就是在有著“死亡之?！敝Q的塔克拉瑪干沙漠極端的自然環(huán)境下，中國(guó)人建立起了世界上首條環(huán)沙漠鐵路線——環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線,。其中,，由中國(guó)鐵建負(fù)責(zé)全線勘察設(shè)計(jì)、軌道鋪設(shè)工作,，以及近一半的線下工程的和若鐵路是這條鐵路線的最后一塊“拼圖”,。

望天山，獨(dú)庫(kù)公路,、巴里坤至哈密公路,、烏尉高速公路分臥西、東,、中三線,，物暢其流的通衢大道讓絲綢古道煥新顏；觀沙漠,，和若鐵路自2018年底正式開工建設(shè)到正式通車僅用時(shí)三年多,，建設(shè)跑出加速度，鐵路在塔克拉瑪干沙漠“畫”了一個(gè)圈,。

撫今追昔,，方覺來路之多艱。從閉塞難行到四通八達(dá),，是因?yàn)槲覀兲?，?jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行,；民生得改善,，交通來開路。十年交通巨變,，改寫了神州大地的時(shí)空格局,，挺起了泱泱大國(guó)的發(fā)展骨架。

回望過去滄海桑田,，展望明天征途漫漫,。中國(guó)跨度，央企建造,。實(shí)踐創(chuàng)造的中國(guó)跨度,，將繼續(xù)刻錄進(jìn)歷史的長(zhǎng)河。(完)