以開(kāi)放需求倒逼改革破題,,習(xí)近平同志在浙江工作期間,他將“不斷提高對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放水平”寫入“八八戰(zhàn)略”,,更提出“立足全局發(fā)展浙江,,跳出浙江發(fā)展浙江”,多次強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持?jǐn)U大開(kāi)放與深化改革相結(jié)合,,以開(kāi)放促改革促發(fā)展”,。
面向?qū)ν忾_(kāi)放新階段,當(dāng)內(nèi)陸小城義烏從搖著撥浪鼓走向“買全球賣全球”時(shí),,東海之濱,,寧波港和舟山港也正面臨一次關(guān)鍵的抉擇。
2003年5月,,習(xí)近平同志和省委省政府有關(guān)部門及地方負(fù)責(zé)人,、專家學(xué)者,,一同沿著浙江綿長(zhǎng)曲折的海岸線,船換車,、車換船,,整整顛簸了四天之久。船至舟山,,他臨時(shí)加開(kāi)會(huì)議,,探討舟山跨海大橋的建設(shè),也商量寧波,、舟山兩港通不通的問(wèn)題,。
彼時(shí)的寧波、舟山兩港,,處于同一水域,,但由于行政區(qū)劃不同,分而治之,,浪費(fèi)不少資源,。
如何整合資源,以港口建設(shè)為支點(diǎn),,撬動(dòng)浙江開(kāi)放新空間,?在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,習(xí)近平提出打破行政區(qū)域,,實(shí)施寧波舟山港一體化的設(shè)想,。
在習(xí)近平同志的一次次推動(dòng)下,2005年12月20日,,寧波-舟山港管理委員會(huì)掛牌成立,。積攢了18年港口開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的黃良豐揣著一張舟山地圖,帶著兩港共同投資的近60億元,,來(lái)到了金塘島,。
改革的大手筆,推動(dòng)寧波舟山港從港口建設(shè),、到岸線開(kāi)發(fā),,再到招商引資的全方位一體化運(yùn)行,一個(gè)嶄新的東方大港初露雄姿,,開(kāi)啟通達(dá)全球的發(fā)展快車道,。
2006年12月,寧波-舟山港集裝箱年吞吐量首次達(dá)到700萬(wàn)標(biāo)箱,,習(xí)近平親赴碼頭,,按下了第700萬(wàn)標(biāo)箱的起吊按鈕。
2008年11月,,寧波-舟山港集裝箱年吞吐量首次超1000萬(wàn)標(biāo)箱,。
2009年,,寧波-舟山港貨物吞吐量達(dá)到5.7億噸,成為全球第一大港,。
2020年3月,春風(fēng)細(xì)雨里,,習(xí)近平總書記再次來(lái)到寧波舟山港調(diào)研,,囑咐大家要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn),把港口建設(shè)好,、管理好,,努力打造世界一流強(qiáng)港,為國(guó)家發(fā)展做出更大貢獻(xiàn),。此時(shí)的寧波舟山港,,已開(kāi)通300余條航線,將200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng),,海鐵聯(lián)運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)16個(gè)省,、自治區(qū)和直轄市。
改革的氣魄,,激蕩著開(kāi)放的胸襟,。
臨近退休,黃良豐再次回到大浦口碼頭,,隔海遠(yuǎn)眺,,寧波舟山港19個(gè)港區(qū)、600多個(gè)泊位,,吞吐著世界第一大港的萬(wàn)千氣象,。
劉建均從當(dāng)年的小劉成長(zhǎng)為相框協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng),剛剛帶隊(duì)出訪印尼,,帶回大筆訂單,,趁著義烏正全力爭(zhēng)取新一輪國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的勢(shì)頭,在更大的市場(chǎng)里“買賣全球”,。
汽笛聲中,,義甬舟大通道上,雙層貨運(yùn)鐵路,,聯(lián)通陸港和海港,,讓浙江聯(lián)通“一帶一路”,置身世界經(jīng)濟(jì)的版圖,,機(jī)遇無(wú)限,。