在這樣艱苦的條件下，中國(guó)施工人員沒(méi)有退縮，而是同坦,、贊兩國(guó)建設(shè)者一起,，以愚公移山的意志,，將鐵路工程建設(shè)一步步向前推進(jìn),。

贊比亞魯西瓦西湖畔的少年兒童歡迎坦贊鐵路的列車(chē)通到他們的家鄉(xiāng)（1976年攝）,。

歷經(jīng)5年零8個(gè)月艱苦卓絕的努力,，1976年7月14日,，曾被西方輿論斷言不可能建成的坦贊鐵路提前建成通車(chē)。

建成后的坦贊鐵路成為聯(lián)結(jié)坦,、贊兩國(guó)的主要交通干線,，曾一度承擔(dān)了贊比亞80%以上銅礦石的出口運(yùn)輸任務(wù)。坦贊鐵路有力促進(jìn)了坦,、贊兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，沿線建起的許多新興城鎮(zhèn)，成為當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì),、文化中心。

作為坦贊鐵路的奠基者之一,，尼雷爾這樣評(píng)價(jià)這條鐵路：“歷史上外國(guó)人在非洲修建鐵路,，都是為掠奪非洲的財(cái)富。而中國(guó)人相反,，是為了幫助我們發(fā)展民族經(jīng)濟(jì),。”

坦贊鐵路鋼筋混凝土軌枕上的“中華人民共和國(guó)制”字樣清晰可辨,。

在坦贊鐵路的建設(shè)過(guò)程中，數(shù)十位中國(guó)技術(shù)人員獻(xiàn)出了寶貴生命,，其中最年輕的犧牲時(shí)還不到22歲,。

在達(dá)累斯薩拉姆西南25公里處的援坦中國(guó)專(zhuān)家公墓里，安葬著在援助坦桑尼亞國(guó)家建設(shè)中殉職的69位中國(guó)專(zhuān)家和技術(shù)人員,，其中有51位是為修建坦贊鐵路和坦贊鐵路技術(shù)合作而犧牲,。

2013年3月25日，首次對(duì)坦桑尼亞進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)的習(xí)近平主席在時(shí)任坦桑尼亞總統(tǒng)基奎特陪同下,，專(zhuān)程來(lái)到公墓憑吊,、緬懷長(zhǎng)眠于此的烈士。