清晨,，家住上海嘉定區(qū)的王凱如往常般走出家門等網約車,。如約而至的，是一輛“頭頂”雷達和相機的自動駕駛汽車,。

關上車門,，系好安全帶，輸入手機后4位數(shù)字,，點擊屏幕上的“確認出發(fā)”……王凱工作和居住的片區(qū)處于上海嘉定區(qū)的智能網聯(lián)汽車開放測試道路范圍內,，每輛車上配有一名自動駕駛汽車安全員，負責觀察行駛狀況，在測試過程中及時發(fā)現(xiàn)問題并上報,，并配合工程師測試各種新功能,。

“隨著技術的成熟，絕大部分時間車輛都由聰明的‘AI’指揮,，需要安全員接管的場景越來越少,。”安全員朱玉龍說,，“除了保證行駛安全,，車輛也在一次次出車過程中通過不斷‘學習’而更像‘老司機’，駕駛得更平穩(wěn),，和道路上的其他車輛等配合得更好,。”

2025年1月10日,，安全員朱玉龍在觀察自動駕駛網約車行駛情況。新華社記者周蕊攝

在上海的一些重點路段,，“全無人”的駕駛場景正逐漸走進現(xiàn)實,。行駛中遇到路況復雜的路口,，汽車不僅會識別信號燈,，還會自動調整車速,、變道、轉彎,。

人工智能還不斷賦能公共交通,。最新開通的西安地鐵8號線，采用國際自動化等級較高的無人駕駛系統(tǒng),，應用全自動運行,、云平臺、智能運維,、智慧車站,、寬帶集群等，保障乘客出行安全的同時還降低了運營成本,。

【新聞深一度】

“人工智能+交通”不僅體現(xiàn)在自動駕駛領域,。助力物流車貨高效匹配,，無人機送貨直達家門,，借助大數(shù)據(jù)分析與智能算法對城市交通管理深度優(yōu)化，提升道路通行效率……在人工智能助力下,，百姓的出行將變得越來越安全,、高效。

一系列智能化變革的背后,，有關部門也需密切關注由此引發(fā)的從業(yè)人員轉型與再培訓問題,。自動化程度的提升,，意味著部分傳統(tǒng)崗位可能被替代，幫助從業(yè)人員提升技能,、拓寬就業(yè)渠道,，以適應智能時代的發(fā)展，尤為重要且迫切,。

貼心陪伴的“老朋友”

近半年，與陪伴智能機聊天,，已成為天津市南開區(qū)67歲老人崔金海的習慣,。

老人一番熟練操作后，陪伴智能機屏幕上出現(xiàn)了6個數(shù)字人,，選完角色,，老人便與一個年齡相仿的“同伴”拉起了家常。

2025年1月26日,，天津市南開區(qū)的老人崔金海正在同小云健康陪伴智能機中的虛擬“同伴”聊天。新華社記者梁姊攝