《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者周琦|北京報(bào)道

（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2017年第15期）

中國(guó)高速鐵路即將迎來首次跨省調(diào)價(jià)。中國(guó)鐵路總公司（下稱“鐵總”）日前發(fā)布公告稱,，4月21日起,，東南沿海高鐵開行的200～250公里時(shí)速動(dòng)車組列車的票價(jià)將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，多路段根據(jù)車次客流狀況嘗試區(qū)間票價(jià)。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者查詢后發(fā)現(xiàn),，此次優(yōu)化調(diào)整,，除少量涉及車次票價(jià)下調(diào)外，絕大多數(shù)涉及車次票價(jià)均有不同幅度上漲,。其中,，寧波至深圳段一等座票價(jià)漲幅最高超過50%。

中國(guó)工程院院士,、鐵路專家王夢(mèng)恕向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示,，東南沿海鐵路屬于混合制鐵路，而非國(guó)有干線鐵路。此次調(diào)價(jià)并不合理,，漲價(jià)幅度過高,。對(duì)于鐵路混改、票價(jià)調(diào)整機(jī)制等問題,，目前各方仍在協(xié)商,。

調(diào)價(jià)后快車慢車票價(jià)“倒掛”咋辦

東南沿海鐵路,，由上海至杭州（滬杭段）,、杭州至寧波（杭甬段）、寧波至深圳（甬深段）三段組成,，全長(zhǎng)超過1600公里,，日均開行動(dòng)車組622列，平均客座率達(dá)80%以上,。此次調(diào)價(jià)的主要車次為其間開行的200～250公里時(shí)速動(dòng)車組列車,。

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