據(jù)財(cái)新記者了解,，北京市委市政府正在研究于供暖期間,，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行政策的可行性,，但實(shí)施時(shí)間尚未決定

【財(cái)新網(wǎng)】（記者 劉佳英 徐和謙）北京市委市政府目前正在研究于供暖期間,，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行政策的可行性。據(jù)財(cái)新記者了解,，近日,，北京市交通委,、北京市委常委會(huì),，均曾先后召開(kāi)會(huì)議研究此事,，考慮是否將原本只在北京市空氣重污染紅色預(yù)警期間施行的機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行政策,，進(jìn)一步在整個(gè)供暖期間常態(tài)化,。接近北京市交通委的不同知情人士,，均向財(cái)新記者透露了上述消息。

財(cái)新記者在致電北京市法制辦宣傳處及北京市交通委員會(huì)路政局查詢(xún)時(shí),，應(yīng)答官員則表示還不知情,，尚未接到相關(guān)文件通知。目前,，北京市的法定供暖期為每年的11月15日至次年的3月15日,。據(jù)財(cái)新記者了解，此一政策若經(jīng)拍板決定,，自何時(shí)開(kāi)始實(shí)施,，目前尚未定案。

在2015年12月底召開(kāi)的北京市委十一屆九次全會(huì)上,，北京市委書(shū)記郭金龍?jiān)鴱?qiáng)調(diào),，交通擁堵、空氣污染,、水污染是制約北京城市發(fā)展的三個(gè)突出問(wèn)題,，并要求“要在降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度上做足文章”“需要重點(diǎn)突破的問(wèn)題要盡快拿出可行方案”。

郭金龍還說(shuō),，治理空氣污染一刻也不能放松,，重點(diǎn)在控制污染源上下工夫，充分發(fā)揮區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制作用,，最大可能減少重污染天氣對(duì)人民群眾生產(chǎn)生活的影響,。

2015年內(nèi)，北京市曾兩度因空氣重度污染發(fā)布紅色預(yù)警,，在全市范圍內(nèi)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行措施,。環(huán)保部專(zhuān)家亦曾分析，原煤燃燒和工業(yè)排放是華北地區(qū)整體重度污染的主要來(lái)源,；但單就北京一地而言,，包括機(jī)動(dòng)車(chē)排放在內(nèi)的本地排放，對(duì)空氣污染的貢獻(xiàn)較大,。且在霧霾天的低能見(jiàn)度條件下,，易加劇道路擁堵、使燃油效率下降,，進(jìn)一步惡化空氣質(zhì)量,。

但有數(shù)據(jù)顯示，即便霾害深重,，北京市居住者在霧霾天里放棄開(kāi)車(chē),、改乘其他交通工具的意愿仍然低落,。

依據(jù)導(dǎo)航軟件高德地圖于第三季發(fā)布的報(bào)告指出，在北京居住者對(duì)霧霾的“忍受度”最高,。當(dāng)嚴(yán)重霧霾來(lái)襲時(shí),，北京市的用車(chē)出行量只比天氣正常時(shí)下降了1.23%，下降幅度在全國(guó)主要城市中排名最低,。

早在2014年底,，北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥就曾在一場(chǎng)論壇上表示，在吸取“APE

C藍(lán)”期間的綜合治理啟示后,，北京市將對(duì)單雙號(hào)限行常態(tài)化的意見(jiàn)進(jìn)行論證,。當(dāng)時(shí)這番表態(tài)，引起了北京市公眾的激烈討論,。

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王麗梅對(duì)財(cái)新記者表示,，推行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行常態(tài)化，一定要慎重,，“限行多長(zhǎng)時(shí)間,，限行到什么程度，都需要研究數(shù)據(jù)作支撐”,。

曾有環(huán)保人士提出,，機(jī)動(dòng)車(chē)限行對(duì)治理空氣污染雖會(huì)起到一些作用，但并非長(zhǎng)久之計(jì),；有些家庭還可能會(huì)以購(gòu)買(mǎi)兩輛車(chē)的方式,，應(yīng)對(duì)常態(tài)化的限行措施。也有城市規(guī)劃界的學(xué)者告訴財(cái)新記者,，政府單位不能習(xí)慣性地拿短期行政措施當(dāng)作長(zhǎng)期手段使用,；如果無(wú)法回歸市場(chǎng)手段加以調(diào)節(jié)，全面限行恐將陷入僵局,。

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