6月14日,，望京橋,，晚高峰雙方向擁堵。新京報記者侯少卿攝

原標(biāo)題：交通擁堵費適時研究推進(jìn)

交通部要求避免機(jī)動車限購限行常態(tài)化,；已實行城市研究建立配套政策

記者郭超

交通部

據(jù)交通部官網(wǎng)消息,，交通部近日印發(fā)《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》(簡稱《綱要》)，《綱要》提出,，要根據(jù)城市交通狀況,，適時研究推進(jìn)城市交通擁堵收費政策；謹(jǐn)慎采取機(jī)動車限購,、限行的“兩限”政策,，避免“兩限”政策常態(tài)化，已經(jīng)實行的城市,，適時研究建立必需的配套政策或替代措施,。

焦點1

城市應(yīng)謹(jǐn)慎采取機(jī)動車限行限購

《綱要》提出緩解城市交通擁堵的舉措,，值得關(guān)注的是，《綱要》依據(jù)城市人口規(guī)模制定“十三五”時期各類城市公共交通發(fā)展指標(biāo),，城區(qū)常住人口500萬以上的城市,，綠色出行比例要到75%左右。城市公交站點500米覆蓋率100%,，也就是市民出門500米以內(nèi)可以找到公交站,。

緩解城市交通擁堵，引導(dǎo)各地依法建立以經(jīng)濟(jì)手段為主,，行政手段為輔的差異化交通擁堵治理措施,。依據(jù)城市交通狀況，適時研究推進(jìn)城市交通擁堵收費政策,。謹(jǐn)慎采取機(jī)動車限購,、限行的“兩限”政策，避免“兩限”政策常態(tài)化,；已經(jīng)實行的城市,，適時研究建立必需的配套政策或者替代措施。

北京,、上海,、廣州、成都等多地已經(jīng)實施了限行,、限購等政策,，一些大城市甚至采取了兩限的政策。根據(jù)《綱要》上述城市應(yīng)適時研究配套政策或者替代措施,。

焦點2

規(guī)范發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車

記者發(fā)現(xiàn),，在《綱要》中提出，要加強(qiáng)出租車運(yùn)營和調(diào)度管理,，充分利用移動互聯(lián)技術(shù),，有效降低出租車空駛率。這項內(nèi)容要求,，在去年就已大篇幅提及,，一方面，引導(dǎo)巡游出租汽車通過電信,、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供運(yùn)營服務(wù),，鼓勵巡游出租汽車拓展服務(wù)功能，利用互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，改進(jìn)提升服務(wù),。另一方面，規(guī)范發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車,，對網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者,、車輛和駕駛員實施許可管理,。目前，《指導(dǎo)意見》征集意見稿向社會征集意見已經(jīng)過去一年多,，依然沒出臺,。

據(jù)北京市十三五時期交通發(fā)展規(guī)劃，方便市民在中心城區(qū)外換乘公交的P+R停車場將繼續(xù)增加,，據(jù)交通委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,，今后的P+R停車場將綁定新開通的軌道線路同步建設(shè)，老舊線路也將逐步完善這類停車設(shè)施,，提高駐車換乘比例，減少中心城區(qū)小汽車出行量,。

焦點3

中心城區(qū)將實現(xiàn)公交500米上車

“十三五”時期,，在地市級以上城市全面推進(jìn)“公交都市”建設(shè)。通過5年左右的建設(shè),，實現(xiàn)中心城區(qū)500米上車,，城市交通綠色出行比例達(dá)到75%以上，500萬人口以上城市,，公交準(zhǔn)點率要達(dá)到75%以上,。在“公交都市”建設(shè)過程中，還將積極推進(jìn)新能源城市公交車的推廣應(yīng)用,，推動利用“互聯(lián)網(wǎng)+城市公交”發(fā)展,，創(chuàng)新發(fā)展各類新型服務(wù)模式。

記者從北京市交通部門獲悉,，北京市力爭到2017年底,，中心城90%以上乘客步行到最近公交車站距離不超過500米，五環(huán)內(nèi)平均步行1公里即可到達(dá)軌道交通站點,，“十三五期間”這項工作將繼續(xù)推進(jìn),。據(jù)公交部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在研究新一代的公交智能調(diào)度系統(tǒng),，這套系統(tǒng)將根據(jù)線路每天的運(yùn)營情況,、路況信息、配車情況等智能綜合測算發(fā)車,，減少市民等候時間,。

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