黑色車身，大紅車輪,，車頭大燈下方刻著紅底白字的型號(hào)“JF2102”,。

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司廠區(qū)，停放著1952年問世的新中國第一臺(tái)國產(chǎn)火車頭“八一號(hào)”,。

新中國成立初期,，百廢待興，中國沒有自己的機(jī)車,，工人們只能使用外國的舊零件對(duì)機(jī)車進(jìn)行組裝和修理,。

為了制造自己的機(jī)車，四方鐵路機(jī)廠（今中車四方股份）成立了新型機(jī)車設(shè)計(jì)小組,，如火如荼地展開了部件技術(shù)革新,。經(jīng)過無數(shù)次失敗、無數(shù)次重來,，大家自主研制生產(chǎn)了1萬多個(gè)零件,，終于將制造中國機(jī)車的夢想變作了現(xiàn)實(shí)。

1952年7月26日,，國產(chǎn)第一臺(tái)仿制蒸汽機(jī)車“八一號(hào)”在四方機(jī)廠完成組裝并試運(yùn)行,。此后幾十年，“八一號(hào)”機(jī)車幾乎跑遍了全國各個(gè)角落,，到1992年5月30日,，在淮南機(jī)務(wù)段光榮退役,。

如今，蒸汽機(jī)車早已遠(yuǎn)去,，中國已進(jìn)入了高鐵時(shí)代,。

2012年，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”設(shè)計(jì)研制工作啟動(dòng),。５年后,，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”，在京滬高鐵正式雙向首發(fā),。

目前,，在京滬、京津,、京張、成渝等高鐵1910公里線路上,，復(fù)興號(hào)以時(shí)速350公里運(yùn)營,。我國是世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營的國家，樹起了世界高鐵商業(yè)化運(yùn)營標(biāo)桿,，以最直觀的方式向世界展示了“中國速度”,。

從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，復(fù)興號(hào)高鐵無疑是我國自主創(chuàng)新成功的一個(gè)范例,；在節(jié)能方面,，高鐵每人百公里能耗僅為飛機(jī)的18%和大客車的50%左右，充分展現(xiàn)了綠色低碳優(yōu)勢,；京張,、成渝、長三角等“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,，1000公里跨區(qū)域大城市間4小時(shí)左右到達(dá),，高鐵助力寫下區(qū)域協(xié)同發(fā)展的大文章.....