來(lái)自交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示,，今年暑運(yùn)期間,，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量日均達(dá)1.76億人次,。解決幾億人同時(shí)出行的難題,，靠的是越來(lái)越發(fā)達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

今日之中國(guó),，已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng),、高速公路網(wǎng)，擁有世界級(jí)港口群,，航空航海通達(dá)全球，綜合立體交通網(wǎng)總里程突破600萬(wàn)公里,。一個(gè)小時(shí),，復(fù)興號(hào)飛馳350公里,，這是全球最快的速度；一年時(shí)間,，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)增長(zhǎng)約3600公里,，這是遙遙領(lǐng)先的增勢(shì)。

“這一想啊,，真是無(wú)比自豪,。就拿交通來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在我國(guó)汽車產(chǎn)銷量是全球最大的,，新能源汽車是最好的,，高速公路里程是最長(zhǎng)的，高鐵走出去了,，城市軌道交通也走出去了,，輪船也走出去了，大飛機(jī)我們也造出來(lái)了,，造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來(lái)了……”撫今追昔,，總書記感慨系之。

在茫茫的戈壁灘上,，長(zhǎng)達(dá)2712公里的世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線,，將塔克拉瑪干沙漠包圍了起來(lái)。

以喀斯特地貌著稱的貴州,，近2萬(wàn)座各式橋梁拔地而起,，昔日“地?zé)o三尺平”，如今變成了“高速平原”,。

“世界上最難修建的公路”——西藏墨脫公路成功打通,，墨脫撕下了“全國(guó)最后一個(gè)不通公路的縣”的標(biāo)簽。

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拼版照片：上圖為2011年12月拍攝的湖南省湘西土家族苗族自治州花垣縣十八洞村進(jìn)村道路，下圖為2019年9月拍攝的十八洞村及進(jìn)村道路,。

今天的交通網(wǎng)讓天塹變通途,。

2015年在云南昆明，總書記拉著獨(dú)龍族“老縣長(zhǎng)”高德榮的手,，同大家一起觀看反映獨(dú)龍族生產(chǎn)生活巨變的短片,。

“原來(lái)出山要多長(zhǎng)時(shí)間？”總書記問(wèn),。

高德榮激動(dòng)地告訴總書記,，新中國(guó)成立前，獨(dú)龍江人翻越高黎貢山走到貢山縣城,，來(lái)回要半個(gè)月,；1999年獨(dú)龍江簡(jiǎn)易公路貫通,，除去大雪封山，七八個(gè)小時(shí)可到縣城,；2014年高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道通車后,，3個(gè)小時(shí)可到縣城。

斗轉(zhuǎn)星移,，山河新顏,。

今日中國(guó)，復(fù)興號(hào)列車日馳數(shù)千里,、C919大飛機(jī)翱翔天際,、豪華郵輪破浪前行……遼闊的神州大地上正織就一幅“人享其行、物暢其流”的現(xiàn)代化新畫卷,。