2017年1月5日,，《貴陽市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）正式頒布實(shí)施,。在網(wǎng)約車車輛軸距、價(jià)格,、排量,、數(shù)量管制四大方面，暫行辦法與此前的征求意見稿保持一致,，沒有提出具體要求,。對(duì)比全國其他城市推出的網(wǎng)約車嚴(yán)苛準(zhǔn)入門檻，貴陽的“四大無要求”堪稱目前全國最為開明的網(wǎng)約車新政,，并且設(shè)置有三個(gè)月的過渡期。值得注意的是,，與暫行辦法一同發(fā)布的《貴陽市網(wǎng)約車信息安全管理暫行辦法》,，是國內(nèi)首個(gè)針對(duì)網(wǎng)約車信息安全制定的管理辦法，對(duì)維護(hù)網(wǎng)約車信息安全,，保障乘客合法權(quán)益,，促進(jìn)網(wǎng)約車市場安全有序發(fā)展有積極意義。
“寬松門檻”體現(xiàn)開放包容推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
暫行辦法中,，對(duì)車輛方面對(duì)軸距,、排量兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)未做出要求，只限定貴陽本地牌照,，車齡不超過3年,，車輛購置價(jià)格不低于貴陽市市中心城區(qū)巡游出租車價(jià)格；司機(jī)方面,，則要求本地戶口或居住證均可,。在目前已經(jīng)公布網(wǎng)約車細(xì)則的省會(huì)城市中，貴陽的“門檻”可謂最寬松,。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，當(dāng)很城市都以嚴(yán)苛的態(tài)度對(duì)待網(wǎng)約車時(shí)，貴陽以熱情態(tài)度擁抱互聯(lián)網(wǎng)新生事物,，說明貴陽有一定的前瞻性,，體現(xiàn)了貴陽政府開明、開放的執(zhí)政思路,，支持改革創(chuàng)新,，支持新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開明和包容。
網(wǎng)約車新政雖然只是城市管理的一個(gè)方面,，但已足以彰顯一個(gè)城市背后的發(fā)展,、管理思維。仔細(xì)回顧貴陽最近幾年的發(fā)展不難發(fā)現(xiàn),，其在“互聯(lián)網(wǎng)”方面可謂動(dòng)作頻繁,，甚至呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的勢(shì)頭,。
2015年，貴州省出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)的實(shí)施意見》,，確立了“開放共享,、融合創(chuàng)新、變革轉(zhuǎn)型,、引領(lǐng)跨越,、安全有序”的發(fā)展原則，計(jì)劃到2018年累計(jì)完成投資700億元以上,；剛剛過去的12月份,，又出臺(tái)了《貴陽市“十三五”“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)計(jì)劃》，未來五年,，將重點(diǎn)圍繞“互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,、智慧能源、普惠金融,、人工智能等13個(gè)專項(xiàng)行動(dòng),，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式,、新理念與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域全面融合,，打造創(chuàng)新型中心城市。
此外,，貴陽的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速,，比如率先開放省級(jí)政府?dāng)?shù)據(jù),建起第一個(gè)省級(jí)數(shù)據(jù)資源整合交換平臺(tái)，創(chuàng)建第一個(gè)國家大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū),，舉辦了全球首個(gè)以大數(shù)據(jù)為主題的展會(huì)和峰會(huì)等等,。
而2016年以來，貴陽市也同步深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)便捷交通”行動(dòng)計(jì)劃,，作為共享經(jīng)濟(jì)的代表,，滴滴出行自然在貴陽創(chuàng)新合作企業(yè)名單之列。據(jù)了解,，去年10月份,，滴滴出行與貴陽達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將攜手共同打造“中國網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)交互共享中心”,，滴滴憑借豐富的用戶,、車輛資源等成熟的大數(shù)據(jù)，有望助力貴陽經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展,。
還有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，隨著此番滴滴與貴陽共同成立“中國網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)交互共享中心”，貴陽“智慧交通”建設(shè),、網(wǎng)約車管理很可能趕超一線城市,，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,。
把握趨勢(shì)助力“互聯(lián)網(wǎng)”快速發(fā)展
貴陽作為一個(gè)西部省會(huì)城市，在之前的很多年,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都相對(duì)比較滯后,，但是正是因?yàn)榈鬃颖』A(chǔ)差，所以才會(huì)以更加寬容,、開放的態(tài)度擁抱互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì),，通過網(wǎng)約車這種分享經(jīng)濟(jì)為城市發(fā)展注入新的活力，抓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展彎道超車的機(jī)會(huì),。
我們不難看到,，在近幾年的努力下，貴陽在“互聯(lián)網(wǎng)”方面的發(fā)展成效顯著,，助力“互聯(lián)網(wǎng)”快速發(fā)展,，甚至在全國已形成優(yōu)勢(shì)。
以前,，貴陽沒有系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，而現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院,、智慧旅游,、智慧交通以及遍布貴州省各地的農(nóng)村淘寶；2016年11月份,，貴陽榮獲“2016互聯(lián)網(wǎng)金融十大創(chuàng)新城市”榮譽(yù),，成為西南區(qū)域唯一上榜的城市；同年12月,，在中國“新型智慧城市”峰會(huì)公布的335個(gè)城市“互聯(lián)網(wǎng)”社會(huì)服務(wù)指數(shù)排名中,，貴陽進(jìn)入50強(qiáng)，居西南地區(qū)第四,。而如今貴陽在網(wǎng)約車方面的創(chuàng)新之舉,，也將助推其在“互聯(lián)網(wǎng)交通”方面獲得快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。
“貴陽模式”或成其他城市學(xué)習(xí)范例
網(wǎng)約車經(jīng)過幾年的發(fā)展,，因方便實(shí)惠的優(yōu)勢(shì),，如今已經(jīng)成為全國各大城市市民必不可少的交通方式。但是新事物的成長往往要經(jīng)歷一個(gè)由不完善到比較完善的過程,，如果著急的一刀切,，很可能造成網(wǎng)約車數(shù)量斷崖式減少，對(duì)市民出行帶來諸多不利影響,，也不利于新舊業(yè)態(tài)的融合發(fā)展,。
而貴陽對(duì)網(wǎng)約車的管理思路，不僅能夠避免給市民帶來麻煩,，還有利于新舊業(yè)態(tài)的“無縫連接”,，同時(shí)符合當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)交通”的發(fā)展大趨勢(shì),。從另一方面來說，貴陽這種前瞻性的創(chuàng)新政策或?qū)槠渌貐^(qū)的網(wǎng)約車管理提供有益借鑒,。
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