天津的轉(zhuǎn)型,，其實(shí)是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影,。傳統(tǒng)的要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換,，傳統(tǒng)的粗放型增長模式向創(chuàng)新、綠色,、效率,、質(zhì)量為主的高質(zhì)量發(fā)展模式轉(zhuǎn)型,，天津最具典型性。

一段時(shí)間以來,，對天津的發(fā)展,，不少人有疑問?！疤旖蛟趺戳?？”也是不少網(wǎng)友問到的問題。

殊不知,，對天津這座有輝煌歷史的城市來說,，這些年一直在圍繞著“結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)”打基礎(chǔ),、練內(nèi)功，尤其是從2017年開始,，天津用了五年的時(shí)間,，在“補(bǔ)短、強(qiáng)弱,、升級(jí),、奠基、惠民”上下功夫,，為新一輪的高質(zhì)量發(fā)展打基礎(chǔ),，取得了扎扎實(shí)實(shí)的成效。

所以,，我一直想說,，“不要小看天津，天津未來的發(fā)展空間是巨大的”,。

準(zhǔn)確地說,，天津的轉(zhuǎn)型，其實(shí)是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影,。傳統(tǒng)的要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換,，傳統(tǒng)的粗放型增長模式向創(chuàng)新、綠色,、效率,、質(zhì)量為主的高質(zhì)量發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，天津最具典型性,。天津近些年所面對的問題,，總量性、周期性的影響不小,，傳統(tǒng)的重化工業(yè)受到的沖擊很大,，但主要問題是結(jié)構(gòu)性問題,，這是面對內(nèi)外格局變化和新一輪技術(shù)革命的沖擊而言的，關(guān)乎天津的未來發(fā)展,。

其實(shí)，從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)上看,，2014年5月天津工業(yè)增加值增速放緩時(shí),，我們就有了這樣的判斷。轉(zhuǎn)型的陣痛,，隨后大家都有感覺,，但這是天津必須要經(jīng)歷的一段時(shí)期。習(xí)近平總書記視察天津提出的“三個(gè)著力”的重要要求,，清晰精準(zhǔn),、一語中的。天津市委,、市政府在認(rèn)識(shí)上是高度清醒的,、在行動(dòng)和戰(zhàn)略上也是始終篤定的，如果沒有2017年的下決心分類整治落后產(chǎn)能,，如果沒有像綠色生態(tài)屏障這樣的重大生態(tài)工程的破冰示范,，傳統(tǒng)的增長模式、傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)主義和唯GDP增長觀,，恐怕還會(huì)延續(xù)更長時(shí)間,、傳統(tǒng)模式面對的困難也還會(huì)延續(xù)更長時(shí)間。因?yàn)槲覀兒芮宄?，面對結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí),，不作為和“等、靠”的心態(tài)只會(huì)誤過難得的歷史機(jī)遇期,。

一片城市綠洲在“津城”“濱城”雙城間悄然生長，“雙城屏障,、津沽綠谷”初具規(guī)模,。

所以，我想說的是,，沒有這五年的重大結(jié)構(gòu)調(diào)整,，是不可能有今天天津“1+3+4”的產(chǎn)業(yè)格局框架、12條產(chǎn)業(yè)主鏈,、天津港和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的典型經(jīng)驗(yàn),、國際消費(fèi)中心城市和區(qū)域商貿(mào)中心城市的新試點(diǎn)的。重大結(jié)構(gòu)調(diào)整,，從來都不可能是一蹴而就的,，從來都是和“騰籠換鳥”“解放思想”這些詞匯相伴的,。重大結(jié)構(gòu)調(diào)整，也只有靠歷史主動(dòng)精神和“功成不必在我,、功成必然有我”的意志,，才能完成。因?yàn)?，“滌舊換新”不僅要面對舊有和慣性的阻力,，還要付出艱辛的探索和實(shí)驗(yàn)。

2021年10月,，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營。