過去十年,，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口量連創(chuàng)新高,，我國已經(jīng)成為全球貨物貿(mào)易第一大國,。港口吞吐量是衡量港口運輸能力的重要指標(biāo),。2021年,，山東省港口集團(tuán)的貨物吞吐量突破了15億噸,，位居全球前列,。

無人化智能化傳統(tǒng)碼頭實現(xiàn)智慧升級

在山東省港口集團(tuán)青島港,，藍(lán)天碧海之間，碼頭和堆場生產(chǎn)作業(yè)行云流水,，無人駕駛的集裝箱卡車在其中穿梭有序,。今年6月，這個自動化碼頭橋吊最高單機作業(yè)效率達(dá)到每小時67.76自然箱,，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄,。而在十年前，操作員都必須登上近50米高的橋梁進(jìn)行作業(yè),，裝卸完全靠人工,。

這十年，山東港口3345公里的蜿蜒海岸線上,，一個又一個碼頭實現(xiàn)智慧化升級,，機械化、智能化的改造，大大降低了司機們的勞動強度,，改善了工作環(huán)境,；巡檢人員數(shù)量也相應(yīng)減少，安全生產(chǎn)得到保障,。

天更藍(lán)海更清干散貨大港擁有“綠色”生活圈

在山東青島，港區(qū)一街之隔就是居民區(qū),，家住不遠(yuǎn)處的居民高賜松,，近年來，下樓遛彎兒的次數(shù)越來越多,。高賜松告訴記者,，這是因為十年來，這里的環(huán)境越來越好了,。

作為干散貨大港，這里有大量煤炭,、鐵礦石等大宗商品的裝卸,。這十年，山東港口加快淘汰高污染高耗能設(shè)備,，對港口污染進(jìn)行防治,，遮蓋物料、裝卸噴淋,、回收油氣,，還建成全國首個港口加氫站。

簡化通關(guān)手續(xù)提高運轉(zhuǎn)效率保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定

王嘉駿在青島從事貨代業(yè)務(wù)27年了,，他告訴記者，十年前,，要想從港口把集裝箱提走,，他們要一個部門一個部門拿單子跑手續(xù)。

這十年,，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值,，從2012年的24.4萬億元人民幣增加到去年的39.1萬億元。貿(mào)易量的節(jié)節(jié)攀升對港口上每個環(huán)節(jié)的運轉(zhuǎn)效率都提出了更高的要求,。十年后的今天,，這里已經(jīng)實現(xiàn)了進(jìn)口集裝箱提貨單及設(shè)備交接單的電子化，從通關(guān)到提箱,，全程網(wǎng)上辦理,。

向海圖強我國港口邁向高質(zhì)量發(fā)展

十載向海圖強，山東省港口集團(tuán)已經(jīng)實現(xiàn)年吞吐量超15億噸,，集裝箱量超3400萬標(biāo)箱,。航線總數(shù)超320條，穩(wěn)居北方港口首位,，東北亞國際航運樞紐地位進(jìn)一步鞏固,。

山東省港口集團(tuán)的十年巨變,，是我國推動港口高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影,。這十年，我國港口規(guī)模不斷擴(kuò)大,。截至2021年底,，我國共擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個,，萬噸級及以上泊位2659個,，水運基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模保持世界第一，我國已與100多個國家和地區(qū)的主要港口建立了海運航線聯(lián)系,，是全球海運連接度最高的國家,，2021年，我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一,。以山東省港口集團(tuán)為代表的中國港口,，正朝著“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”，邁出更堅實的步伐,。