地方政府屬于“吃飯財(cái)政”,而對于保靖縣這樣一個國家級貧困縣來說,，更是屬于“要飯財(cái)政”,項(xiàng)目申請下來后往往資金難以配套,。葛曉紅坦言,，很多時候都需要施工單位自行墊付,，施工建設(shè)才能得以繼續(xù)推進(jìn),。

葛曉紅：四個施工單位,，天天我們在現(xiàn)場給他們說好話,，我說你們抓緊施工吧,，這錢我們該著,，我們認(rèn),，最艱難的時候，我們連民工工資和油錢都付不起,，我們只能按70%,，60%的付，我親自到工地上跟他們說好話,，請求工人們理解支持,。

貧困地區(qū)要脫貧，交通建設(shè)必須先行,；貧困地區(qū)財(cái)力有限,，現(xiàn)行政策又是怎樣傾斜和扶持的呢？

記者了解到,，遷清公路屬于三級國省干線,，根據(jù)湖南省農(nóng)村公路建設(shè)管理相關(guān)政策，對扶貧開發(fā)縣的三級干線公路的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為每公里300萬元,，2012年,，湖南省下發(fā)《關(guān)于調(diào)整“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和連片特困地區(qū)普通公路建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的通知》，將三級國省干線的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)從300萬提高到400萬,，但遺憾的是,，既屬于“國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣”又處在“集中連片特困地區(qū)”的保靖縣并沒有被列入享受提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。這又是為什么呢,？

葛曉紅：這個政策來了,，但是我們達(dá)不到，為什么呢,，它也不是不給我們,，因?yàn)槲覀兪且呀?jīng)批復(fù)了,，而且是已經(jīng)開工的項(xiàng)目，所以跟這個條件中間,，它有差距,。

在國家級貧困縣保靖縣的崇山峻嶺中，修路需要開山劈道,、遇水架橋,，比平原地區(qū)的難度大很多。和平原地區(qū)同樣每公里300萬的補(bǔ)助資金,，就顯得更加不夠用了,。

湖南省保靖縣交通局副局長遷清公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李官群：修一平原地區(qū)，修這么一條路可能就是四五百萬一公里,，我們可能達(dá)到要至少要八百多萬一公里,，沒錢搞，它的建設(shè)速度就慢,，發(fā)展就更慢,，差距就越來越大了。

修新路要錢,，老路維護(hù)也要錢,。保靖山洪泥石流多發(fā)，公路因?yàn)?zāi)損毀嚴(yán)重,。交通部門只能“拆東墻補(bǔ)西墻”,，負(fù)債如滾雪球般越來越大，最多的時候達(dá)到4個多億?，F(xiàn)在,，光遷清公路一個項(xiàng)目，負(fù)債就達(dá)到近1個億,。而要想完全修通,，仍然還有1.5億的資金缺口。

半小時觀察：別讓脫貧卡在路上

2013年11月,，習(xí)近平總書記在湖南首次提出了“精準(zhǔn)扶貧”方略,，如今“精準(zhǔn)扶貧”已上升為國家戰(zhàn)略，而“資金使用精準(zhǔn)”是精準(zhǔn)扶貧的六個精準(zhǔn)之一,。

但是今天的節(jié)目我們卻看到,，在湖南湘西的大山里，由于山區(qū)公路建設(shè)成本高,，貧困地區(qū)的配套資金缺口大,，一條63公里的“扶貧路”修了五年，最終修成了“塞心路”,。究其根源,，就是補(bǔ)貼政策不夠差異化、精準(zhǔn)化,。地方財(cái)政特別困難的貧困縣,，配套能力普遍很弱，自給率極低,，“一刀切”的交通扶貧普惠政策顯然無法滿足修路的訴求,。

就在2月21日，中共中央政治局就我國脫貧攻堅(jiān)形勢和更好實(shí)施精準(zhǔn)扶貧進(jìn)行了第三十九次集體學(xué)習(xí),，習(xí)近平總書記再一次強(qiáng)調(diào),，如期脫貧是底線任務(wù)，是莊嚴(yán)承諾,。因此,，盡快破解貧困地區(qū)的資金困境，讓“扶貧路”盡早成為“致富路”,，而不是一拖就拖,，考驗(yàn)著當(dāng)下湖南各級政府扶貧助困、為民造福,、“一個都不能少”的決心,，更考驗(yàn)著決策者的智慧。

更多精彩請點(diǎn)擊：新聞排行榜

相關(guān)報(bào)道:

• 暖心牽掛,！習(xí)近平今年走過的扶貧路