甌江北口大橋創(chuàng)多項世界第一

甌江北口大橋從設(shè)計到建設(shè)到施工，創(chuàng)造了多項世界第一,。

1、世界上首座“三塔四跨”懸索橋

甌江北口大橋連接甌江兩岸，是世界上首座“三塔四跨”的鋼桁梁懸索橋,，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一,。

之所以做出這樣的設(shè)計,，有兩大條件受限。通常像類似的跨江大橋,，一般采用雙塔的結(jié)構(gòu)形式,，北邊一個塔，南邊一個塔,，但是為了保證橋的穩(wěn)定,，這樣建造的橋梁橋高會比較高。由于這座橋南面臨近溫州機場,，飛機起飛的時候?qū)娇諆舾哂幸?，所以橋修建得不能太高；同時橋下需要允許3萬噸的貨船通行,，又不能太低,。在這樣兩個條件的制約下，最后選擇了“三塔四跨”懸索橋的結(jié)構(gòu)形式。

2,、世界首次采用混凝土結(jié)構(gòu)做中塔

過去類似于橋梁的中塔一般采用的都是鋼筋結(jié)構(gòu),，但鋼塔一般橋梁只能做到三塔，這次創(chuàng)造性地用混凝土結(jié)構(gòu)做中塔,，成功以后,，對今后做五塔、七塔甚至更多塔懸索橋結(jié)構(gòu)都成為可能,。也就是說,，掌握了這項技術(shù)，今后建造長距離的跨海懸索大橋?qū)蔀榭赡?/strong>,。畢竟,，它的造價比現(xiàn)在常見的長距離跨海斜拉橋要低，整體剛度更強,。

3,、世界首次在淤泥土質(zhì)中用沉井做基礎(chǔ)

以前類似的橋梁，一般都采用樁基礎(chǔ),，樁基礎(chǔ)對船舶的防撞能力比較弱,，對基礎(chǔ)的防沖刷能力也比較弱，所以這座橋采用了大體積的沉井做基礎(chǔ),，將很好地改善這兩點,。