原標(biāo)題：燃煤排放極端天氣是主因

今年以來(lái)最嚴(yán)重污染過(guò)程襲京。2015年11月30日,，北京市升級(jí)發(fā)布今年首個(gè)霧霾橙色預(yù)警,，全市PM2.5濃度12個(gè)小時(shí)內(nèi)增長(zhǎng)近10倍，個(gè)別站點(diǎn)峰值濃度直逼1000微克/立方米,。

不僅是北京,，整個(gè)京津冀及周邊地區(qū)從11月26日夜間開(kāi)始大范圍出現(xiàn)重污染天氣過(guò)程，污染范圍不斷擴(kuò)大,。此次霧霾的成因是什么,，與之前有何不同？地方政府和相關(guān)部門采取的應(yīng)急措施是否有效得力,？記者針對(duì)這些問(wèn)題采訪了環(huán)境保護(hù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家,。

什么導(dǎo)致了此次重污染,？

機(jī)動(dòng)車排放對(duì)北京重污染貢獻(xiàn)大

此次污染過(guò)程中，PM2.5峰值濃度直逼1000微克/立方米,，這在最近兩年的空氣重污染過(guò)程中,，都很少出現(xiàn)。為什么此次污染過(guò)程,，濃度值這么高,？

環(huán)保部及專家分析表示，初步的來(lái)源解析表明,，就整個(gè)華北區(qū)域而言,，原煤燃燒和工業(yè)排放是此次重污染過(guò)程最主要的來(lái)源。但就北京而言,，此次重污染過(guò)程主要以本地排放貢獻(xiàn)為主,，其中機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)占比較大。

“進(jìn)入冬季,，由于北京及周邊地區(qū)的燃煤,，以及城鄉(xiāng)接合部、農(nóng)村的散燒監(jiān)管不到位,，加之供熱鍋爐等排放量的增大,，這些都是重污染天氣的成因?！敝袊?guó)環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)柴發(fā)合解釋說(shuō),。

從觀測(cè)數(shù)據(jù)看，與燃煤排放直接相關(guān)的有機(jī)物,、硫酸鹽,、黑炭等物質(zhì)，是PM2.5的主要組成成分,，也證明了煤炭污染是導(dǎo)致本次華北地區(qū)大范圍空氣重污染的首要來(lái)源,。

北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心研判，從PM2.5的成分監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看,，本次重污染期間,，與燃煤污染排放關(guān)系較為密切的有機(jī)物、硫酸鹽,、氯離子,、黑炭等濃度增長(zhǎng)曲線基本完全同步，相關(guān)系數(shù)在0.95以上,，反映區(qū)域燃煤污染的重要影響,。特別是近期北方地區(qū)的降雪降溫過(guò)程，導(dǎo)致區(qū)域燃煤采暖消耗量大幅增加,。

據(jù)河北省相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),，當(dāng)?shù)卦荷椭比贾迸艑?duì)大氣污染影響明顯,，河北生活用散煤排放量占全省燃煤排放總量的50％以上。

此外,，低能見(jiàn)度天氣條件下,，道路擁堵加劇，燃油效率降低,，機(jī)動(dòng)車污染排放也顯著增加,。柴發(fā)合介紹,，特別是北京等城市地區(qū),，機(jī)動(dòng)車密度大、活動(dòng)強(qiáng)度高,，污染物低空排放量大,，對(duì)本地PM2.5濃度貢獻(xiàn)較大。

特殊氣候和極端氣象成重要誘因

此外,，特殊的氣候背景和極端的氣象條件,，也是此輪華北霧霾的重要誘因。2015年是有歷史統(tǒng)計(jì)以來(lái)的“最強(qiáng)厄爾尼諾年”,，11月華北地區(qū)多次強(qiáng)降雪,，化雪導(dǎo)致地面濕度接近飽和、溫度降低,，而中層大氣同期顯著回暖,，空氣在垂直方向“上熱下冷”致流動(dòng)性降低，華北地區(qū)大范圍處于“高濕度”“低風(fēng)速”“強(qiáng)逆溫”極端不利氣象條件,，助推了污染持續(xù)積累,。

北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任張大偉表示，當(dāng)前持續(xù)的高濕靜穩(wěn)氣象條件,，還利于氣態(tài)污染物向顆粒物的轉(zhuǎn)化,，以及顆粒物的吸濕增長(zhǎng)，也加重了PM2.5的濃度水平,。

柴發(fā)合也認(rèn)為，與2013年1月和2014年2月的兩次重污染天氣相比,，此次遭遇到的氣象條件更加惡劣,。進(jìn)入11月以來(lái)，華北地區(qū)遭遇多次強(qiáng)降雪天氣,，使得華北地區(qū)大范圍處于高濕度,、低風(fēng)速、強(qiáng)逆溫的極端不利氣象條件,，污染物持續(xù)積累,，從而導(dǎo)致本次區(qū)域性重污染過(guò)程,。

為啥沒(méi)啟動(dòng)紅色預(yù)警？

中途空氣質(zhì)量出現(xiàn)改善

盡管此次市環(huán)保局應(yīng)急處已經(jīng)對(duì)此作出回應(yīng),，但很多網(wǎng)友仍在苦苦追問(wèn),，為什么此次重污染過(guò)程持續(xù)了5天卻沒(méi)有啟動(dòng)紅色預(yù)警？本輪污染是否已經(jīng)達(dá)到啟動(dòng)紅色預(yù)警標(biāo)準(zhǔn),？

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