原標(biāo)題：15元盒飯仍在生產(chǎn)，環(huán)環(huán)相扣鎖定安全——記者探訪春運(yùn)中的高鐵盒飯生產(chǎn)基地

新華社北京1月18日電，高鐵盒飯如何生產(chǎn),？食品安全有沒有保障？15元盒飯還生產(chǎn)嗎,？春運(yùn)期間，記者帶著這些問題探訪了北京京鐵列車服務(wù)有限公司生產(chǎn)基地,。

這個(gè)基地占地4萬多平方米,，投資5億余元，內(nèi)部共有食品生產(chǎn)加工設(shè)備7000多臺(tái),，負(fù)責(zé)北京鐵路局100多對(duì)高鐵列車的餐食生產(chǎn),。

基地生產(chǎn)樓分為肉食處理區(qū)、蔬菜處理區(qū),、熟制區(qū),、包裝區(qū)、檢測(cè)區(qū)等,。

在進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域前,，記者被要求穿上已消毒的白大褂，帶上頭罩,、口罩,，穿上鞋套；之后進(jìn)入“風(fēng)淋房”,，左右一共18個(gè)出風(fēng)口同時(shí)向外噴風(fēng),，把身上的灰塵、毛發(fā)吹掉,，進(jìn)行物理性清潔,。

“根據(jù)各區(qū)域潔凈度的不同要求，我們?cè)O(shè)置了9個(gè)更衣系統(tǒng),。車間內(nèi)部工作人員還要進(jìn)行靴消毒,，由專人用粘毛器在全身排除毛發(fā)?！北本┚╄F列車服務(wù)有限公司生產(chǎn)副總監(jiān)詹冰說,。

在“理化實(shí)驗(yàn)室”,，工作人員正在對(duì)蔬菜等原材料進(jìn)行檢測(cè)，分析農(nóng)藥殘留,、新鮮度等,，如果不合格就會(huì)從源頭淘汰。

由于衛(wèi)生要求記者只能透過玻璃觀看生產(chǎn)過程,。在蔬菜區(qū),，工人用一只小刀將每棵菜的菜梗與菜葉劃開，避免一起烹制不能保障兩個(gè)部位都有好的口感,。旁邊一位工作人員每過半小時(shí)會(huì)拿著粘毛器幫操作人員清理制服外的毛發(fā),。

熟制車間的工作是“燉、煮,、炒、蒸,、烤,、油炸”，但這里沒有明火,，是用蒸汽等加熱食物,。容量300升的大鍋內(nèi)盛出熱氣騰騰的胡蘿卜燒牛腩后，有專業(yè)廚師前來品鑒,。為了保證口味,，菜品的原料、調(diào)料等都是按照標(biāo)準(zhǔn)定量投放的,。

燉煮的機(jī)器是日本進(jìn)口的,，加熱速度快，溫度恒定,，不易糊鍋,。烤箱從德國(guó)進(jìn)口,，蒸烤一體,，會(huì)根據(jù)食物特性來制定加熱時(shí)間。高鐵餐食中的奧爾良烤雞,、梅菜扣肉等都是通過這些機(jī)器制作的,。

制作冷鏈餐的重要環(huán)節(jié)是降溫。氣調(diào)冷鏈餐要經(jīng)過兩次降溫,，第一次降溫將熟制食物從80攝氏度,、90攝氏度在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)降到微生物不活躍的10度以下；第二次再降到0攝氏度到4攝氏度左右,，便于運(yùn)輸?shù)取?/p>

“一般的冷鏈餐保質(zhì)期只有24小時(shí),，但我們采用冷鏈和氣調(diào)包裝相結(jié)合的生產(chǎn)工藝,，能保質(zhì)72小時(shí)?！闭脖f,，氣調(diào)包裝就是把餐盒中的空氣抽出，充入純凈食品級(jí)99.99%的氮?dú)馊缓蠓饽?，具有抑菌和保鮮的作用,。

餐食制作完成后，還需要經(jīng)過三個(gè)檢測(cè)環(huán)節(jié),。首先是金屬檢測(cè),，看看有沒有清潔球的鐵絲等；然后是重量檢測(cè),，保證餐食標(biāo)準(zhǔn),；最后是X光異物檢測(cè)，看看有沒有小石子等非金屬異物,。

“不合格的餐盒會(huì)從傳送帶上被打下來,，不過幾率只有千分之幾?！闭脖f,，檢測(cè)完的餐盒會(huì)在其包裝上實(shí)時(shí)噴碼，精確到分鐘,。

所有餐食都要“留樣”,，保留時(shí)間是保質(zhì)期72小時(shí)再加上48個(gè)小時(shí)。即便送上火車,，超過72小時(shí)還沒有銷售的餐食,，就要進(jìn)入銷毀程序。

據(jù)介紹,，目前北京京鐵列車服務(wù)公司生產(chǎn)10元,、15元、20元,、30元,、45元、65元,、99元7個(gè)價(jià)位28個(gè)品種的各類餐品,。但45元盒飯的產(chǎn)量最多，占到一半以上,。

“春運(yùn)期間,，我們加班加點(diǎn)保障供餐，讓每位有需要的乘客都能吃上安心,、有保障的列車食品,?！闭脖f。

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人還沒上高鐵,，就能訂好盒飯

浙江在線

浙江在線杭州1月17日訊(浙江在線記者吳崇遠(yuǎn))以往,，大家在高鐵上吃飯，不是到固定的餐車車廂就餐,，就是等流動(dòng)餐車推到車廂內(nèi),。

