我國糧食庫存處于歷史高位,、蔬菜在田面積增加,、肉類價(jià)格總體較為穩(wěn)定……從中央到地方,，把守好“米袋子”“菜籃子”,、確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)當(dāng)作底線任務(wù),，為重要民生商品的保供穩(wěn)價(jià)筑牢基礎(chǔ),。

從物流看“市面”,，在防與放中努力保暢通——

剛在車?yán)镄菹⒘艘煌?，來自山東的貨車司機(jī)張曉亮把車開進(jìn)杭州物流園區(qū),，等待裝貨返程,。800多公里、12個(gè)多小時(shí)的路程,，他既熟悉又感到充滿未知,。“現(xiàn)在跑車不確定性確實(shí)很多,?！?/p>

油價(jià)上漲、運(yùn)費(fèi)縮減,、高速公路上的種種限行……貨車司機(jī)生存狀況及引發(fā)供應(yīng)不暢備受關(guān)注,。

3月以來，疫情多地散發(fā),。部分地區(qū)跨區(qū)域貨物運(yùn)輸不暢,，物流效率明顯降低。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù),，今年3月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)已經(jīng)處于2020年3月份以來的歷史低點(diǎn),。

工業(yè)品物流占社會(huì)物流總額90%左右，生產(chǎn)供應(yīng)鏈全流程的90%以上處于物流環(huán)節(jié),。

有的汽車廠已宣布因供應(yīng)鏈原因整車停產(chǎn),。一些汽車廠負(fù)責(zé)人表示，由于疫情影響,，一些關(guān)鍵零部件供應(yīng)商采用封閉生產(chǎn)維持運(yùn)轉(zhuǎn),，但人力短缺和上游原材料供應(yīng)不暢也使相關(guān)工廠只能維持較低產(chǎn)能水平。

航空鐵路港口航運(yùn)的暢通高效,，高速公路大貨車的自由穿梭,、大街小巷配送車的自由流動(dòng)、最后1公里快速的配送,，是中國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的大動(dòng)脈,，更是民眾須臾不可離的“生命線”,。

讓已出臺(tái)的政策盡快落地，讓供應(yīng)鏈斷點(diǎn)盡快重新連接,，讓貨車跑起來,，保障物流“生命線”，是迫在眉睫的大事,。

把握好防與放的辯證法,，在做好疫情防控的同時(shí)，努力保障物流暢通,，在當(dāng)前尤為關(guān)鍵：公布全國統(tǒng)一式樣重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證,、切實(shí)保障重點(diǎn)物資和郵政快遞通行、加強(qiáng)從業(yè)人員服務(wù)保障,、優(yōu)化防疫通行管控措施……近期，一系列部署密集指向貨運(yùn)物流保通保暢,。