前來咨詢的乘客“擠爆”問訊處

站臺上乘客們在等待換乘

退票處排起長龍

11月29日上午9時30分左右,，位于濟南市西郊的濟南聯(lián)華恒基經(jīng)貿有限公司一生產(chǎn)混凝土添加劑車間的罐體發(fā)生爆炸,，事故現(xiàn)場無人員傷亡,。由于工廠距離京滬高鐵線路約百米,，事故致高鐵橋接觸網(wǎng)斷電,，部分京滬高鐵列車晚點,、停運。法律界人士表示,，乘客因為火車晚點耽誤了時間,，可以向鐵路方退票或者改簽。而鐵路公司可能因鐵路設施毀壞等情況受到損失,，可向發(fā)生事故的工廠索賠,。

事件

爆炸致京滬線列車停運晚點

根據(jù)事故現(xiàn)場照片，爆炸工廠里的東西散落一地,，各種建筑碎片燃燒變形,，一些燒過的鐵皮碎片被掀至數(shù)米外的路上和樹枝上。濟南市相關部門通報稱,，現(xiàn)場無人員傷亡,，相關責任人已被公安機關控制。

一位村民告訴北京青年報記者,，事發(fā)工廠距離京滬高鐵線路大概有百米,。根據(jù)濟南官方通報，爆炸造成京滬高鐵濟南西至德州東間接觸網(wǎng)斷電,，部分高鐵列車停運,。經(jīng)鐵路部門緊急搶修，當天12時02分，京滬高鐵恢復正常運行,。

作為京滬高鐵始發(fā)站,，北京南站受此事影響較大，有31趟始發(fā)列車停運,，其他京滬線列車普遍晚點,。北青報記者從

北京鐵路局

部門獲悉，29日上午10時到下午4時30分,，北京南站已為旅客退車票4000余張,。

此外，受爆炸事故影響,，青島站12趟列車停運,、南京南站有29趟列車停運。截至29日12時30分,，

鐵路上海站

計劃停運京滬高鐵列車11趟,。

故事

乘客無奈選擇“繞遠”回家

“如果沒有濟南這個事故的話，現(xiàn)在我應該已經(jīng)到泰安和朋友一起吃飯了,?！弊蛱煜挛?時左右，山東的李先生在北京南站辦了退票手續(xù),，領到了214元票錢,。

李先生一邊點錢一邊告訴北青報記者，他原計劃乘坐11月29日上午的G323次高鐵從北京出發(fā),，前往山東泰安,。9時多，他從北京南站準時驗票上車,，可等到發(fā)車時間過了,，卻一直沒有發(fā)車?！拔乙詾橹皇呛唵蔚耐睃c,，但車在北京南站停了大約三個小時,?！?/p>

李先生說，車內曾有工作人員告知他們前方路線發(fā)生事故,，“等待的時候,，有的乘客可能害怕了，把車門的緊急開關打開,，最后這些出去的乘客被車內工作人員帶回了車廂,。”

中午12時多，李先生和其他旅客獲準下車,。李先生表示,，工作人員告訴他，列車已經(jīng)停運,。下午2時左右,，他在北京南站辦了原票退票手續(xù)，并買了北京到德州的車票,，“我干脆先去德州,，到了德州再看怎么去泰安吧?！?/p>

延展

律師：高鐵可向事故工廠索賠

出現(xiàn)這種事故后,，責任應該由誰來承擔？盈科律師事務所王軒軍律師表示,，在這起事故中,，乘客因為火車晚點耽誤了時間，無法按照票面的時間到達某地,。由于乘客和鐵路方屬于合同關系,，故鐵路公司違約，乘客可以向鐵路方退票或者改簽,。

事故中,，鐵路公司也可能因鐵路設施毀壞等情況受到損失，可向發(fā)生事故的工廠索賠,。王軒軍認為,，在工廠事故沒有造成乘客人身損害的情況下，乘客很難向工廠索賠,。

王軒軍介紹,，乘客因交通運輸工具晚點受到的損失分為直接損失和間接損失，直接損失就是晚點導致的誤工,、改乘其他交通工具造成的多余費用支出,、多出的住宿費等。間接損失就是因為晚點,，導致乘客的重大事務受影響,，進而影響了乘客本應獲得的收益。

