6日傍晚,，參加完2017鄭州航展的8架來自英國、法國和意大利的輕型飛機乘坐中歐班列離開鄭州國際陸港，駛向萬里之外的德國漢堡,。法國卡普什特技飛行表演隊機械師克萊門特·施奈德說，中歐班列比海運更快更安全，之前飛機運到鄭州只花了17天，比海運至少節(jié)省一個月時間,。

這是中歐班列（鄭州）首次承載飛機進出境業(yè)務。從鄭州發(fā)往德國漢堡的中歐班列目前已實現(xiàn)“去四回四,、每周八班”的雙向滿載常態(tài)化運營,。一季度中歐班列（鄭州）開行63班，貨值4.21億美元,，開行班次,、貨值同比分別增長50％和122％，憑借貨運總量高,、境內(nèi)和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在開行中歐班列的20多個城市中持續(xù)保持領先地位,。

4月1日,，包括河南在內(nèi)的中國第3批7個自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌，其中5個位于中西部地區(qū),。中國將在河南加快建設貫通南北,、連接東西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，將自貿(mào)區(qū)建設成為服務于“一帶一路”建設的現(xiàn)代綜合交通樞紐,、全面改革開放試驗田和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟示范區(qū),。

河南省交通廳廳長張瓊說，河南將以航空網(wǎng),、“米”字形高鐵網(wǎng),、高等級公路網(wǎng)為重點，統(tǒng)籌推進交通基礎設施建設,，形成多式聯(lián)運,、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡。

中歐班列（鄭州）的運營平臺——鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司董事長袁衛(wèi)東說,，鄭歐班列僅僅是個開端,，今后將以鄭州國際陸港為基地，向東開行到沿海不同方向的鄭港班列，與沿海八大港進行“鐵水”聯(lián)運,，往南則開行到廣州,、成都和昆明的特需班列。這樣一來,，中原經(jīng)濟區(qū)就與中國其他主要經(jīng)濟區(qū)緊密聯(lián)系起來,，河南也將成為絲綢之路經(jīng)濟帶的物流通道和樞紐,。

歐洲最大的貨運航空公司之一盧森堡國際貨運航空公司2014年6月開通盧森堡至鄭州貨運航線，并把鄭州作為兩個全球樞紐機場之一,，目前已擁有“盧森堡－鄭州”“盧森堡－鄭州－芝加哥”“米蘭－鄭州”3條航線,。

盧森堡貨航副總裁維格·卡特萊珀說,，2014年盧森堡貨航鄭州航線貨運量為1.5萬噸，2015年達到了6.6萬噸,，2016年突破10萬噸,。河南自貿(mào)區(qū)建設將為鄭州機場吸引商業(yè)、附加產(chǎn)業(yè)和國外投資,，今年貨運量有望再創(chuàng)新高,，公司計劃再開辟鄭州到墨西哥,、非洲、澳大利亞三條洲際航線,，打通鄭州到世界各地的貨運通道,。

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