(原標(biāo)題:高鐵盒飯背后的暴利)
高鐵盒飯價(jià)格過高問題,,近年來已成為社會(huì)熱點(diǎn)話題,。高鐵盒飯價(jià)格緣何居高不下呢?究竟是盒飯企業(yè)壟斷化經(jīng)營,,還是盒飯的成本高,?這都需要高鐵相關(guān)部門公開透明,,算出明細(xì)賬。
在從事多年快餐餐飲人士的幫助下,,華商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),,按照高鐵出售的快餐份額比例,20元的包子套餐,,成本在6元左右,;45元的杏鮑菇炒牛肉飯,成本最高16元,;而15元套餐的成本僅為5至7元……
高鐵高價(jià)盒飯背后藏匿著許多貓膩,,算賬之后,華商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)其中的驚人暴利,。
高鐵新配食品品種價(jià)格還是高得離譜
今年全國“兩會(huì)”期間,,針對(duì)高鐵上一直賣40元的盒飯,而15元的低價(jià)盒飯一直斷供的問題,,鐵路總公司負(fù)責(zé)人回應(yīng)說,,鐵路部門一直想給旅客提供價(jià)廉物美的食品,高鐵將增加品種,,推出包子,、饅頭、三明治等低價(jià)食品,。
4月13日,,華商報(bào)記者乘坐G1707次列車時(shí),餐飲服務(wù)員表示,,車上有包子套餐和三明治套餐供應(yīng),。包子套餐包括兩個(gè)包子(一個(gè)豬肉的,,一個(gè)白菜的)、一個(gè)雞蛋,、一杯豆?jié){,,共20元。三明治套餐包括一個(gè)三明治,、一個(gè)熱狗和一杯咖啡,,共35元。
4月22日,,華商報(bào)記者請(qǐng)?jiān)谖靼矎氖露嗄瓴惋嬓袠I(yè)的劉先生計(jì)算這些套餐的成本,。劉先生說,由于三明治套餐中咖啡價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)不一,,不好確定成本,,而包子套餐的成本則比較容易確定。
劉先生說,,按市面上肉包子2元一個(gè),、雞蛋1元一個(gè)、豆?jié){普遍價(jià)位1.5元至2元計(jì)算,,這組套餐的賣價(jià)也就是7元左右,。一般情況下,餐飲行業(yè)的利潤都不低于40%,,那么兩個(gè)包子,、一個(gè)雞蛋和一杯豆?jié){的成本也不足5塊,再加上飯盒包裝和塑封1元錢,,也就6元,,高鐵上賣到20元可真是暴利。
從杭州東發(fā)往西安的G1874列車上,,一份早餐揚(yáng)州包子賣10元,,共有4個(gè)包子,比小籠包略大,,兩個(gè)青菜的,,一個(gè)肉餡的,一個(gè)紫薯的,。劉先生說,,按成本計(jì)算,每個(gè)包子最高不超過1元,,也就是說,,這份成本價(jià)4元左右的包子,卻賣到10元,。在該列車上,,記者買了一份20元的時(shí)令水果,有10顆圣女果,、一根水果黃瓜,、一個(gè)芒果、一個(gè)新疆庫爾勒梨,。4月23日,,記者請(qǐng)從事20多年餐飲服務(wù)的某酒店廚師長司先生計(jì)算成本,司先生把10個(gè)圣女果按500克計(jì)算,,芒果和庫爾勒梨按圖片上實(shí)物來計(jì)算,,這份時(shí)令水果加上包裝盒的成本最高不超過12元。
45元盒飯成本最高15元
15元盒飯成本7元多
劉先生還計(jì)算了兩份高鐵套餐的成本,。第一份,,杏鮑菇炒牛肉飯,價(jià)值45元,,凈含量690克,,包括杏鮑菇炒牛肉、青菜,、素丸子燴娃娃菜,、紫薯、南瓜炒蝦仁及米飯,。
劉先生說,,批量采購牛肉大約44元一公斤,這份杏鮑菇炒牛肉以100克計(jì)算,,原料全部為牛肉,,成本為5元;青菜按10元一公斤計(jì)算,,100克成本為1元,;娃娃菜和素丸子都按10元一公斤計(jì)算,各100克,,成本為2元,;紫薯大約也是10元一公斤,100克成本為1元,;蝦仁約60元一公斤,,4個(gè)蝦仁不到200克,再加上南瓜的成本也就5元左右,;米飯按兩碗計(jì)算,,每碗1元,再加上塑封,、飯盒和餐具的成本1元,,也就16元,,而這些菜不含米飯已達(dá)700克,超過了套餐包裝上顯示的690克,。因此,,該套餐成本最多15元。
