專家表示,，隨著火箭二級發(fā)動機關(guān)機，飛船已基本進(jìn)入太空,，航天員開始有失重的感覺,，同時全身血液重新分布，會覺得頭脹或是上下顛倒,。

“太爽了”的背后是航天人無數(shù)次鉆研和試驗的結(jié)果

除了刺激,、奇妙的體驗，“爽”也需要一定舒適性,。

神舟五號→神舟七號

反復(fù)試驗,，這一難題被解決

2003年10月15日，神舟五號載人飛船順利升空,。歡呼的人群并不知道的是,，楊利偉此時正經(jīng)受著一種前所未有的極端痛苦。

他后來在回憶中這樣描述：“就在火箭上升到三四十公里的高度時,，火箭和飛船開始急劇抖動,，產(chǎn)生了共振。當(dāng)8赫茲低頻振動疊加在大約6倍于自身重力的負(fù)荷上,，太可怕了,，我們從來沒有進(jìn)行過這種訓(xùn)練，五臟六腑似乎都要碎了,。共振持續(xù)26秒后,，慢慢減輕，我如釋重負(fù),，如同一次重生,。”

讓楊利偉“難以承受”的源頭是共振,，中國航天科技集團一院長征二號F火箭總指揮荊木春說：“我們管它叫‘POGO振動’,，漢語表述就是縱向耦合振動?！?/strong>

如何讓中國航天員不再承受這樣的痛苦,，消除火箭飛行失敗的隱患？研制隊伍經(jīng)過反復(fù)試驗,，對管路蓄壓器進(jìn)行重新設(shè)計,。神舟六號載人飛船飛天后，航天員告訴研制人員,，并沒有感到身體不適,。

當(dāng)神舟七號載人飛船飛天時,，火箭用上了新的變能蓄壓器，縱向耦合振動問題被徹底解決,。

△神舟七號發(fā)射前

神舟十二號，乘坐更舒適

隨著我國科技水平不斷提高,，神舟飛船自身的設(shè)備及零部件也在不斷進(jìn)行升級換代,，飛船的智能化水平也在不斷提升。

2021年6月17日,，神舟十二號載人飛船發(fā)射升空,。此次發(fā)射，可以直接看到飛船內(nèi)部,，以及三名航天員的狀態(tài),。為了讓航天員們在這個階段坐得舒服，研制人員對返回艙座椅進(jìn)行了特殊設(shè)計,。

航天科技集團五院神舟飛船總體副主任設(shè)計師高旭表示：“我們在每個座椅上還加了賦形的緩沖墊,，根據(jù)每個航天員自身體型設(shè)計，能有更好的貼合度,?！?/p>

在飛向空間站的過程中，航天員可以在神舟十二號飛船里工作,、休息和就餐,，飛船能夠為航天員打造一個健康舒適的環(huán)境。

神舟十六號,，更加人性化

經(jīng)過不斷磨合，神舟飛船目前的狀態(tài)已經(jīng)可以滿足航天員各項任務(wù)要求以及舒適性要求,。神舟十六號載人飛船艙內(nèi)人機交互界面更加友好和人性化,。

為了應(yīng)對復(fù)雜惡劣環(huán)境，艙內(nèi)照明設(shè)備和交會對接照明設(shè)備,，不僅為航天員提供了艙內(nèi)工作,、生活照明，也為載人飛船與空間站在陰影區(qū)的交會對接提供了攝像輔助照明,。載人飛船進(jìn)入地球陰影區(qū)時,，航天員在艙內(nèi)仍可以正確判讀儀表數(shù)據(jù)、手動開關(guān)指令,。

外部輪廓曲面完美貼合航天員掌心的操縱棒把手，極大滿足航天員操作過程中的舒適度要求,。航天員可以根據(jù)現(xiàn)場條件在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整操縱棒的長度,。