來源：4月20日《新華每日電訊》

作者：新華每日電訊評論員 賈遠琨、王辰陽

民有所呼,，政有所應,。4月18日召開的全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議要求：要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認,，實行“即采即走即追”閉環(huán)管理,，不得以等待核酸結果為由限制貨車司機通行。這張“通行證”就是要讓物流“通”產(chǎn)業(yè)“行”,，真正為民生供應提供堅實保障，讓經(jīng)濟發(fā)展“脈絡疏通”,，打好疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展的“雙線”戰(zhàn)役,。

3月中下旬以來,，全國多地出現(xiàn)疫情,，一些地方“一刀切”“簡單化”和“層層加碼”，導致部分地區(qū)陸路運輸受到影響,?！俺宰≡谲嚿稀薄坝辛送ㄐ凶C也下不了車”，一些貨車司機生活,、生計成了難題,，物流也“暢”不起來。

物流暢通不僅關乎疫情防控,，也關乎經(jīng)濟發(fā)展和民生保障,。

盡管4月上旬國家有關部門出臺保通保暢要求和舉措后，陸路運輸受阻的情況有所改善,，但一些物流從業(yè)者反映,，有的地方仍存在管控層層加碼、強制要求貨車司機隔離的情況；個別地區(qū)還沒有為滯留的貨車司機提供生活保障,；一些職能部門仍存在條,、塊之間相互推責的行為。一些企業(yè)表示,，復工復產(chǎn)急需釋放更多物流運力,，讓原材料運得進、商品運得出,，讓貨運通行證辦理更方便,。

誠然，統(tǒng)籌防控與發(fā)展并不容易,，但這一戰(zhàn)必須打贏,，因為別無選擇，唯有直面向前,。

“腦中要有全局”,，各地要不打折扣落實保暢通要求。物流系統(tǒng)本就是全國一盤棋,，經(jīng)濟發(fā)展需要全國范圍內的經(jīng)濟主體“舒筋活血”,，相互補臺，共渡難關,。要落實“堅決取締在高速公路主線或者服務區(qū)設置的防疫檢查點,，防止關停問題反彈”“強化路網(wǎng)運行監(jiān)測，及時解決路網(wǎng)阻斷堵塞問題”“對持48小時內核酸檢測陰性證明,、健康碼綠碼,、體溫檢測正常的貨車司機，各地要直接放行”等要求,，優(yōu)化貨車通行管控政策,，全力保障運輸通道暢通。否則一地“梗塞”,，全盤“受阻”,。物流通道不暢，任何一個城市都無法置身事外,。

防疫、經(jīng)濟兩手都要抓,，兩者并不矛盾,。

物流不暢通，各地防疫就缺少了物資供應的“大后方”,，任何一個城市缺少外部補給都會陷入疫情次生困境之中,。沒有物流“通”，何來產(chǎn)業(yè)“行”，沒有產(chǎn)業(yè)“行”,，何來經(jīng)濟“穩(wěn)”,，沒有經(jīng)濟“穩(wěn)”，何來戰(zhàn)“疫”的底氣,？促經(jīng)濟,、保發(fā)展，不僅關乎國計民生平穩(wěn)運行,，也是為疫情防控提供堅實而長遠的支撐,。

遇到問題不回避，攻堅克難更顯擔當,。

要做到防控與發(fā)展兩不誤,，各級干部還要敢于擔當，沉到一線發(fā)現(xiàn)問題,，集思廣益分析問題,，廣泛協(xié)同解決問題，在不讓物流成為疫情外溢漏洞的同時,，還要不斷創(chuàng)新解決方案,，為物流暢通“開道護航”。比如,，上海,、浙江、江蘇合作建設長三角重要物資應急保供中轉站,，安徽合肥嘗試貨運車輛全程閉環(huán)管理等,，就是在重重困難和壓力下出臺的實招。只有從“人民至上”出發(fā),，實事求是出主意、想辦法,、解難題,，就一定能實現(xiàn)“民生要托底、貨運要暢通,、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”的目標,。