1月26日,，貴州開出2023年春節(jié)后首趟中歐班列,。馮倩 攝

向北，貴州實現(xiàn)中歐班列每月4列圖定開行,，線路覆蓋莫斯科所有站點和歐洲腹地馬拉,、漢堡、布達佩斯；向西,，“中老鐵路+中歐班列”過境模式在貴陽落地,，來自東盟國家的貨物可通過多式聯(lián)運經(jīng)中老鐵路至我國境內(nèi)中轉(zhuǎn)，再由中歐班列出境,；向東,，與廣州港集團、湛江港集團,、鹽田國際集裝箱碼頭有限公司等沿海港口企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，貴陽國際陸港——廣州港黔粵班列實現(xiàn)雙向開行；向南,，西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略,，貴州成為區(qū)域通道物流和運營組織中心，通道物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球多個國家（地區(qū)）的港口……

2022年8月27日,，貴陽國際陸港發(fā)出首列黔粵班列,，標(biāo)志著貴陽國際陸港正式開港運行。作為沿海港口功能在內(nèi)陸的延伸,，貴陽國際陸港可不斷提高物流運輸效率,、服務(wù)質(zhì)量，著力推進通道經(jīng)濟和外向型經(jīng)濟平臺建設(shè),，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,。

好消息接踵而至。2月16日,，貴州與中國遠洋海運集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞貴陽國際陸港建設(shè),、貴陽綜保區(qū)建設(shè),、拓展供應(yīng)鏈物流平臺、企地對接合作,、智慧交通合作創(chuàng)新等方面開展深入合作。

水運：潛能不斷釋放

2月3日,，烏江水運2023年“第一船”啟運,，27艘滿載黃磷渣的500噸級貨船從余慶縣境內(nèi)沙灣碼頭陸續(xù)發(fā)航，運往重慶涪陵沿江的水泥廠,，總共15000噸,。

“貴州有港口碼頭208個，年貨運吞吐能力3803萬噸,。今年烏江水運要力爭完成既定的120萬噸運量,。”貴州省港航集團有限公司負責(zé)人王齊說。目前,，烏江水運已投入500噸級貨船近130艘,，運力達6.5萬噸。