通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào),，新疆的水果,、青海的鋰、陜西的集成電路……“西部制造”乃至“中國制造”由此更多更快地走向世界,。

2020年,，東盟首次超過歐盟躍升為中國最大貨物貿(mào)易伙伴。過去4年,，東盟穩(wěn)居中國第一大貿(mào)易伙伴,。去年,，東盟占中國外貿(mào)總值比重達(dá)15.4%。

“中歐班列,、西部陸海新通道,、‘空中絲綢之路’等將西部從內(nèi)陸地區(qū)變?yōu)閷ν忾_放的新前沿?！敝醒朦h校國際戰(zhàn)略研究院副院長趙磊說,。

2023年，中歐班列國內(nèi)開行數(shù)量前三名的城市均位于西部,，分別是西安,、重慶、成都,，開行數(shù)量占全國總量四成以上。

5月27日,，在新疆烏魯木齊國際陸港區(qū)，一列滿載貨物的中歐班列即將駛離,。新華社記者王菲攝

未來如何更好發(fā)揮西部地區(qū)開放的效能,？

專家認(rèn)為，優(yōu)化開放環(huán)境是確保西部經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略核心,。隨著全球經(jīng)濟(jì)格局變化,，西部必須采取多元化的市場策略，減少對單一市場的依賴,，擴(kuò)大對外貿(mào)易覆蓋面,；要注重提升產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)國際競爭力,；要加強(qiáng)政府服務(wù),，改善營商環(huán)境，簡化審批流程,，吸引更多外資……

另外,，需要特別關(guān)注的是,，要深刻理解文化是深沉持久的力量,，加強(qiáng)與相關(guān)國家人文交流和教育合作，提升軟實力,，經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化,。

（三）交通：留白正在補(bǔ)齊,，串聯(lián)成網(wǎng)加速

“全國的交通地圖就像一幅畫啊,，中國的中部,、東部、東北地區(qū)都是工筆畫,，西部留白太大了,，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美,?！?021年習(xí)近平總書記考察西藏時語重心長地說。

短短幾年,，西部的留白正在加快補(bǔ)齊,。

截至2023年底，西部地區(qū)鐵路里程達(dá)6.4萬公里,，公路里程達(dá)220萬公里,，高速公路覆蓋97%的20萬以上人口城市和地級行政中心，民航運輸機(jī)場數(shù)量占全國一半以上,。

“幾天走不出內(nèi)蒙古”“坐完汽車換牛車,，翻過大山跨大河”……西部交通的不便正逐漸成為歷史。從溫帶季風(fēng)氣候到高原山地氣候,、亞熱帶季風(fēng)氣候,，水、陸,、空構(gòu)成的立體交通網(wǎng)絡(luò),，不僅將居住在“四季”的人們緊密連接，也打通了西部的發(fā)展脈絡(luò),。

例如,，因青藏公路而興的青海格爾木市，承擔(dān)85%的進(jìn)藏物資和進(jìn)出新疆部分物資的轉(zhuǎn)運集散功能,，隨著路網(wǎng)不斷加密,，這座戈壁小城變成通達(dá)甘肅、四川,、新疆和西藏四省區(qū)的重要樞紐,。

2024年9月3日,，建設(shè)中的貴州花江峽谷大橋,。大橋因跨越被稱為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名，2025年建成后將成為世界第一高橋,。新華社記者歐東衢攝