5000萬噸,！

1月2日上午,，一列滿載新鮮果蔬的國際貨物列車從云南昆明中鐵聯(lián)集昆明中心站開出，向老撾首都萬象加速駛?cè)?。中老鐵路運(yùn)輸貨物總量邁上新臺階,。

2021年12月3日,，中老鐵路全線開通運(yùn)營。習(xí)近平總書記通過視頻連線出席中老鐵路通車儀式時指出,，中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目,。鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高,、路不再長,。雙方要再接再厲、善作善成,，把鐵路維護(hù)好,、運(yùn)營好，把沿線開發(fā)好,、建設(shè)好,，打造黃金線路，造福兩國民眾,。

三年多來,，中老鐵路“從通到暢、從暢到快,、從快到旺”,，“黃金大通道”效益日益凸顯。

“鋼鐵絲路”運(yùn)行安全有序

列車迎著朝陽駛出云南昆明南站,，駕駛室里司機(jī)李光登熟練操控,，“復(fù)興號”動車一路平穩(wěn)向南，朝著老撾萬象飛馳而去,。

李光登仍清晰記得,，在中老鐵路通車儀式上，中方客運(yùn)列車C3次在昆明站1道,、老方客運(yùn)列車C82次在萬象站1道同時發(fā)車,。

“C3次列車的值乘任務(wù)是我和同事們一起完成的?？倳泧诟牢覀?，做好鐵路后續(xù)運(yùn)維和安全保障,。作為一名火車司機(jī)，我將全力以赴,，確保駕駛的每一趟列車安全平穩(wěn),。”李光登說,。

自全線開通運(yùn)營以來,，李光登帶領(lǐng)團(tuán)隊苦練“內(nèi)功”，精準(zhǔn)測算每一區(qū)段操作手法,，實(shí)現(xiàn)了“平穩(wěn)操縱硬幣不倒,、停車對標(biāo)正負(fù)不超30厘米、安全正點(diǎn)運(yùn)行正負(fù)不超30秒”的行車目標(biāo),。

“以前從老撾萬象坐長途汽車到昆明,，時間長、路途顛簸,，現(xiàn)在有了中老鐵路國際旅客列車,，又穩(wěn)又快，當(dāng)天就能抵達(dá),?！眮碜岳蠐氲穆每吞K莎萬說。

中老鐵路穿越眾多山脈水系,，國內(nèi)玉溪至磨憨段508公里,，橋隧比高達(dá)87.3%，線路受地質(zhì)與氣候因素影響大,，溫差,、降雨或地質(zhì)災(zāi)害都可能威脅行車安全。

“中老鐵路嚴(yán)格依照高鐵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，每半個月就要對線路進(jìn)行一次精調(diào),，線路維修作業(yè)精確到0.1毫米?！敝袊F路昆明局集團(tuán)有限公司普洱基礎(chǔ)設(shè)施段磨憨綜合維修工區(qū)班長邊疆介紹,，無人機(jī)、軌道檢測車等智能設(shè)備的運(yùn)用,，大大提升了檢修作業(yè)的效率和精度,，有力保障了列車的平穩(wěn)與舒適。

中老鐵路沿線還布設(shè)諸多護(hù)路“智能利器”,，強(qiáng)降雨,、大風(fēng)、異物侵限等監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，能夠及時發(fā)出提醒,，輔助采取防護(hù)措施；隧道病害檢測機(jī)器人則成為檢修工人的得力助手,，精準(zhǔn)探測隧道安全隱患,。