（原標(biāo)題：中國最堵的城市竟然不是北上廣，快看看你的家鄉(xiāng)“堵”在第幾名？）
11月3日,，《2016年第三季度中國主要城市交通分析報告》發(fā)布,。在“中國堵城排行榜”上，北京第3,、廣州第8,、上海第11、深圳第15,；排第1的竟然是哈爾濱,！
看到這樣的結(jié)果，哈爾濱人民不淡定了,，于是作詩一首：
沁園春·哈爾濱堵車哈市風(fēng)光,，千里車流，萬里人潮,。望道里道外,，車行如蟻；中山路上,，汽笛嘯嘯,。司機煩躁，膀胱欲破無處尿,?？慈章湓律形催^橋,。交通如此糟糕,，引無數(shù)車友赴公交。嘆奔馳寶馬,，插翅難逃,，陸虎猛禽，無處發(fā)飆,。一代天驕,，蘭博基尼，淚看電摩把車超,。俱往矣,，數(shù)風(fēng)流瀟灑還是公交~
哈爾濱究竟有多堵？
▲圖片來源：東方IC
▌二三線城市道路擁堵日益嚴(yán)峻
此前多次被列入榜單的“傳統(tǒng)堵城”杭州,、深圳,、上海,、成都等紛紛退出排行榜前十，而大量二三線城市排名持續(xù)上升,，甚至趕超一線城市,。
高德地圖交通大數(shù)據(jù)研究團隊分析，隨著二三線城市汽車保有量的不斷增長,，以及修路,、降雨等外在因素的疊加，導(dǎo)致我國道路擁堵問題日益嚴(yán)峻,，并出現(xiàn)“一線城市飽和,，二三線城市趕超”的現(xiàn)象。
▌全國城市擁堵特點
本季報告還針對全國100個城市做了具體分析,，不僅通過交通大數(shù)據(jù)描述了具體城市的擁堵現(xiàn)狀,，還“解剖”出了其擁堵上升或下降的原因。
最堵之城——哈爾濱
本季哈爾濱除了“榮登”首堵外,，研究團隊還發(fā)現(xiàn),，早晚高峰哈爾濱都是全國最堵。數(shù)據(jù)顯示,，哈爾濱早高峰從6點至7點都是全國最擁堵時刻,；晚高峰17點同樣全國最堵。想必,，哈爾濱通勤族感受最深,。
快速路負(fù)重之城——北京
本季全國快速路最堵的城市是北京，高峰擁堵延時指數(shù)高達2.24（延時指數(shù)越大表明越擁堵,，延時指數(shù)等于2表示單位里程通過時間是通暢條件下的2倍）,，且北京的工作日快速路緩行和擁堵長達14小時，節(jié)假日快速路緩行長達9小時,。
主干路建設(shè)缺失之城——貴陽
通過分析全國主要城市擁堵里程與城區(qū)道路里程占比情況,，發(fā)現(xiàn)貴陽、滄州,、南陽,、邯鄲等城市的擁堵里程占比非常高。分析這些城市的特點發(fā)現(xiàn),，擁堵占比高的主要原因是這些城市擁堵里程集中在次,、支路上邊，也側(cè)面反映了這些城市在快速路和主干路建設(shè)的缺失,。
自駕之城——昆明
昆明7月份車流量上升明顯,，城市總體流量約增長19%，這與云南區(qū)域自駕游火熱有一定的關(guān)系,。而昆明二環(huán)路里程占比不足0.3%的道路承載了城市26%以上的出行需求,，流量分布的不均衡，也造成了城市的擁堵,。
修路之城——蘭州
蘭州的地型豎起來像個沙漏,，東西兩側(cè)大則中間處狹窄，這造成兩個區(qū)域貫穿和關(guān)聯(lián)度較弱,，大部分車輛過度匯集,，形成擁堵瓶頸點。此外,，蘭州從2016年的二季度開始至三季度,，市區(qū)修路里程占比均超過2%，全國排名第三,；同時,，修路里程占比是10大堵城中最大的。研究團隊認(rèn)為,，大范圍的修路,，影響到周邊道路通行現(xiàn)狀，從而會加重城市擁堵,。
治堵典范之城——杭州
傳統(tǒng)“堵城”杭州本季排名位于72名,，大幅下降。從2016年杭州的擁堵趨勢可以看出,，杭州擁堵在7月份出現(xiàn)大幅,、持續(xù)性緩解，這一緩解得益于杭州交警的“兩冶一整專項行動”,。
從行動的時間上看,，5月30日到7月4日集體整頓就有五次集中統(tǒng)一行動，隨后又是7月最嚴(yán)整治,，使得城市擁堵得以大幅緩解,，交通路況接近自由流狀態(tài)，異常暢通,。此外,，杭州開通了多條快速路，改變了很多“斷頭路”現(xiàn)象,，有效緩解了擁堵,。因此，本季杭州絕對是城市冶堵的“典范”,。
上班艱辛之城——重慶
數(shù)據(jù)顯示,，重慶早高峰8點全國最擁堵，擁堵程度遙遙領(lǐng)先其它城市，且同時刻比北京擁堵9.1%,，可謂上班最艱辛之城,。
下班艱辛之城——廣州
數(shù)據(jù)還顯示，廣州從下午至夜間有6個小時全國最堵,，可謂下班艱辛之城,。
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