以開放需求倒逼改革破題,，習近平同志在浙江工作期間，他將“不斷提高對內(nèi)對外開放水平”寫入“八八戰(zhàn)略”,，更提出“立足全局發(fā)展浙江，跳出浙江發(fā)展浙江”,，多次強調(diào)“堅持擴大開放與深化改革相結(jié)合,，以開放促改革促發(fā)展”。

面向?qū)ν忾_放新階段,，當內(nèi)陸小城義烏從搖著撥浪鼓走向“買全球賣全球”時,，東海之濱，寧波港和舟山港也正面臨一次關(guān)鍵的抉擇,。

2003年5月,，習近平同志和省委省政府有關(guān)部門及地方負責人、專家學者,，一同沿著浙江綿長曲折的海岸線,，船換車、車換船,，整整顛簸了四天之久,。船至舟山，他臨時加開會議,，探討舟山跨海大橋的建設(shè),，也商量寧波、舟山兩港通不通的問題,。

彼時的寧波,、舟山兩港,，處于同一水域，但由于行政區(qū)劃不同,，分而治之,，浪費不少資源。

如何整合資源,，以港口建設(shè)為支點,，撬動浙江開放新空間？在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,，習近平提出打破行政區(qū)域，實施寧波舟山港一體化的設(shè)想,。

在習近平同志的一次次推動下，2005年12月20日,，寧波-舟山港管理委員會掛牌成立,。積攢了18年港口開發(fā)經(jīng)驗的黃良豐揣著一張舟山地圖，帶著兩港共同投資的近60億元,，來到了金塘島,。

改革的大手筆,，推動寧波舟山港從港口建設(shè),、到岸線開發(fā)，再到招商引資的全方位一體化運行,，一個嶄新的東方大港初露雄姿,，開啟通達全球的發(fā)展快車道,。

2006年12月，寧波-舟山港集裝箱年吞吐量首次達到700萬標箱,，習近平親赴碼頭，按下了第700萬標箱的起吊按鈕,。

2008年11月,，寧波-舟山港集裝箱年吞吐量首次超1000萬標箱,。

2009年，寧波-舟山港貨物吞吐量達到5.7億噸,，成為全球第一大港。

2020年3月,，春風細雨里，習近平總書記再次來到寧波舟山港調(diào)研,，囑咐大家要堅持一流標準，把港口建設(shè)好,、管理好，努力打造世界一流強港,，為國家發(fā)展做出更大貢獻。此時的寧波舟山港,，已開通300余條航線，將200多個國家和地區(qū)的600多個港口織點成網(wǎng),，海鐵聯(lián)運的網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)16個省、自治區(qū)和直轄市,。

改革的氣魄,，激蕩著開放的胸襟。

臨近退休,，黃良豐再次回到大浦口碼頭,，隔海遠眺,，寧波舟山港19個港區(qū),、600多個泊位,，吞吐著世界第一大港的萬千氣象,。

劉建均從當年的小劉成長為相框協(xié)會的會長,，剛剛帶隊出訪印尼,，帶回大筆訂單，趁著義烏正全力爭取新一輪國際貿(mào)易綜合改革試點的勢頭,，在更大的市場里“買賣全球”。

汽笛聲中,，義甬舟大通道上，雙層貨運鐵路,，聯(lián)通陸港和海港，讓浙江聯(lián)通“一帶一路”,，置身世界經(jīng)濟的版圖，機遇無限,。