□本報(bào)記者李林

10月25日,，來自北京,、上海等地的知名專家來鄭州“會診”隴海路中州大道立交橋的擁堵問題。專家從具體的“堵點(diǎn)”延伸至城市的整體交通問題,，建議依靠“綠色”交通體系,，科學(xué)、長遠(yuǎn),、整體地為城市解堵,。

“堵點(diǎn)”解堵將有新措施

據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，隴海路中州大道立交擁堵的主要原因有兩點(diǎn)：一是“井字 環(huán)形”快速路骨干系統(tǒng)尚未完全形成,，造成東西向主要流量全集中在隴海高架,，而南北向的107輔道仍在施工，故隴海路中州大道立交的轉(zhuǎn)向流量過大,，形成擁堵,；二是機(jī)場高速和中州大道自南向北逐級分流的措施，因鄭汴路路口是跨線橋，直行和轉(zhuǎn)向功能無法滿足新增加車流量需求,。

相關(guān)部門建議,，立交北墻應(yīng)取消交織運(yùn)行，避免過度依賴鄭汴路橋,，并充分利用鄭汴路橋兩側(cè)地面道路空間,；完善中州大道主輔路交通轉(zhuǎn)化出入口，以及鄭汴路中州大道地面交叉口的渠化改造,，提高交叉口的運(yùn)行效率,；為有效發(fā)揮快速路系統(tǒng)作用，應(yīng)加快南三環(huán),、東三環(huán)建設(shè)，使三環(huán)快速“成環(huán)”,，減輕中州大道壓力,；進(jìn)一步完善機(jī)場高速自南向北逐級分流通道系統(tǒng)，并加快打通相關(guān)節(jié)點(diǎn),。

據(jù)悉,，近期鄭州市將盡快完成隴海路中州大道立交區(qū)域配套的標(biāo)志、標(biāo)線,、監(jiān)控,、引導(dǎo)設(shè)施，同時優(yōu)化中州大道立交主輔路交通轉(zhuǎn)換進(jìn)出口及鄭汴路地面渠化,，規(guī)范車流,，減少交織，提高交通運(yùn)行效率,，緩解節(jié)點(diǎn)區(qū)域交通擁堵,。

專家呼吁建立“綠色”交通系統(tǒng)

“交通擁堵已經(jīng)成為城市發(fā)展中的通病，從隴海路中州大道‘堵點(diǎn)’個案可以折射出整個城市在交通解堵中遇到的難題,?！敝袊鞘幸?guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通院副總工程師李鳳軍認(rèn)為，從個案入手,、從整體著眼是解決城市交通問題的有效途徑,。

他說：“城市交通問題的內(nèi)涵不是要解決多少輛車的暢通，而是要解決多少人與物的流轉(zhuǎn),，所以從發(fā)展的眼光來看,，鄭州市應(yīng)該著眼大力發(fā)展‘綠色’交通體系，提高地鐵與公交車的交通出行分擔(dān)率,，同時補(bǔ)充自行車和步行交通體系,，形成多方式、立體化、系統(tǒng)性的出行生態(tài)環(huán)境,?！?/P>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京為解決城市交通擁堵問題,，已經(jīng)將軌道交通,、公交、自行車,、步行等“綠色”出行分擔(dān)率提升至70.7%,，不久還將提升至88%。

據(jù)上海市交通運(yùn)輸協(xié)會顧問,、博士生導(dǎo)師彭國雄介紹,，目前上海軌道交通的長度已居全球第一，其目的也同樣是通過公共交通體系解決城市擁堵問題,。

鄭州解堵正在尋求出路

據(jù)介紹,，在長遠(yuǎn)治理城市擁堵問題上，鄭州已經(jīng)在科學(xué)謀劃和積極行動,。鄭州市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,，今明兩年鄭州將新開建多條地鐵線路，“十三五”期間,，鄭州在建地鐵長度計(jì)劃達(dá)到470公里,，城市交通智能化管理系統(tǒng)也在推進(jìn)中。

“根據(jù)目前鄭州地鐵的規(guī)劃建設(shè)情況,，2019年下半年至2020年上半年,，鄭州將有多處地鐵施工點(diǎn)，屆時會出現(xiàn)新的一波道路擁堵狀況,。目前相關(guān)部門已經(jīng)開始著手研究保通措施,。”該負(fù)責(zé)人說,。