北京雨燕被視為“北京城的精靈”,，是普通雨燕的北京亞種,。它們是北京城最早的“原住民”之一,，也是唯一以“北京”命名的野生候鳥,。

1870年,，英國(guó)鳥類學(xué)家斯溫候在北京第一次采集到北京雨燕標(biāo)本,，從此世上有了以“北京”命名的鳥類物種。

以北京之名,，雨燕仿佛也與這座城市有了更深的感情。

每年7月中旬，雨燕帶幼崽離開北京,，跨越亞洲,、非洲共37個(gè)國(guó)家，飛行約1.5萬公里,，到達(dá)南非高原過冬,。巧合的是，它們遷徙的路線幾乎與古絲綢之路重疊,。次年天氣轉(zhuǎn)暖,，北京雨燕又會(huì)像離家的游子，準(zhǔn)時(shí)起航,，日夜不停地飛翔,，直至4月下旬回到北京。

精靈般的雨燕喜歡在北京高大的木質(zhì)古建筑縫隙中筑巢,，老北京也稱它們?yōu)椤皹茄唷薄?/p>

雨燕喜歡古建樓宇是有原因的,。北京雨燕的四趾都朝向前方，無法在平地上站立,，也難以抓住樹枝或彈跳起飛,，一旦落地再起飛難度很大，因而只能依附于巖壁,、洞穴邊緣滑翔起飛,。

聽起來，這樣的特點(diǎn)讓雨燕很難在城市里生存,。然而,，正因?yàn)楸本┯凶辖恰⒄?yáng)門這樣的古建筑,，斗拱飛檐之間的洞穴縫隙,，給雨燕提供了最好的安家之所。

新中國(guó)成立后,，北京的發(fā)展日新月異,，高樓大廈鱗次櫛比，如今的雨燕何以安家,，一度成為人們討論的話題,。最少的時(shí)候，北京雨燕僅有兩三千只,。

這些年,，綠色發(fā)展理念深入人心，北京環(huán)境治理力度不減,，雨燕的數(shù)量越來越多,。甚至人們發(fā)現(xiàn),，雨燕也在嘗試融入現(xiàn)代城市，把家安在立交橋下,、居民樓上,。

北京市野生動(dòng)物救護(hù)中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北京雨燕數(shù)量在穩(wěn)步提升,，它們不斷在城市中擴(kuò)散,，適合筑巢的巢址越來越多。

正陽(yáng)門雨燕掠影。攝/北京日?qǐng)?bào)記者李治宏

無論城市發(fā)展的速度有多快,，北京的古建筑永遠(yuǎn)是雨燕安家的“自留地”,。高大的正陽(yáng)門，正是它們的棲息地之一,，北京雨燕在斗拱飛檐之間飛翔鳴唱,，已成為北京城一道獨(dú)特的風(fēng)景。

為了讓雨燕更好安家,，這些年正陽(yáng)門也使了不少力,。據(jù)報(bào)道，2017年開始,，正陽(yáng)門管理處的工作人員主動(dòng)創(chuàng)造條件：不安裝防鳥網(wǎng),、為雨燕保留進(jìn)出城樓的孔道、制作草編的人工巢托置于城樓梁架……

有家可依,，回歸的雨燕越來越多,，近兩三年的數(shù)據(jù)穩(wěn)定在一萬只上下。雨燕真正成了北京的特殊生態(tài)符號(hào),、活態(tài)文化遺產(chǎn),。

一線通未來

正陽(yáng)門城樓門洞下，是中國(guó)公路“零公里”的銅鑄標(biāo)志,。它牢牢地嵌在天安門廣場(chǎng)的地面,，仿佛為城市牽引出一條條無形的軸線，南北烙印北京的中軸,，東西勾畫長(zhǎng)安街的壯闊,。

