在天津港碼頭，總書記對如何做大做強港口十分關(guān)心，指出“經(jīng)濟要發(fā)展,，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來”,；

在北京大興國際機場，總書記仔細察看智能技術(shù),、全自助無紙化智慧值機的流程,，指出要把大興國際機場打造成為“世界級航空樞紐”，向世界展示中國人民的智慧和力量,；

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一橋架南北,，一路通八方。流動的中國，在交通強國建設(shè)中迸發(fā)出蓬勃的發(fā)展生機,。

截至目前,，我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里，從林海雪原到江南水鄉(xiāng),，從塞北戈壁到嶺南山川,，15.9萬公里的鐵路網(wǎng)縱橫交錯，4.5萬公里的高鐵線交織成網(wǎng),。2023年,，我國完成跨區(qū)域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%,，中國人的“出行半徑”越拉越長,，美好生活不斷延伸。

矚目的成果背后,，離不開科技支撐,。參加江蘇代表團審議時，總書記指出要“以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級,、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育,，加強科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合”。

近年來,，我國交通運輸科技創(chuàng)新實現(xiàn)了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍,、從局部先進邁向系統(tǒng)能力提升的歷史性突破。

復(fù)興號系列動車組中,，我國對全部關(guān)鍵系統(tǒng)軟件擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，且使用的中國標準占比84%；建設(shè)大興機場站時,，建設(shè)者們在大興機場航站樓下方安裝了1232個減震墊,，最大限度減少列車高速穿越地下隧道時引起的震動；智能高鐵,、智慧公路,、智慧港口、智能航運,、智能郵政加速成形,，縱橫神州……交通運輸“科技味兒”更濃，現(xiàn)代化水平大幅提升,。

道路通,，則百業(yè)興。公路網(wǎng)縱橫交織、航線通達全球,、遠洋巨輪穿梭往復(fù),，帶動產(chǎn)業(yè)、旅游,、文化融合發(fā)展,，有力暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。走向全球的中國高鐵,、中國路,、中國橋、中國港,，與世界相交,，與時代相通，推動我國更深層次融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系,。