵件的六成,，重慶也成為國際郵包緊急疏運(yùn)的重要地區(qū)之一,。

2020年5月起，中歐班列開始持續(xù)向歐洲運(yùn)輸防疫物資,，累計(jì)組織運(yùn)輸醫(yī)療和民生物資超2000大箱,，貨值超27億元。

“我們鋼鐵駝隊(duì)跑出加速度,。一班又一班物資,，尤其是防疫物資，從鐵軌上源源不斷運(yùn)出國門,，我心里特別驕傲,。”江彤說,，“希望我們運(yùn)送的防疫物資能幫助更多人渡過難關(guān),。”

2020年,，中歐班列（渝新歐）共開行2603班,，同比增長超70%，運(yùn)輸超22萬個(gè)標(biāo)箱,，同比增長超65%,。