4月23日,，習(xí)近平總書記在重慶主持召開新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)座談會(huì),，部署推動(dòng)西部地區(qū)進(jìn)一步形成大保護(hù)、大開放,、高質(zhì)量發(fā)展新格局,。

此前一天，重慶考察首站,，習(xí)近平總書記來到重慶國際物流樞紐園區(qū),。在西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營調(diào)度中心，總書記聽取新通道建設(shè)情況匯報(bào),。

“物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的‘筋絡(luò)’,。建設(shè)西部陸海新通道，對于推動(dòng)形成‘陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng),、東西雙向互濟(jì)’的對外開放格局具有重要意義,。”總書記指出,，“各有關(guān)方面要齊心協(xié)力,，把這一標(biāo)志性項(xiàng)目建設(shè)好、運(yùn)營好,，帶動(dòng)西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放,。”

△2024年4月22日,，習(xí)近平總書記在重慶國際物流樞紐園區(qū)重慶鐵路集裝箱中心站，同貨車司機(jī),、列車司機(jī),、裝卸工人、場站管理人員等親切交流。

去年12月14日,，習(xí)近平總書記在廣西南寧中國—東盟信息港股份有限公司考察時(shí),，結(jié)合平陸運(yùn)河沙盤聽取西部陸海新通道骨干工程建設(shè)匯報(bào)。

半年內(nèi)再次考察西部陸海新通道,，總書記提出的新要求有何深意,？《時(shí)政微觀察》為你解讀。

——從“一條線”到“一張網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變

重慶國際物流樞紐園區(qū),，團(tuán)結(jié)村中心站里,，大貨車來回穿梭，龍門吊起落不停,，一列裝有汽車零部件的班列呼嘯而出,，駛往廣西欽州港，將銜接海運(yùn),，把貨物運(yùn)往東南亞,。

十多年前，團(tuán)結(jié)村站每天只發(fā)幾班車,，周圍還是一片農(nóng)田,。

2016年3月，在重慶國際物流樞紐園區(qū),，中國重慶,、廣西和新加坡企業(yè)代表舉行會(huì)議，醞釀一條新的出海大通道,。2017年,，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發(fā)。2019年8月,，國家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,，通道建設(shè)從地方探索上升為國家戰(zhàn)略。

△2024年4月22日,，習(xí)近平總書記在重慶國際物流樞紐園區(qū)西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營調(diào)度中心考察。

如今,，西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營中心,、各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路,、海運(yùn),、公路等運(yùn)輸方式，輻射我國18個(gè)省區(qū)市的71個(gè)城市,，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶,。