央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：今天上午10時44分，神舟十四號載人飛船搭乘長征2F火箭發(fā)射升空,，經(jīng)過6個多小時的飛行,，成功與空間站核心艙進(jìn)行交會對接，中國航天員們再次進(jìn)入中國空間站,。此次升空的航天員陳冬,、劉洋,、蔡旭哲身負(fù)重任，將承擔(dān)起建造中國空間站的使命,，參與空間站從核心艙單艙組合體變身為三艙組合體的整個過程,。從零起步到空間站即將建成，這一條路中國載人航天已經(jīng)走了整整30年,。

6月5日上午10時44分,，長征2F火箭托舉神舟十四號飛船順利升空。

和神十二,、神十三兩個乘組類似,，神舟十四號飛船的三名航天員依然是兩老帶一新的組合。指令長陳冬在2016年曾執(zhí)行神舟十一號飛行任務(wù),，創(chuàng)下了當(dāng)時中國航天員在太空單次駐留最長33天的紀(jì)錄,；航天員劉洋曾參加神舟九號飛行任務(wù)，是中國第一位進(jìn)入太空的女航天員,。航天員蔡旭哲則是第一次參與正式任務(wù),。早在兩年半之前，他們就知道了自己將承擔(dān)神舟十四號的飛行任務(wù),。

航天員陳冬說：“壓力很大,。因為第一次執(zhí)行任務(wù)是神舟十一號任務(wù)，是02的崗位,，這一次自己成為任務(wù)的負(fù)責(zé)人,，需要考慮到、兼顧到的事情就很多,?！?/p>

讓航天員們感到壓力的是神舟十四號乘組將要承擔(dān)的中國空間站建造重任。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人,、中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)說：“任務(wù)的主要目的為,，配合問天實(shí)驗艙、夢天實(shí)驗艙與核心艙的交會對接和轉(zhuǎn)位,，完成中國空間站在軌組裝建造,，完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試，開展空間科學(xué)實(shí)驗與技術(shù)試驗,，進(jìn)行日常維護(hù)維修等相關(guān)工作,。”

在此之前,，神十二和神十三的航天員生活工作都在核心艙單個艙段組合體內(nèi),，看起來就是個一字構(gòu)型，隨著問天夢天實(shí)驗艙的發(fā)射和對接,，中國空間站將由一字形變身為T字形構(gòu)造,，神舟十四號航天員將第一次享受到超過110立方米的艙內(nèi)活動空間,。空間確實(shí)大了,，但系統(tǒng)也更復(fù)雜,，對航天員來說也意味著要承擔(dān)更多的責(zé)任。

航天員劉洋說：“我們中間會經(jīng)歷九種空間站的構(gòu)型,，要經(jīng)歷五次交會對接,、三次撤離、兩次轉(zhuǎn)位實(shí)驗,、機(jī)械臂的實(shí)驗等等,。艙段更多、實(shí)驗更多,、設(shè)備更多,、整個系統(tǒng)更加復(fù)雜?！?/p>

一年時間內(nèi),，神十二、神十三,、神十四三艘飛船相繼升空,，每一次飛行都是在此前飛行的基礎(chǔ)上不斷迎接新的挑戰(zhàn)。

航天員陳冬說：“我們這次任務(wù)和神十二,、神十三相比有傳承更有發(fā)展,，我們先要入駐核心艙繼續(xù)開展相關(guān)工作，這是傳承,；而后準(zhǔn)備迎接新的小伙伴問天艙和夢天艙,，三艙聯(lián)手打造系統(tǒng)更加穩(wěn)航天員定、功能更加強(qiáng)大,、設(shè)備更加齊全的中國空間站,。我們會利用好這樣的平臺，開展科技含量更高,、更復(fù)雜的實(shí)驗,，讓科技成果服務(wù)全世界造福全人類?！?/p>

從1992年中國載人航天工程正式立項到今年即將完成在軌組裝建造,，中國載人航天已經(jīng)走過了30年的時間，航天員能力的提升是各系統(tǒng)發(fā)展的縮影,。

在空間站任務(wù)之前,，每次載人飛船的飛行任務(wù)都要間隔一到兩年，當(dāng)時對火箭和飛船的需求比較低。但從去年開始,，一年兩次發(fā)射成了固定頻次，這對長2F火箭的生產(chǎn)提出了新的挑戰(zhàn),，也帶來了新的機(jī)遇,。

航天科技集團(tuán)一院長征2F火箭總指揮荊木春說：“從工業(yè)化的生產(chǎn)角度來講，這個火箭是批量生產(chǎn),，可以在同一批不同型號的產(chǎn)品中選擇,，火箭有很多產(chǎn)品是通用的，可以從里面挑最好的,，這比單發(fā)生產(chǎn),，火箭可靠性和質(zhì)量提升得更好?！?/p>

除了火箭,，神舟飛船的生產(chǎn)也發(fā)生了不小的變化。載人航天器,，向來是所有航天器中設(shè)計最復(fù)雜,、要求最嚴(yán)格的，在此前的任務(wù)中,，由于每一次飛行任務(wù)的不同,，每一艘飛船都有變化。進(jìn)入空間站階段后,，神舟飛船也終于能夠?qū)崿F(xiàn)批量化的生產(chǎn),。

航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)項目技術(shù)副經(jīng)理邵立民說：“我們希望能夠形成一艘標(biāo)準(zhǔn)的、狀態(tài)固化的神舟飛船,，包括技術(shù)狀態(tài),，也包括飛行任務(wù)，都相對固定,，現(xiàn)在神十二到神十五這個批次已經(jīng)是按照小批量生產(chǎn)的模式,。”