不過現(xiàn)在，只要你點(diǎn)一點(diǎn)手機(jī)外賣APP,，美食就能在你指定的時(shí)間送到座位上,。

錢江晚報(bào)記者了解到，從1月13日開始,，外賣平臺(tái)“餓了么”攜手上海鐵路局旗下的“上海華鐵旅客服務(wù)有限公司”聯(lián)合推出“高鐵訂餐”外賣服務(wù),。

目前，“高鐵訂餐”已經(jīng)覆蓋了上海鐵路局范圍內(nèi)的25趟高鐵動(dòng)車,。

上車7天前就能訂好餐

此次推出的“高鐵訂餐”服務(wù)共分“預(yù)訂”和“即時(shí)訂餐”兩部分功能,。其中“預(yù)訂”功能，可以在乘車日之前七天內(nèi),，預(yù)訂高鐵餐車美食;而“即時(shí)預(yù)訂”功能，乘客在乘坐高鐵時(shí),，可以通過APP即時(shí)下單,，不必再跑到餐車或者等待流動(dòng)餐車，美食便可及時(shí)送達(dá)你的座位,。

記者體驗(yàn)了一回“高鐵外賣”的預(yù)訂流程,。首先，點(diǎn)開“餓了么”外賣APP,，首頁界面的右側(cè)就出現(xiàn)了“高鐵訂餐”;然后進(jìn)入“高鐵訂餐”頁面輸入乘車日期和車次,，再根據(jù)實(shí)際填寫詳細(xì)的出發(fā)車站、到達(dá)站,、車廂號(hào)和座位號(hào)后,，便可展開預(yù)訂。

記者輸入今天(1月17日)杭州東至南京南區(qū)間的G20次高鐵查詢發(fā)現(xiàn),，這趟列車可以通過外賣平臺(tái)選擇預(yù)訂盒飯,、飲料、水果,、小吃等美食,，加起來有20多個(gè)品種。

價(jià)格方面,，通過“高鐵外賣”訂餐和在列車餐車上預(yù)訂幾乎相同,，其中盒飯?zhí)撞蛷?5元到60元不等,，分為好幾檔。

提交訂單后,，直接通過“餓了么”APP付款,，就可以等著餐食送到你的座位上來了。

15元,、30元的盒飯受歡迎

除了豐富的盒飯餐食,，今年春運(yùn)期間，上海局高鐵動(dòng)車上還大量供應(yīng)8—15元之間的包子,、微波水餃,、雞肉卷、面條,、三明治,、五芳齋粽子等品種，湯類也在過去單一的蛋花湯基礎(chǔ)上增加了揚(yáng)州獅子頭湯,、排骨蘿卜湯等餐食,，還引進(jìn)了燒雞、鹽水鵝等一些地方名優(yōu)特產(chǎn),，旅客可以根據(jù)自己喜好進(jìn)行選擇,。

目前“高鐵訂餐”服務(wù)所有餐食均由“華鐵旅服”提供。記者通過手機(jī)APP界面顯示發(fā)現(xiàn),，15元和30元兩檔的盒飯相對(duì)暢銷,。

不過，也有乘客表示,，高鐵上能訂餐固然是個(gè)進(jìn)步,，但目前來看，高鐵盒飯仍存在品種單一,、價(jià)格較高,、味道一般等缺憾，希望鐵老大能補(bǔ)上這些短板,，讓高鐵美食成為旅途中的一道享受,。

途經(jīng)浙江的7趟高鐵可訂餐

那么，浙江范圍內(nèi)哪些高鐵線路能提供“高鐵訂餐”服務(wù)呢?錢報(bào)記者了解到,，運(yùn)行初期,，可以提供餓了么訂餐服務(wù)的車次共25趟，其中途經(jīng)浙江境內(nèi)的共7趟,，分別為:

G85(上海虹橋—廣州南),、G1306(廣州南—上海虹橋)、G20(杭州東—北京南)、G43(北京南—杭州東),、G1373(上海虹橋—昆明南),、G1372(昆明南—上海虹橋)、G1656(廈門北—上海虹橋)

“餓了么”表示,，目前“高鐵訂餐”服務(wù)僅限2017年春運(yùn)期間,，后續(xù)會(huì)根據(jù)運(yùn)行效果和“華鐵旅服”一同評(píng)估考量是否使這項(xiàng)服務(wù)日常化運(yùn)行,?！皩砥奉愐矔?huì)隨著旅客需求進(jìn)一步優(yōu)化，覆蓋的高鐵線路可能會(huì)根據(jù)需求進(jìn)一步增加,?！?/p>

吃貨的心高鐵你懂不懂

高鐵上能叫外賣，對(duì)懶人來說確實(shí)方便了,，但并沒有那么令人驚喜,。對(duì)吃貨來說，舌間上的滋味永遠(yuǎn)是排第一的,。為了美食,，杭州人愿意餓著肚子排兩個(gè)小時(shí)的隊(duì)。所以送不送上門并不關(guān)鍵,，畢竟火車上吃飯不需要走遠(yuǎn)路,，也不用迎風(fēng)冒雨。如果高鐵盒飯有一天能做到外婆家,、新白鹿這樣的物美價(jià)廉,，那預(yù)約訂餐才有火爆的價(jià)值。吃貨們或愿意為了一個(gè)美味的便當(dāng),，專程坐一趟火車。

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