原標(biāo)題：《幀像》春運(yùn)特刊：八達(dá)嶺隧道里的打冰人

今年58歲的陸輝，已經(jīng)在北京鐵路局北京工務(wù)段南口橋梁工區(qū)工作近40年,，每到冬天,，他和工友們就駐守在八達(dá)嶺隧道擔(dān)任打冰工作。

長(zhǎng)近六米的打冰桿,。中國(guó)網(wǎng)記者王夢(mèng)澤攝

八達(dá)嶺隧道是中國(guó)自行修建的第一座單線越嶺鐵路隧道,，位于北京市延慶縣，京包鐵路北京至張家口段（原京張鐵路）的青龍橋車站附近,，始建于1908年,，全長(zhǎng)1090.5米，是詹天佑主持修建的京張鐵路4座隧道之一,。

每天有34趟列車來(lái)回經(jīng)過(guò)這個(gè)古老的隧道,。“凌晨1點(diǎn)到4點(diǎn),，正是大家都在睡覺的時(shí)候,，我們要進(jìn)到隧道里打冰；白天中午12點(diǎn)到1點(diǎn)多,，正是大家吃午飯的時(shí)候,，我們要進(jìn)去作業(yè)?！标戄x說(shuō),。

打冰人準(zhǔn)備進(jìn)洞作業(yè),。中國(guó)網(wǎng)記者王夢(mèng)澤攝

百年八達(dá)嶺隧道百年打冰人

每年11月底至次年3月，是鐵路人“戰(zhàn)冬運(yùn)保春運(yùn)”的關(guān)鍵期,，也是打冰作業(yè)的繁忙期,。為排除隧道滲水形成的危險(xiǎn)源，鐵路工務(wù)段會(huì)在結(jié)冰嚴(yán)重的隧道密集區(qū)設(shè)置打冰點(diǎn),，由橋梁工等組成的打冰隊(duì)駐守,，24小時(shí)不間斷監(jiān)控滲水情況，確保列車運(yùn)行安全,。

隧道內(nèi)陰暗潮濕,，打冰人需要在隧道內(nèi)來(lái)回步行，一段一段巡視結(jié)冰情況,?！绊敳康谋绕涞米屑?xì)看。如果沒打掉,，掉下來(lái)砸到列車就壞了,。”陸輝說(shuō),。

每次進(jìn)隧道,，打冰人都要借助頭頂?shù)奶秸諢艉蛷?qiáng)光手電，認(rèn)真觀察巖壁和頂部的冰柱,，用打冰桿,、鐵鎬清理。零下十幾度,、黑暗狹長(zhǎng)的隧道中,，伴隨著叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)蔫彵暎庠趲r石上飛舞,探照燈下,，冰花反射出耀眼的光芒,。四米長(zhǎng)的打冰桿一下下用力砍向冰面，清理好的碎冰塊碼放在不影響列車安全行駛的路旁,。

凌晨1點(diǎn)半到4點(diǎn),，在列車經(jīng)過(guò)的空檔，工區(qū)會(huì)根據(jù)碎冰塊的多少,，安排人手清理出隧道,。

“85年冬天有一次冰塌得很嚴(yán)重，隊(duì)友幾個(gè)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè),，地方小,，施工展不開，最后經(jīng)過(guò)一番搶救,，運(yùn)出去十多立方米的冰塊,，當(dāng)時(shí)還找來(lái)武警部隊(duì)的士兵幫忙,，火車就停在洞口外邊等著,?！标戄x說(shuō)。

休息室里打冰人的衣架,。中國(guó)網(wǎng)記者王夢(mèng)澤攝

春運(yùn)中的“留守”班組

南口橋梁工區(qū)有12名橋隧工,，每4人為1個(gè)班組，每個(gè)班組在八達(dá)嶺隧道值守2天,，3個(gè)班組三班倒,。

不打冰的時(shí)間里，班組四人蜷縮在簡(jiǎn)陋的休息室,，吃飯,、取暖。休息室的床鋪離窗外的火車軌道相距不到四米,，列車行駛的聲音轟鳴震耳,，他們卻早已習(xí)以為常。

