央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：黨的十八大以來，中國以前所未有的速度和方式擁抱世界,，推動(dòng)形成了全方位,、全領(lǐng)域的開放新格局，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放,、包容,、普惠、平衡,、共贏的方向發(fā)展,。

廣州港，一艘貨輪剛剛駛離港口,，開啟遠(yuǎn)洋航行,。借助船身上的定位芯片，衛(wèi)星實(shí)時(shí)追蹤,，留下了它在大海中的足跡,。

全球的船舶每天產(chǎn)生近十億個(gè)這樣的位置數(shù)據(jù)，持續(xù)追蹤,，我們得到了全球海運(yùn)這十年的軌跡變化,。

這十年間，中國沿海11個(gè)國際樞紐港口的航線量增長了60%,。海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通了100多個(gè)國家和地區(qū)的主要港口,，成為全球海運(yùn)連接度最高的國家。

連接更深的不僅僅是航線,。在亞歐大陸上,，中歐班列的開行數(shù)量在這十年間有了爆發(fā)式增長，已經(jīng)達(dá)到開通當(dāng)年的近900倍?，F(xiàn)在,，平均每天有42列火車穿梭在中國和190多個(gè)歐洲城市間，為沿線帶去新的機(jī)遇,。

順著線路一路向西,，我們找到了這個(gè)中歐班列沿線線路最廣、班次最多的節(jié)點(diǎn)——地處德國“老工業(yè)基地”魯爾區(qū)的杜伊斯堡港,。

這座因?yàn)槊禾康乃ヂ湟恢痹谵D(zhuǎn)型中掙扎的城市,，因?yàn)橹袣W班列的到來，已經(jīng)迅速成長為歐洲的物流中心,。

渝新歐德國倉庫工作人員托馬斯·克拉伊尼基：我從2019年9月開始在這里工作,，現(xiàn)在明顯感覺活變多了。從小的輕工業(yè)產(chǎn)品到大的機(jī)械，應(yīng)有盡有,。我都55歲了,，竟然還能獲得一份固定的工作合同，這在德國可不常見,。

今天的中國,，與世界融合的深度前所未有，貨物貿(mào)易額較十年前增長了14.7萬億,，國際市場(chǎng)份額提升至13.5%,；今天的中國，更深度地嵌入全球供應(yīng)鏈,，平均每分鐘就有7349萬人民幣的貨物在中國與世界間進(jìn)出；今天的中國,，不僅是“世界工廠”,，更是各國青睞的“世界市場(chǎng)”。

每年9月起,，一場(chǎng)“海陸空集結(jié)”如期而至,。德國直升機(jī)、意大利面包,、瓦努阿圖咖啡,、新西蘭蜂蜜坐輪船、坐飛機(jī),，甚至坐火車,，從全球不同地方啟程，駛向同一個(gè)目的地：上海,。

2018年11月,，就在貿(mào)易保護(hù)主義此起彼伏時(shí)，中國卻打開大門,，為全球商品搭建進(jìn)入中國市場(chǎng)的巨大平臺(tái),。美國商人麥歐文抱著試一試的心態(tài)，在首屆進(jìn)博會(huì)上申請(qǐng)了一個(gè)9平方米的小展臺(tái),，沒想到卻給公司帶來大轉(zhuǎn)機(jī),。此后，他們?cè)谶M(jìn)博會(huì)上的展位也一擴(kuò)再擴(kuò),。

多特瑞中國區(qū)總裁麥歐文：苔花如米小,，也學(xué)牡丹開。我們就是這樣的一個(gè)小公司,，但是中國給了我們足夠多的機(jī)會(huì)在這里發(fā)展,，這里有足夠大的市場(chǎng)。

十年間，中國以更大的開放力度不斷超越自己,。

190項(xiàng),，這是2013年中國第一次公布外商投資負(fù)面清單上的項(xiàng)目數(shù)。此后,，清單長度逐年縮短,，到現(xiàn)在只有27項(xiàng)，壓縮比例超過85%,。

這十年,，中國以更大力度、更深層次推進(jìn)高水平制度型開放,。自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),，從1個(gè)變?yōu)?1個(gè)，以不到全國千分之四的國土面積貢獻(xiàn)了全國進(jìn)出口17.3%,，吸收外資占全國18.5%,。

梳理世界銀行每年發(fā)布的《營商環(huán)境報(bào)告》，中國營商環(huán)境全球排名從2015年的第90位升至2020年第31位,，躍升了59位,，世界銀行評(píng)價(jià)：這是史無前例的成就。

在開放中創(chuàng)造機(jī)遇,、在合作中破解難題,，今天的中國正與世界奏響交融發(fā)展的樂章。