原標(biāo)題：燃煤排放極端天氣是主因
今年以來最嚴(yán)重污染過程襲京。2015年11月30日,，北京市升級發(fā)布今年首個霧霾橙色預(yù)警,，全市PM2.5濃度12個小時內(nèi)增長近10倍,，個別站點峰值濃度直逼1000微克/立方米。
不僅是北京,，整個京津冀及周邊地區(qū)從11月26日夜間開始大范圍出現(xiàn)重污染天氣過程,，污染范圍不斷擴大。此次霧霾的成因是什么,，與之前有何不同,？地方政府和相關(guān)部門采取的應(yīng)急措施是否有效得力？記者針對這些問題采訪了環(huán)境保護部相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家,。
什么導(dǎo)致了此次重污染,？
機動車排放對北京重污染貢獻(xiàn)大
此次污染過程中，PM2.5峰值濃度直逼1000微克/立方米,，這在最近兩年的空氣重污染過程中,，都很少出現(xiàn)。為什么此次污染過程,，濃度值這么高,？
環(huán)保部及專家分析表示，初步的來源解析表明,，就整個華北區(qū)域而言,，原煤燃燒和工業(yè)排放是此次重污染過程最主要的來源。但就北京而言,，此次重污染過程主要以本地排放貢獻(xiàn)為主,，其中機動車排放貢獻(xiàn)占比較大。
“進入冬季,，由于北京及周邊地區(qū)的燃煤,，以及城鄉(xiāng)接合部、農(nóng)村的散燒監(jiān)管不到位,，加之供熱鍋爐等排放量的增大,，這些都是重污染天氣的成因?！敝袊h(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合解釋說,。
從觀測數(shù)據(jù)看，與燃煤排放直接相關(guān)的有機物,、硫酸鹽,、黑炭等物質(zhì)，是PM2.5的主要組成成分,，也證明了煤炭污染是導(dǎo)致本次華北地區(qū)大范圍空氣重污染的首要來源,。
北京市環(huán)保監(jiān)測中心研判，從PM2.5的成分監(jiān)測數(shù)據(jù)看，本次重污染期間,，與燃煤污染排放關(guān)系較為密切的有機物,、硫酸鹽、氯離子,、黑炭等濃度增長曲線基本完全同步,，相關(guān)系數(shù)在0.95以上，反映區(qū)域燃煤污染的重要影響,。特別是近期北方地區(qū)的降雪降溫過程,，導(dǎo)致區(qū)域燃煤采暖消耗量大幅增加。
據(jù)河北省相關(guān)部門統(tǒng)計,，當(dāng)?shù)卦荷椭比贾迸艑Υ髿馕廴居绊懨黠@,，河北生活用散煤排放量占全省燃煤排放總量的50％以上。
此外,，低能見度天氣條件下,，道路擁堵加劇，燃油效率降低,，機動車污染排放也顯著增加,。柴發(fā)合介紹，特別是北京等城市地區(qū),，機動車密度大,、活動強度高，污染物低空排放量大,，對本地PM2.5濃度貢獻(xiàn)較大,。
特殊氣候和極端氣象成重要誘因
此外，特殊的氣候背景和極端的氣象條件,，也是此輪華北霧霾的重要誘因,。2015年是有歷史統(tǒng)計以來的“最強厄爾尼諾年”，11月華北地區(qū)多次強降雪,，化雪導(dǎo)致地面濕度接近飽和,、溫度降低，而中層大氣同期顯著回暖,，空氣在垂直方向“上熱下冷”致流動性降低,，華北地區(qū)大范圍處于“高濕度”“低風(fēng)速”“強逆溫”極端不利氣象條件，助推了污染持續(xù)積累,。
北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉表示,，當(dāng)前持續(xù)的高濕靜穩(wěn)氣象條件，還利于氣態(tài)污染物向顆粒物的轉(zhuǎn)化,，以及顆粒物的吸濕增長,，也加重了PM2.5的濃度水平。
柴發(fā)合也認(rèn)為,，與2013年1月和2014年2月的兩次重污染天氣相比,，此次遭遇到的氣象條件更加惡劣。進入11月以來,，華北地區(qū)遭遇多次強降雪天氣,，使得華北地區(qū)大范圍處于高濕度、低風(fēng)速,、強逆溫的極端不利氣象條件,，污染物持續(xù)積累，從而導(dǎo)致本次區(qū)域性重污染過程,。
為啥沒啟動紅色預(yù)警,？
中途空氣質(zhì)量出現(xiàn)改善
盡管此次市環(huán)保局應(yīng)急處已經(jīng)對此作出回應(yīng)，但很多網(wǎng)友仍在苦苦追問,，為什么此次重污染過程持續(xù)了5天卻沒有啟動紅色預(yù)警,？本輪污染是否已經(jīng)達(dá)到啟動紅色預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)？
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