（三）“把全流域打造成黃金水道”

“2013年7月21日,，星期天,，中到大雨”——退休快十年的顧強(qiáng)生，一直保留著當(dāng)年的這本筆記,。

那一天,，習(xí)近平總書記來到武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)考察,。碼頭上風(fēng)大雨急，總書記卷著褲腿,，撐著雨傘,，邊走邊問：“內(nèi)地港口是不是發(fā)展?jié)摿艽?，到東南沿海的集裝箱多嗎？”

“60%是外貿(mào)箱,，40%是內(nèi)貿(mào)箱,，內(nèi)地港口很有潛力?！睍r任武漢港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理顧強(qiáng)生回答,。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用,，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn),，把全流域打造成黃金水道。

按照總書記指明的方向,，陽邏港如今已開通各類集裝箱航線20余條,，實(shí)現(xiàn)“航運(yùn)向東入海、班列向西入歐”,，2022年集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)箱,。

沿江而上，重慶,。

俯瞰兩江新區(qū)果園港,，江岸線上，16個5000噸級泊位依次排列,，130萬平方米的堆場上一片忙碌,。

2016年1月，習(xí)近平總書記來此考察,，要求建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地,，建設(shè)內(nèi)陸開放高地。

僅幾年時間,，這個傳統(tǒng)內(nèi)河港口變身“世界的中轉(zhuǎn)站”,，貨物通達(dá)100余個國家和地區(qū)300余個港口，大大拉近了我國西部內(nèi)陸與世界的距離,。

通江達(dá)海,，習(xí)近平總書記以全球化視野擘畫出新時代萬里長江圖：

深化向東開放、加快向西開放,，統(tǒng)籌陸海開放,，擴(kuò)大沿邊開放，打造橫貫東中西,、聯(lián)結(jié)南北方的對外開放走廊,，以開放之姿擁抱世界……長江潮、中國潮、世界潮交融激蕩,，新時代長江氣象萬千,。

（四）“讓漁民們穩(wěn)得住、能致富”

保護(hù)長江,，十年禁漁,。2019年，長江干流,、重要支流的漁民退捕轉(zhuǎn)產(chǎn)工作啟動,，安徽馬鞍山漁民陳蘭香就是其中之一。

上岸干點(diǎn)啥,？“靠江吃江”20多年的她,，一度十分迷茫。