對(duì)于交通而言，“零公里”標(biāo)志為中國(guó)的公路標(biāo)注了原點(diǎn),，指引著方向,。

公路零公里標(biāo)志的設(shè)立，在于確立國(guó)家干線公路的起點(diǎn)和城市的中心點(diǎn),，也有著重要的人文價(jià)值,。

在首都的中心位置設(shè)立公路零公里標(biāo)志,，許多國(guó)家都有此做法。美國(guó)的標(biāo)志是設(shè)在白宮前,，俄羅斯的標(biāo)志是設(shè)在紅場(chǎng)上,，法國(guó)的標(biāo)志是設(shè)在巴黎圣母院大教堂前,。

2006年9月27日,，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，設(shè)立在正陽(yáng)門前的我國(guó)公路“零公里”標(biāo)志正式亮相,，中國(guó)干線公路起點(diǎn)從此有了象征性的標(biāo)志,。

不同于法國(guó)巴黎和澳大利亞悉尼設(shè)立的立體指路標(biāo)志設(shè)計(jì)，中國(guó)公路“零公里”標(biāo)志為青銅鑄造的平面圖標(biāo),，整體造型外方內(nèi)圓,，采取對(duì)稱結(jié)構(gòu)，莊重大氣,。

走近看,，“零公里”標(biāo)志東西南北對(duì)應(yīng)著青龍、白虎,、朱雀,、玄武四方神獸，象征四極,。主體圖案四周輔以東西南北四個(gè)篆體字造型,，標(biāo)志中心采用阿拉伯?dāng)?shù)字“0”作為原點(diǎn)。標(biāo)志中的放射線從中心的車輪,，沿著64個(gè)方位點(diǎn)輻射開來,，喻示中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)。

中國(guó)公路“零公里”標(biāo)志攝/申玉彪

“零公里”只是起點(diǎn)，它通往縱橫交錯(cuò)的神州大地,，也通往開拓進(jìn)取的華夏未來,。

如今，正陽(yáng)門周圍是一幅速度與秩序交匯的畫卷——“零公里”標(biāo)志前車水馬龍,，前三門大街貫通東西,，迎來送往，是北京重要的公路線,；箭樓以東,，中國(guó)鐵道博物館記錄著中國(guó)鐵路的發(fā)展歷程；城樓一旁,，北京地鐵二號(hào)線,、八號(hào)線站點(diǎn)人群川流不息,；箭樓向南，出發(fā)和到達(dá)的公交車絡(luò)繹不絕……

古樸的正陽(yáng)門,，見證著北京現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的逐步發(fā)展,。古老與現(xiàn)代在這里交融，那正是中國(guó)人不忘來處,、奔赴未來的交匯點(diǎn),。

新的歷史仍在繪就。2017年《北京城市總體規(guī)劃（2016年—2035年）》明確,，“長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線以天安門廣場(chǎng)為中心東西向延伸……向西延伸至首鋼地區(qū),、永定河水系、西山山脈,，向東延伸至北京城市副中心和北運(yùn)河,、潮白河水系?！睆?.7公里到63公里,，長(zhǎng)安街將成為真正意義上的“百里長(zhǎng)街”。

自此,，南北延伸,，北京中軸畫下一條大氣磅礴的金線，中國(guó)理想都城秩序的杰作刻畫著古都的輝煌來路,；東西瞭望,，長(zhǎng)安街仍在探出它年輕的觸角，一幅從“十里”到“百里”的畫卷徐徐展開,，城市的發(fā)展仍在滾滾向前……

又是一年陽(yáng)春日,。雨燕歸來，掠影中軸,，棲身正陽(yáng),，燕鳴長(zhǎng)安。

在這座古老與現(xiàn)代交織的都城,，發(fā)展速度和古建文脈之間找到了完美的平衡點(diǎn),，“北京城的精靈”成了城市建設(shè)的“試金石”。飛速發(fā)展的國(guó)度里,，人們堅(jiān)守著一份傳統(tǒng)和溫情,，并深知它的珍貴。

而那條足以代表北京的金色線條,，仍在為歷史和未來堅(jiān)定地指引方向,，為人類和萬物平等地編織家園，為文脈和生態(tài)共同寫下“文明”二字,。