審了近兩年的“專車第一案”終于宣判了,。
去年初,，使用滴滴專車軟件在濟南西客站送客的陳超，被執(zhí)法人員查處,，車輛被暫扣,，陳超在繳納2萬元罰款后將車提出，此后他提出行政訴訟,，要求濟南市運管中心撤銷該處罰,。12月30日，法院判決撤銷被告濟南市城市公共客運管理服務(wù)中心于2015年2月13日作出的《行政處罰決定書》,，并從法律角度解讀了網(wǎng)絡(luò)時代網(wǎng)約車的身份問題,。
這起在互聯(lián)網(wǎng)約車時代到來后，因為網(wǎng)約車法律地位而引發(fā)的行政案件歷時將近兩年,，引發(fā)廣泛關(guān)注,。今天，重案組37號(微信ID:zhonganzu37)就帶大家來關(guān)注一下這個案件,。
▲去年4月15日,，“專車第一案”在濟南開庭,。原告陳超（左）觀看被告提供的視頻證據(jù)。 新華社發(fā)
▲12月30日,，法院判決撤銷濟南市城市公共客運管理服務(wù)中心于2015年2月13日作出的《行政處罰決定書》。
專車誕生半年現(xiàn)“全國首案”
2014年7月和8月,，當(dāng)時尚未合并的快的和滴滴公司相繼推出一號專車和滴滴專車服務(wù),。2015年1月7日，濟南私家車司機陳超因使用滴滴專車軟件送客,，被執(zhí)法人員認定為非法運營,，罰款兩萬元。當(dāng)天也是濟南全面打擊“黑車”的第二天,。在打擊黑車行動期間,，濟南客管中心宣稱對所有專車都將按黑車查處，一經(jīng)查實,，將處以5000元至3萬元不等的罰款,。
陳超對此處罰不服，向法院提起行政訴訟,，要求法院撤銷濟南客管中心開出的“罰單”,。陳超認為,，運管中心處罰主體錯誤、認定事實錯誤,，執(zhí)法程序違法,、適用法律錯誤，自己的合法權(quán)益因此受到侵害,。
2015年3月18日,，濟南市市中區(qū)人民法院正式立案受理了這起全國首例因提供專車服務(wù)受到行政處罰的案件，由此,，全國“專車第一案”在濟南誕生,。從網(wǎng)約車服務(wù)問世到第一起處罰訴訟發(fā)生，期間大概是半年時間,。
法院先后四次延期宣判
“專車第一案”在去年4月15日開庭審理后,，經(jīng)歷了四次延期宣判，在此過程中,，各方始終在就網(wǎng)約車合法性的問題進行“博弈”,，重案組37號(微信ID:zhonganzu37)回顧了案件四次延期宣判的來龍去脈：
第一次延期宣判：2015年6月17日
原因：政策環(huán)境尚不成熟
“全國專車第一案”代理律師李文謙稱，原本應(yīng)于去年6月17日之前一審宣判的“專車第一案”延期審理,，延期3個月,，在9月17日之前作出判決。
李文謙當(dāng)時表示,，延期在意料之中,。案情其實并不復(fù)雜，但是背后的利益博弈錯綜復(fù)雜,，雖然陳超的訴訟并沒有涉及到專車的合法性,，但是這就像一個風(fēng)向標(biāo)，容易被解讀,。如果判專車司機勝訴,，可能會被放大解讀為支持專車;如果判專車司機敗訴，又可能被放大解讀為否認專車的合法性,。所以,，在上級交通主管部門的政策不明朗時，法院判決的環(huán)境不成熟,，他們可能在等待政策。
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