“逢山開路、遇水搭橋”。港珠澳大橋,，平潭海峽公鐵大橋，伶仃洋大橋,，湄洲灣跨海大橋,、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋……一座座跨海大橋,，讓“天塹變通途”,，創(chuàng)造了“當(dāng)驚世界殊”的發(fā)展成就。

“原來去澳門一天只能跑一趟,，現(xiàn)在一天可以跑四趟,；通過香港機場走的航空貨，原來要提前兩天到達香港倉庫,，現(xiàn)在通過大橋僅需提前半天,。”對于在珠海從事跨境電商工作的鄭太龍來說,，港珠澳大橋讓他運貨花的時間更少了,，收益更高了。

眼下,，眾多世界級橋梁項目仍在大江南北拔節(jié)生長,、建設(shè)正酣，跨越的是大海的地理阻隔,，聯(lián)通的是人員,、貨物等要素的高效便捷流動。海上天路為梯,，我們跨越的不止是大海,，前往的也不止是對岸，而是一個共同的未來,。

征山漠,，讓“絲綢古道”煥新顏

“要是有一條新通道可以更快到達庫爾勒就好了,。”做著牛羊肉生意的布倫加甫,，經(jīng)常要穿越天山往返于烏魯木齊與和靜縣,，一次運輸費最少5000元，比一只羊都貴,，路上還要走將近10個小時,。若是到了冬天,，大雪封路會讓他更加頭疼。

布倫加甫沒想過自己的期盼這么快就要成真,。9月5日,，中國交建宣布，在建世界高速公路第一長隧——烏尉天山勝利隧道進口端三洞順利穿越全線最大斷層,，為隧道順利貫通和烏尉高速公路順利通車創(chuàng)造了良好條件,。等到烏尉高速公路通車后，從和靜縣到烏魯木齊只要2個多小時,，而且一年四季24小時都可以通行,。

高寒天山的另一極，是干旱酷熱的沙漠,。常年黃沙漫漫,、天地混沌，風(fēng)沙無孔不入,，只能瞇著眼睛,，嘴里、鼻孔里滿是沙塵,，當(dāng)?shù)厝顺３ＰΨQ“每人每年要吃一塊磚頭”,。