（原標(biāo)題：中國(guó)最堵的城市竟然不是北上廣，快看看你的家鄉(xiāng)“堵”在第幾名？）

11月3日,，《2016年第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》發(fā)布。在“中國(guó)堵城排行榜”上,，北京第3、廣州第8,、上海第11,、深圳第15；排第1的竟然是哈爾濱,！

看到這樣的結(jié)果,，哈爾濱人民不淡定了，于是作詩(shī)一首：

沁園春·哈爾濱堵車(chē)哈市風(fēng)光,，千里車(chē)流,，萬(wàn)里人潮。望道里道外,，車(chē)行如蟻,；中山路上，汽笛嘯嘯,。司機(jī)煩躁,，膀胱欲破無(wú)處尿?？慈章湓律?，尚未過(guò)橋。交通如此糟糕,，引無(wú)數(shù)車(chē)友赴公交,。嘆奔馳寶馬，插翅難逃,，陸虎猛禽,，無(wú)處發(fā)飆。一代天驕,，蘭博基尼,，淚看電摩把車(chē)超,。俱往矣,，數(shù)風(fēng)流瀟灑還是公交~

哈爾濱究竟有多堵？

▲圖片來(lái)源：東方IC

▌二三線(xiàn)城市道路擁堵日益嚴(yán)峻

此前多次被列入榜單的“傳統(tǒng)堵城”杭州,、深圳,、上海、成都等紛紛退出排行榜前十,，而大量二三線(xiàn)城市排名持續(xù)上升,，甚至趕超一線(xiàn)城市,。

高德地圖交通大數(shù)據(jù)研究團(tuán)隊(duì)分析，隨著二三線(xiàn)城市汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng),，以及修路,、降雨等外在因素的疊加，導(dǎo)致我國(guó)道路擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)峻,，并出現(xiàn)“一線(xiàn)城市飽和,，二三線(xiàn)城市趕超”的現(xiàn)象。

▌全國(guó)城市擁堵特點(diǎn)

本季報(bào)告還針對(duì)全國(guó)100個(gè)城市做了具體分析,，不僅通過(guò)交通大數(shù)據(jù)描述了具體城市的擁堵現(xiàn)狀,，還“解剖”出了其擁堵上升或下降的原因。

最堵之城——哈爾濱

本季哈爾濱除了“榮登”首堵外,，研究團(tuán)隊(duì)還發(fā)現(xiàn),，早晚高峰哈爾濱都是全國(guó)最堵。數(shù)據(jù)顯示,，哈爾濱早高峰從6點(diǎn)至7點(diǎn)都是全國(guó)最擁堵時(shí)刻,；晚高峰17點(diǎn)同樣全國(guó)最堵。想必,，哈爾濱通勤族感受最深,。

快速路負(fù)重之城——北京

本季全國(guó)快速路最堵的城市是北京，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)2.24（延時(shí)指數(shù)越大表明越擁堵,，延時(shí)指數(shù)等于2表示單位里程通過(guò)時(shí)間是通暢條件下的2倍）,，且北京的工作日快速路緩行和擁堵長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)，節(jié)假日快速路緩行長(zhǎng)達(dá)9小時(shí),。

主干路建設(shè)缺失之城——貴陽(yáng)

通過(guò)分析全國(guó)主要城市擁堵里程與城區(qū)道路里程占比情況,，發(fā)現(xiàn)貴陽(yáng)、滄州,、南陽(yáng),、邯鄲等城市的擁堵里程占比非常高。分析這些城市的特點(diǎn)發(fā)現(xiàn),，擁堵占比高的主要原因是這些城市擁堵里程集中在次,、支路上邊，也側(cè)面反映了這些城市在快速路和主干路建設(shè)的缺失,。

自駕之城——昆明

昆明7月份車(chē)流量上升明顯,，城市總體流量約增長(zhǎng)19%，這與云南區(qū)域自駕游火熱有一定的關(guān)系,。而昆明二環(huán)路里程占比不足0.3%的道路承載了城市26%以上的出行需求,，流量分布的不均衡，也造成了城市的擁堵。

修路之城——蘭州

蘭州的地型豎起來(lái)像個(gè)沙漏,，東西兩側(cè)大則中間處狹窄,，這造成兩個(gè)區(qū)域貫穿和關(guān)聯(lián)度較弱，大部分車(chē)輛過(guò)度匯集,，形成擁堵瓶頸點(diǎn),。此外，蘭州從2016年的二季度開(kāi)始至三季度,，市區(qū)修路里程占比均超過(guò)2%,，全國(guó)排名第三；同時(shí),，修路里程占比是10大堵城中最大的,。研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，大范圍的修路,，影響到周邊道路通行現(xiàn)狀,，從而會(huì)加重城市擁堵。

治堵典范之城——杭州

傳統(tǒng)“堵城”杭州本季排名位于72名,，大幅下降,。從2016年杭州的擁堵趨勢(shì)可以看出，杭州擁堵在7月份出現(xiàn)大幅,、持續(xù)性緩解,，這一緩解得益于杭州交警的“兩冶一整專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”。

從行動(dòng)的時(shí)間上看,，5月30日到7月4日集體整頓就有五次集中統(tǒng)一行動(dòng),，隨后又是7月最嚴(yán)整治，使得城市擁堵得以大幅緩解,，交通路況接近自由流狀態(tài),，異常暢通。此外,，杭州開(kāi)通了多條快速路,，改變了很多“斷頭路”現(xiàn)象，有效緩解了擁堵,。因此,，本季杭州絕對(duì)是城市冶堵的“典范”。

上班艱辛之城——重慶

數(shù)據(jù)顯示,，重慶早高峰8點(diǎn)全國(guó)最擁堵,，擁堵程度遙遙領(lǐng)先其它城市，且同時(shí)刻比北京擁堵9.1%,，可謂上班最艱辛之城,。

下班艱辛之城——廣州

數(shù)據(jù)還顯示，廣州從下午至夜間有6個(gè)小時(shí)全國(guó)最堵,，可謂下班艱辛之城,。

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