每個(gè)班組的4名橋隧工有嚴(yán)格分工：一人駐站負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò),，一人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù),，兩人負(fù)責(zé)打冰。和陸輝一起負(fù)責(zé)打冰的,，是55歲的李長(zhǎng)年,。54歲的劉志利負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。同樣54歲的曹元海,，負(fù)責(zé)駐站通訊聯(lián)絡(luò),，提示經(jīng)過(guò)列車。

在漆黑渾濁的隧道中,，李長(zhǎng)年手持對(duì)講機(jī),，肩背喇叭、旗子等防護(hù)工具,，每隔3到5分鐘,，就會(huì)與駐站聯(lián)系一次，確定安全信號(hào),。這份現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的工作責(zé)任重大,，火車要是快來(lái)了，要及時(shí)通知打冰人下道避車,。

作為駐站通訊聯(lián)絡(luò)員,，在每次打冰前，曹元海都要提前半個(gè)小時(shí)出發(fā),，步行幾里路,，到工作站進(jìn)行簽字確認(rèn)工作,，然后發(fā)回信號(hào)，陸輝收到信號(hào)后,，才可以帶領(lǐng)工友進(jìn)洞作業(yè),。

曹元海的父親曾經(jīng)也是一位打冰工人。38年前,，17歲的曹元海接替了父親的工作,，“那時(shí)候父親春節(jié)也回不去家，小時(shí)候不理解,，大了發(fā)現(xiàn),，工作要干好，家里就難免要委屈點(diǎn)兒,?！辈茉Ｕf(shuō)。

“隧道溫度低,，落在衣服上的水,，很快被凍住，作業(yè)出來(lái)回到屋里,，脫下衣服,，衣服自己就能立住?！眲⒅纠f(shuō),。幾年前天井冰柱大，從山洞頂上往下嘀嗒水,，就跟下雨似的,。

劉志利跟陸輝一起配合打冰，倆人每天扛著打冰桿,、鋤頭進(jìn)洞幾次,。

八達(dá)嶺隧道打冰人休息室里簡(jiǎn)單的廚具。中國(guó)網(wǎng)記者王夢(mèng)澤攝

辛苦枯燥與堅(jiān)守

八達(dá)嶺隧道修建于百年前,，無(wú)法完全使用現(xiàn)代技術(shù)來(lái)避免漏水結(jié)冰,，只能靠人工維護(hù)。打冰是體力活,，常常帶著一身汗從隧道出來(lái),，風(fēng)一吹很容易感冒，加上地處偏僻,，工作辛苦又枯燥,。

“橋梁工沒有年輕的，天天風(fēng)吹日曬,，體力勞動(dòng),，收入又低,，很多年輕人不愿意干，但我們老鐵路人,，就想著要干一行愛一行,。”劉志利說(shuō),。

由于任務(wù)重,，在幾十年的工作時(shí)間中,，陸輝僅有2,、3個(gè)春節(jié)假期是和家人團(tuán)聚的?！敖衲甏汗?jié)依然會(huì)留下值班,。”陸輝說(shuō),。

北京工務(wù)段懷柔北橋梁車間主任昝立華介紹,，現(xiàn)在的隧道環(huán)境比早些年有所改善?！敖?jīng)過(guò)對(duì)隧道的改造,，比如加強(qiáng)排水，加強(qiáng)堵漏水點(diǎn),，隧道內(nèi)的冰柱少了很多,。打冰人工作強(qiáng)度也相應(yīng)的減少?！?/p>

“以前打冰,，每人都至少有三雙棉鞋，一天之內(nèi)來(lái)回的烘干,，現(xiàn)在情況好轉(zhuǎn)了很多,。”昝立華說(shuō),。

凌晨4點(diǎn),，一天中最冷的時(shí)候，陸輝等三人又一次打冰歸來(lái),，陸輝摩擦著鐵路工服上的扣子說(shuō)：“這個(gè)也叫路徽,，我名字也是陸輝，可能這就是我跟鐵路的緣分吧,！”

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