截至8月11日，今年經(jīng)中歐班列東通道滿洲里和綏芬河口岸進出境的中歐班列累計通行3318列、發(fā)送貨物31萬標箱,，同比分別增長16.3%,、16%，班列通行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高,。今年前7個月,，中歐班列東通道日均運量較擴能改造前的2020年增長36.5%，增量居全國各口岸通道首位,。

進入8月份,，中歐班列東通道通行數(shù)量已達186列，暑運期間迎來班列開行高峰,，鐵路部門持續(xù)提升中歐班列運輸效率,，進一步強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進口岸擴能改造,。今年6月底,，滿洲里站國際貨場擴能改造工程順利完工，正式投入使用,，車站集裝箱日換裝量由420標箱提升至840標箱,，換裝能力提升一倍，邊檢場增設(shè)AEI探測站,，鐵路貨車車號由人工錄入實現(xiàn)自動識別,、秒級錄入，車輛運行效率大幅提升,。

為確保中歐班列高質(zhì)量開行,，綏芬河口岸堅持“班列優(yōu)先”的原則，準確掌握班列在境外的開行時間,、數(shù)量和貨物品類,。在國內(nèi)，充分利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng),，與海關(guān)和貨代公司共享信息,，開辟綠色通道，有效提高班列通關(guān)效率,。

截至目前,，中歐班列經(jīng)滿洲里、綏芬河鐵路口岸運行線已達22條,，通達歐洲13個國家,，主要集貨地包括我國東南部沿海地區(qū),，覆蓋天津、長沙,、廣州,、蘇州等60個城市。除了原材料,、農(nóng)產(chǎn)品等傳統(tǒng)貨物,，越來越多的食品、消費品和跨境電商貨物通過回程班列進行運輸,。自2013年首次經(jīng)由滿洲里口岸開行中歐班列以來,，目前已累計突破1.5萬列大關(guān)。綏芬河口岸今年7月份創(chuàng)下中歐班列單月通行95列的歷史最高紀錄,，呈現(xiàn)滿洲里和綏芬河口岸雙口岸持續(xù)增長態(tài)勢,。（總臺記者 喬仁慧 王鈞 吳亦農(nóng)）