從一兩年一艘到一年兩艘,，這對神舟飛船的生產(chǎn)效率和一致性都提出了新的要求,，對生產(chǎn)技術(shù)和工藝帶來了新的挑戰(zhàn)。

自動化和數(shù)字化技術(shù)提高的不僅僅是神舟飛船單個生產(chǎn)工序的效率,。以往,，因為手工生產(chǎn)可能會有誤差，一些生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須等上一個環(huán)節(jié)結(jié)束后才能開始,，在設(shè)計圖紙也實(shí)現(xiàn)數(shù)字化后,，這些環(huán)節(jié)不用再環(huán)環(huán)相扣，可以同時進(jìn)行,。

航天科技集團(tuán)五院總裝與環(huán)境工程部宇航產(chǎn)品設(shè)計副主任工程師郭濤說：“內(nèi)裝飾好比家里的家裝,，可能要去量一量尺寸,，這個過程比較耗時耗力。現(xiàn)在可以基于三維模型,，實(shí)現(xiàn)內(nèi)裝飾精確數(shù)字化的設(shè)計,，把三維模型轉(zhuǎn)化成為二維平面加工模型，實(shí)現(xiàn)精確裁剪,。從前端設(shè)計,，到后端制作都形成數(shù)字化過程，生產(chǎn)效率提高了3倍以上,?！?/p>

航天科技集團(tuán)五院總裝與環(huán)境工程部總裝技術(shù)副主任工程師徐奕柳說：“整個返回艙大概有500多塊的內(nèi)裝飾，如何很快把內(nèi)裝飾安裝到位呢,？我們引入了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的技術(shù),，把內(nèi)裝飾模型和實(shí)物艙體進(jìn)行疊加顯示，師傅戴著眼鏡,，就能快速知道自己手里拿的內(nèi)裝飾應(yīng)該裝在哪個位置,，效率大大提高?！?/p>

火箭和飛船生產(chǎn)的批量化,，是航天員實(shí)現(xiàn)一年兩次乘組輪換的最基本保證。進(jìn)入空間站階段后,，為了確保在軌航天員的安全,，在航天員飛天的起點(diǎn)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，火箭和飛船實(shí)行“一主一備”的輪換機(jī)制,。任何時候都至少會有一枚火箭和一艘神舟飛船處于待命狀態(tài),，等待將航天員送往空間站或是接航天員回到地球。此次發(fā)射的神舟十四號飛船和長2F遙14火箭在神舟十三號乘組在軌時一直處于應(yīng)急待命狀態(tài),，經(jīng)過了近10個月的直立守候,，成功完成了任務(wù)，也創(chuàng)造了中國載人航天的新紀(jì)錄,。這背后是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心工作人員悉心的守候,。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師鄭永煌說：“我們對廠房的溫度、濕度,、潔凈度進(jìn)行了精準(zhǔn)控制,，讓火箭和飛船處于良好組裝環(huán)境，同時對產(chǎn)品也進(jìn)行了常態(tài)化檢查和定期測試,，使產(chǎn)品始終處于可靠的值守狀態(tài),。”

為了適應(yīng)空間站階段火箭、飛船貯存,、發(fā)射的需求,，發(fā)射場從電力保障到溫度濕度，研發(fā)了一整套監(jiān)控系統(tǒng),，更好地監(jiān)測各個設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),。

鄭永煌說：“以前都是靠人過去抄數(shù)據(jù)、抄表,，走一圈下來費(fèi)時費(fèi)力，也很辛苦,，而且數(shù)據(jù)還不好管理,，現(xiàn)在信息化手段一上來，提高了效率,?！?/p>

航天員進(jìn)入太空后，與地面的聯(lián)系,，就要靠天地間的無線電波,。30年前，中國載人航天工程開始后,，我國衛(wèi)星測控系統(tǒng)專門為載人航天配備了多套USB測控設(shè)備,，以便進(jìn)行更精準(zhǔn)的測控。

西安衛(wèi)星測控中心渭南測控站站長顏東來說：“USB不是通常說的優(yōu)盤接口,，是S頻段統(tǒng)一測控系統(tǒng)的英文縮寫,，國際上載人航天基本都采用這種測控系統(tǒng)，飛行器的遙測信號,、聲音,、畫面等數(shù)據(jù)的上傳下載都可以用同一路信號完成，不僅精度高,，而且實(shí)時性強(qiáng),，速率也很快，可靠性高,，對載人任務(wù)來說非常重要,。”

30年來,，隨著載人航天測控網(wǎng)絡(luò)的不斷升級,，這些USB設(shè)備也已經(jīng)經(jīng)歷了三次迭代更新。第一代設(shè)備只能單獨(dú)跟蹤神舟飛船一個目標(biāo),，第二代可以同時跟蹤神舟飛船和天宮空間實(shí)驗室兩個目標(biāo),，現(xiàn)在使用的第三代已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動化多目標(biāo)的跟蹤，讓天地通信真正實(shí)現(xiàn)“無縫”連接。

30年前,，中國載人航天夢想起航,，30年后，隨著神舟十四號的升空,，中國載人航天又將迎來新的起點(diǎn),！

這次出征的神十四航天員們，飛行任務(wù)繁多,、責(zé)任重大,，此次任務(wù)期間他們將全面完成以天和核心艙、問天實(shí)驗艙和夢天實(shí)驗艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造,，建成國家太空實(shí)驗室,。屆時將真正實(shí)現(xiàn)我國載人航天“造船為建站、建站為應(yīng)用”的理念,。今年年底,，神舟十五號飛行乘組也將和神舟十四號飛行乘組實(shí)現(xiàn)在軌輪換，中國空間站也將拉開長期有人值守的序幕,。