原標(biāo)題：很嚴(yán)肅的問(wèn)題：多給你1秒，你會(huì)干啥,？

“多希望世界給我多一分鐘,、多一秒鐘，讓我再好好愛(ài)你……”歌詞里曾苦苦哀求的一秒鐘,，真的可以實(shí)現(xiàn)了,。因?yàn)椋娴亩喑隽恕?秒”,。

這多出的“1秒”將加在格林尼治時(shí)間12月31日23時(shí)59分后,，通過(guò)增加閏秒實(shí)現(xiàn)。由于北京處于東八時(shí)區(qū),，所以將在2017年1月1日7時(shí)59分59秒后面增加1秒,，屆時(shí)會(huì)出現(xiàn)7時(shí)59分60秒的特殊現(xiàn)象。

這一秒,，從哪里來(lái),？

為確定時(shí)間，世界上有兩種時(shí)間計(jì)量系統(tǒng)：基于地球自轉(zhuǎn)的“世界時(shí)”（UT）和基于原子振蕩周期的“原子時(shí)”（TAI）,。由于兩種時(shí)間尺度對(duì)秒的測(cè)量方法不同,，隨著時(shí)間推移，兩個(gè)計(jì)時(shí)系統(tǒng)結(jié)果會(huì)出現(xiàn)差異,，因此有了“協(xié)調(diào)世界時(shí)”的概念,。

“協(xié)調(diào)世界時(shí)”以“原子時(shí)”秒長(zhǎng)為基礎(chǔ)，在時(shí)刻上盡量接近“世界時(shí)”,。1972年,，國(guó)際計(jì)量大會(huì)決定，當(dāng)“原子時(shí)”與“世界時(shí)”的時(shí)刻相差達(dá)到0.9秒時(shí),，“協(xié)調(diào)世界時(shí)”就增加或減少1秒,，以盡量接近“世界時(shí)”，這個(gè)修正被稱作閏秒,。

閏秒實(shí)際上是為追趕地球自轉(zhuǎn)的腳步而對(duì)“原子時(shí)”的人為增減,。依據(jù)國(guó)際地球自轉(zhuǎn)服務(wù)組織對(duì)“原子時(shí)”與“世界時(shí)”的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)兩者之差達(dá)到0.9秒時(shí),，該機(jī)構(gòu)就向全世界發(fā)布公告,，在下一個(gè)6月或12月最后一天的最后一分鐘，實(shí)施正閏秒或負(fù)閏秒,。

自1972年“協(xié)調(diào)世界時(shí)”正式使用至今,，全球已經(jīng)實(shí)施了26次閏秒調(diào)整,。兩次閏秒之間的時(shí)間間隔沒(méi)有規(guī)律，最短一次只間隔了6個(gè)月,，最長(zhǎng)一次間隔了7年,。上次閏秒調(diào)整發(fā)生在格林尼治時(shí)間2015年6月30日,。

多一秒,，能發(fā)生什么？

對(duì)于普通人來(lái)說(shuō),，增加一秒可能根本就不會(huì)被察覺(jué),；完美主義者們可以試著在2017年1月1日7時(shí)59分59秒時(shí)將自己手表上的時(shí)間撥慢一秒。然而,，對(duì)某些領(lǐng)域和行業(yè),，這短暫的一秒可能會(huì)使情況變得異常復(fù)雜。

對(duì)閏秒最為敏感的莫過(guò)于計(jì)算機(jī)相關(guān)領(lǐng)域,。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和程序按每分鐘60秒設(shè)定,，當(dāng)閏秒發(fā)生時(shí)，計(jì)算機(jī)或服務(wù)器系統(tǒng)會(huì)因無(wú)法識(shí)別“兩個(gè)連續(xù)的相同秒數(shù)”而顯得“無(wú)所適從”：中央處理器可能因系統(tǒng)的不斷詢問(wèn)而“死機(jī)”,，電子郵件可能迷失“方向”,，重要數(shù)據(jù)可能丟失……

在萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多領(lǐng)域的系統(tǒng)都是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)傳輸平臺(tái),，實(shí)施閏秒帶來(lái)的影響會(huì)延伸至航空,、通信、金融及其他需要精準(zhǔn)對(duì)時(shí)的領(lǐng)域,。

據(jù)媒體報(bào)道,，2015年實(shí)施閏秒時(shí)，全球約2000個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)突然短暫中斷,；旗下?lián)碛屑~約證券交易所等機(jī)構(gòu)的美國(guó)洲際交易所被迫中止交易達(dá)61分鐘,。而在此前一次出現(xiàn)閏秒的2012年，Linux操作系統(tǒng)和Java應(yīng)用平臺(tái)等都未能幸免,；澳大利亞航空公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)“死機(jī)”數(shù)小時(shí),，被迫人工檢查乘客登機(jī)；全球數(shù)十家航空公司使用的“阿馬迪厄斯”預(yù)訂系統(tǒng)出現(xiàn)故障……

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