王律師表示,，在這次晚點中,，鐵路公司應向乘客全額退款，或者幫助乘客改簽,。但由于這次事故沒耽誤太長時間,，乘客也不會獲得多余的賠償,。

現(xiàn)場

北京南站：幾小時內4000乘客退票

作為京滬高鐵的始發(fā)站和終點站，北京南站的多輛列車受到爆炸事故的影響,。11月29日下午2時左右,，北京南站候車大廳售票處電子屏幕上已經(jīng)發(fā)布公告，提醒受濟南工廠爆炸事故影響晚點和停運的乘客可以在30日內辦理退票手續(xù),。

北青報記者注意到,，南站內的每個售票處都開設了兩個“停運列車專用退票窗口”，但在窗口排隊的人只有10余人,。然而到了下午4時,，各個窗口退票人數(shù)明顯開始增加，每個窗口的排隊人數(shù)大約有30多人,。

昨天下午4時多,，北青報記者在北京南站候車廳問訊處看到，問訊處外圍著50多名乘客,，他們絕大多數(shù)都是因為列車晚點或者停運來詢問相關情況的,。由于只有一名工作人員，時常會發(fā)生三四名乘客同時向問詢人員咨詢的情況,。北青報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，在15分鐘內，共有87名旅客向該工作人員詢問和高鐵停運相關的問題,。工作人員時不時需要用擴音器向周邊旅客公布改簽,、調整等信息。

據(jù)悉,，從29日上午10時到下午4時30分,，北京南站已為旅客退車票4000余張。

濟南西站：列車停在途中3個小時

11月29日9時左右,，北青報記者在濟南站登上開往北京南站的G176次列車,。9時30分左右，列車在高架橋上突然減速并停駛,，地圖定位顯示停在濟南市的槐蔭區(qū),。

乘務人員稱：“高鐵線路發(fā)生故障，工人正在搶修,，何時開等通知,。”停留3個多小時后,，乘務人員告知旅客,，因附近工廠發(fā)生事故，導致高鐵供電設備發(fā)生故障,。12時許,，列車長通過廣播告訴旅客，本次列車發(fā)生故障,，即將返回濟南西站,。

下午1時10分左右，列車到達濟南西站,，大部分旅客在車站人員引導下?lián)Q乘另一趟列車,。有不少旅客稱，列車延誤耽誤了其轉車,、趕飛機或做生意,。一名女士說，她原本要去北京開會,，并且訂好了當天下午從北京返回濟南的車票,，因為延誤，這兩張票成了無意義的廢票,。

換車后,，乘務人員按人頭給旅客發(fā)放了一盒方便面和一根火腿腸。3時11分,，列車到達北京南站,。G176次列車原定11時14分到達北京，結果延誤了近4個小時,。

蘇州北站：退票窗口排起百米長隊

濟南工廠爆炸事故,，也波及了遠在蘇州準備出行的乘客。

11月29日中午12時左右,，蘇州北站的退票窗口排起了接近百米的長隊,，一直延伸到站外廣場。自動售票機上的頁面顯示,，蘇州北站到北京南站的高鐵全部停運,，僅剩下從蘇州火車站出發(fā)的T110、D341等非高鐵列車,。一位去北京辦事的王先生非常著急,，他坐在廣場的石階上不斷打電話向朋友咨詢，得知因事故導致鐵路故障后,，他匆忙搶購了一張晚上的臥鋪車票,。

29日下午1時許，部分列車恢復運行,，蘇州北站不大的售票廳突然變得有些擁擠,，自動售票機和互聯(lián)網(wǎng)取票機前均排起了購票的隊伍。

而候車室的廣播不時播報停運列車的班次,，提醒乘客及時退票改簽,，根據(jù)大廳上方懸掛的列車時刻表,，G122、G152,、G131,、G21等十余趟列車顯示停運，多趟列車則“晚點未定”,，包括11時45分前往大連北站的G1252次,，以及12時47分開往上海虹橋的G11次……

本版文/本報記者黃筱菁屈暢楊琳王薇鄭林李顯峰攝影/本報記者李顯峰屈暢鄭林

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