在天津港碼頭,，總書記對(duì)如何做大做強(qiáng)港口十分關(guān)心,，指出“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,，國(guó)家要強(qiáng)大,，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)”,；

在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),，總書記仔細(xì)察看智能技術(shù),、全自助無(wú)紙化智慧值機(jī)的流程,，指出要把大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為“世界級(jí)航空樞紐”,，向世界展示中國(guó)人民的智慧和力量,；

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一橋架南北,，一路通八方。流動(dòng)的中國(guó),，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中迸發(fā)出蓬勃的發(fā)展生機(jī),。

截至目前，我國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里,，從林海雪原到江南水鄉(xiāng),，從塞北戈壁到嶺南山川，15.9萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)縱橫交錯(cuò),，4.5萬(wàn)公里的高鐵線交織成網(wǎng),。2023年，我國(guó)完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量612.5億人次,，同比增長(zhǎng)30.9%,，中國(guó)人的“出行半徑”越拉越長(zhǎng)，美好生活不斷延伸,。

矚目的成果背后,，離不開科技支撐。參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí),，總書記指出要“以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),，統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大,、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育,，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合”。

近年來(lái),，我國(guó)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍,、從局部先進(jìn)邁向系統(tǒng)能力提升的歷史性突破。

復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組中,，我國(guó)對(duì)全部關(guān)鍵系統(tǒng)軟件擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，且使用的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占比84%；建設(shè)大興機(jī)場(chǎng)站時(shí),，建設(shè)者們?cè)诖笈d機(jī)場(chǎng)航站樓下方安裝了1232個(gè)減震墊,，最大限度減少列車高速穿越地下隧道時(shí)引起的震動(dòng)；智能高鐵,、智慧公路,、智慧港口、智能航運(yùn),、智能郵政加速成形,，縱橫神州……交通運(yùn)輸“科技味兒”更濃，現(xiàn)代化水平大幅提升。

道路通,，則百業(yè)興,。公路網(wǎng)縱橫交織、航線通達(dá)全球,、遠(yuǎn)洋巨輪穿梭往復(fù),，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、旅游,、文化融合發(fā)展,，有力暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。走向全球的中國(guó)高鐵,、中國(guó)路,、中國(guó)橋、中國(guó)港,，與世界相交,，與時(shí)代相通，推動(dòng)我國(guó)更深層次融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系,。