第二份,,蘿卜牛腩套餐,,價(jià)值30元,凈含量650克,,包括蘿卜炒雞丁,、胡蘿卜牛腩、玉米粒及米飯,。劉先生說,,目前雞肉大概14元一公斤,這份約100克的蘿卜炒雞丁全部按雞肉價(jià)格算,,成本1.5元左右,;胡蘿卜牛腩量稍多一些,按200克計(jì)算,,牛腩每公斤44元,,成本9元左右;玉米粒約20元一公斤,,按150克算成本,,為2元左右;再加上兩碗米飯2元,,以及包裝,、餐具1元,其成本為15.5元,。
劉先生表示,,以上兩份套餐若是批量生產(chǎn),他有把握在計(jì)算出來的成本上還可再節(jié)省3到5元,。雖然說高鐵上的盒飯有運(yùn)輸,、冷藏的成本,但生產(chǎn)商也不需要承擔(dān)一般餐飲企業(yè)要承擔(dān)的店面房租成本,,因此,,火車盒飯供應(yīng)商的成本不會(huì)比一般餐飲企業(yè)的成本高。
4月23日,,司先生幫記者計(jì)算了15元高鐵套餐紅燒獅子頭的成本,。配料有獅子頭(一個(gè))、海帶、雪菜,、筍,、豬肉、黃豆,、胡蘿卜,、黃豆醬,凈含量580克,,包括餐盒在內(nèi),,成本在7.4元,。
列車潛規(guī)則:
先出售高價(jià)盒飯
“我們列車一天最多能賣出去200多份盒飯,,銷售得好,銷售額在1萬元以上,,”華商報(bào)記者調(diào)查期間,,高鐵某列車一名工作人員稱,每趟列車幾個(gè)班組輪流值乘,,一名餐飲服務(wù)員工資兩千多,,加上售賣盒飯等商品提成,每月總收入可以拿到三四千元,。
“為啥高鐵上盒飯賣得這么貴,?因?yàn)橛欣姘 ,!币晃桓哞F業(yè)內(nèi)人士說,,根據(jù)鐵路部門規(guī)定,高鐵列車上提供的盒飯有高,、中,、低檔不同種類,但實(shí)際上,,因旅客流動(dòng)性大,、喜好不同,再加上成本和不浪費(fèi)等因素,,主要提供的盒飯也就七八種,。列車上其實(shí)有很多不成文規(guī)定,也就是潛規(guī)則,,就是先出售高價(jià)的盒飯,,比如65元、60元的,,隨著盒飯減少或售完,,再接著出售35元、30元、25元,、20元,、15元的。
該人士稱,,另一個(gè)潛規(guī)則就是,,當(dāng)旅客不知相關(guān)規(guī)定或不主動(dòng)問價(jià)格最便宜的15元盒飯時(shí),餐飲員售賣時(shí)是不會(huì)主動(dòng)推銷的,,一般小推車推著四五種價(jià)格較高的盒飯售賣,,除非高價(jià)盒飯賣完后才推薦15元的?!傲硗?,旅客主動(dòng)到餐車去買盒飯并咨詢時(shí),買到15元或較便宜的盒飯幾率更大,?!?/p>
“高鐵是這樣分工的?!?月23日,,某鐵路局一內(nèi)部人士稱,一趟列車上,,乘務(wù)員,、保潔員隸屬客運(yùn)段,但保潔員大多是第三方承包的,,而駕駛員則隸屬機(jī)車段,,列車上的餐飲服務(wù)員則屬于鐵路旅客服務(wù)公司或第三方餐飲公司。列車上乘務(wù)員,、保潔員的福利待遇,,節(jié)假日期間是平日工資的3倍。每班列車都有乘務(wù)長,,乘務(wù)長月薪過萬,,乘務(wù)員工資待遇也很好,雖然基本工資不高,,但獎(jiǎng)金多,,獎(jiǎng)金有一部分就來自這些利潤空間。正是由于暴利驅(qū)動(dòng),,就主推高價(jià)盒飯多賺錢,。
4月14日,華商報(bào)記者給中國鐵路總公司發(fā)采訪函采訪列車上盒飯價(jià)格過高,、是否有豐富物美價(jià)廉食品的措施以及列車員不主動(dòng)推薦15元盒飯等問題,,截至發(fā)稿時(shí),,對(duì)方仍未給予回復(fù)。
“列車應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客需要和市場(chǎng)需求供應(yīng)盒飯,?!标兾魇〕鞘薪?jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長、省社會(huì)科學(xué)院研究員張寶通認(rèn)為,,火車上是一個(gè)特殊的市場(chǎng),,建議鐵路總公司制訂規(guī)范,提升質(zhì)量服務(wù),,既能保證市場(chǎng)一定的利潤,,又能讓廣大旅客得到實(shí)惠。
我省一名從事法律研究的人士稱,,如果高價(jià)盒飯背后的確涉及利益鏈條,,呼吁相關(guān)部門高度重視,深入調(diào)查,。若存在違法違規(guī)違紀(jì)的,,就應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)查處,,徹底扭轉(zhuǎn)不合理現(xiàn)狀,。